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奥迪A4L论坛 >  听奥迪底盘工程师讲底盘

发表于 2007-09-22 15:41    IP属地:未知

别急,还没完。
至少从视觉上看宽胎、大轮径更运动
[ 本帖最后由 xincz 于 07-09-22 15:48 编辑 ]



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发表于 2007-09-22 15:45    IP属地:未知

由于行人保护法规,要求动力仓留出缓冲区,加大了发动机与底盘高度设计难度



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发表于 2007-09-22 15:53    IP属地:未知

由于横置发动机的空间限制,A3采用麦弗逊,A4是纵置采用4连杆。麦弗逊结构高度较高,对车头低的车有时候有布置问题



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发表于 2007-09-22 15:56    IP属地:未知

4连杆水平空间占用大,但是高度可调



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发表于 2007-09-22 15:58    IP属地:未知

原帖由 xuki 于 07-09-22 15:40 发表
花了50大块,看了遍广告帖,真郁闷
抱歉,帖图花时间,没法一次发完。
[ 本帖最后由 xincz 于 07-09-22 15:59 编辑 ]

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发表于 2007-09-22 16:01    IP属地:未知

与使用有关的设计参数,货箱宽度、货箱高度、货箱体积。当然是越方便越好。



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发表于 2007-09-22 16:05    IP属地:未知

为了产品的通用性,尽可能结构相同,只改部分尺寸



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发表于 2007-09-22 16:06    IP属地:未知

A6/A8 Quattro



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发表于 2007-09-22 16:09    IP属地:未知

甚至与allroad(参数|询价) Quattro也不少通用



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发表于 2007-09-22 16:10    IP属地:未知

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