新车开了一个多月，虽然不是雪铁龙，作业还是在老地方发-爱卡汽车网论坛

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发表于 2012-08-22 08:46 IP属地：未知

11楼

原帖由 FK2009 于 2012-8-21 23:57 发表

肯定省的，再练练再看看。
花冻机效率，比咱车高好几袋了

实际用下来确实不省油，无论高速或者拥堵路况，在驾驶方法差不多的情况下，这辆车和我兄弟的世嘉2.0（车重和胎宽几乎差不多，我的车还重20KG）油耗是一样的。所以感觉现代发动机效率差不多。

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sscpt 2267 爱卡币 1737 帖子加关注发私信黄金长老注册 2007-01-08 来自上海市\|上海市	发表于 2012-08-23 00:30 IP属地：未知 12楼原帖由 shaaben 于 2012-8-22 18:02 发表能把手动箱子开出毛病的人还真不多以前富康变速箱大毛病没有，就是2档容易跳档，比如过减速带，2档经常会跳到空挡。
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发表于 2012-08-23 00:35 IP属地：未知

13楼

原帖由 开车好玩 于 2012-8-22 21:11 发表

一点六替的，动力生猛，尽快改悬挂吧，改成硬的，这样操控性会好一些，但是又违反了家用车的初衷
这个动力，你的轮胎完全可以改到225的，上轻量化轮圈吧，加速可能不如窄胎，但过弯儿一定增强，这就是 ...

事实就是如此，不过这个车动力还是比较线性的，和富康16V一样3000以上才发力。
原厂悬挂真心不好，不仅仅是软的问题，而且避震器阻尼还不是很足，过减速带有点跳。原厂富康舒适度肯定比它好，更别说当初使用蒙诺套装的富康16V，对此抱怨最大的居然是我刚刚大肚皮的老婆。

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发表于 2012-08-23 13:22 IP属地：未知

14楼

原帖由 FK2009 于 2012-8-23 12:57 发表

是不是养成高转换档的陋习啦?

老版的是CVVT就极省了, 没VVT的丽威也比咱的16V省很多.
新版的已经是双VVT, 据说还改进了喷油效率(雾化) ....
再试试再试试

的确是双VVT，外加缸内直喷和分层燃烧，就是不省油。可能和车重和涡轮增压有关

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sscpt 2267 爱卡币 1737 帖子加关注发私信黄金长老注册 2007-01-08 来自上海市\|上海市	发表于 2012-08-24 01:34 IP属地：未知 15楼原帖由 gsssss 于 2012-8-23 23:29 发表不错，这车比2箱世嘉强多了。互有优缺点，我这个车，低速动力差，无定速巡航，真皮座椅
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发表于 2012-08-24 19:12 IP属地：未知

16楼

原帖由 FK2009 于 2012-8-24 12:37 发表

才注意到是戴T的, 个人感觉这个T调教偏高转, 对市区油耗不利. 但好处是高速超车来劲哈

高速同样不省，120的油耗就是8，所以我觉得应该和车重胎宽有关系，我现在就当他是世嘉2.0，动力的确可以，120以上加速对比世嘉2.0优势明显，驾驶感觉和富康几乎一样，同样3000转发力，离合器高度硬度几乎完全相同。
要省油，个人推荐新的civic.。

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sscpt 2267 爱卡币 1737 帖子加关注发私信黄金长老注册 2007-01-08 来自上海市\|上海市	发表于 2012-08-26 22:24 IP属地：未知 17楼 polo 相当不错，本来我也想买的，毕竟后排坐人机会不大，实话说，Polo的车身设计不错，无数次事故证明，它比帕萨特还硬，如有MM推荐买车，我还是会推荐1.4AT的polo
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sscpt 2267 爱卡币 1737 帖子加关注发私信黄金长老注册 2007-01-08 来自上海市\|上海市	发表于 2012-08-30 09:00 IP属地：未知 20楼原帖由两七于 2012-8-29 20:38 发表咱俩真是车友，过来恭喜一下，有缘分，第一辆都是雪铁龙，之后又都换了骐达。
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