爱卡汽车网主编、资深网友聊福特新蒙迪欧的那些事-爱卡汽车网论坛

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发表于 2013-07-03 11:37 IP属地：未知

凸小弟：如果说个比较高的驾驶者的座椅位置相对靠后，那么后排空间还有待提升。1.7左右的人乘坐会比较舒服，更高一些的人坐有稍微有点挤。后备箱的设计也有一些问题，总容积够大，达到516升，后排座椅放倒后可达986升。但是后备箱内部两侧并不够规整，在一定程度上影响了大件物品的摆放。

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无心也美好大家中秋节快乐！ 2.2W+ 爱卡币 9856 帖子加关注发私信青铜元老注册 2013-04-09 来自北京市\|北京市	发表于 2013-07-03 11:38 IP属地：未知 12楼空间的大小其实也很容易做手脚，最简单的办法是把座椅做薄，把坐垫做短，这样腿部空间自然就大了。但是要把车内座位的乘坐感做舒服却是难的，当然这也是消费者最应该看重的。
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发表于 2013-07-03 11:38 IP属地：未知

13楼

●听说：新蒙迪欧的动力总成发生了一些变化，您二位觉得它处于怎样一个水准？
石城：新蒙迪欧的发动机型号和老款有些区别，新款有了一些小的调校，这在参数上也能看出变化。功率和扭矩都有小幅提升，但如果说与老款的区别主要还是来自于变速箱，新款放弃了PowerShift双离合变速箱，改为使用（6F）SelectShift自动变速箱，这跟在北美享受的福特Fusion完全一致。

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无心也美好大家中秋节快乐！ 2.2W+ 爱卡币 9856 帖子加关注发私信青铜元老注册 2013-04-09 来自北京市\|北京市	发表于 2013-07-03 11:38 IP属地：未知 14楼凸小弟：正常驾驶下还是非常平顺的，但在做急加速时，二挡换三档的时间有点长，动力衔接不够快，其它挡位的变化则没有这个问题。
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发表于 2013-07-03 11:39 IP属地：未知

15楼

●听说：新蒙迪欧标配的环保轮胎会让运动性大打折扣吗？ 石城：目前使用的固特异EfficientGrip，作为一款环保型的轮胎滚阻会非常小，这几天的驾驶中也能感觉到，当然在抓地表现上不如之前的米其林PP2，但是能带来更好的经济性，如果着眼于日常驾驶，这款轮胎完全不成问题。

我们所说的，或是媒体所说的对于操控的影响，都是在极限状况下，而在日常使用中则很难体会到，所以考虑到它的经济性和运动性，这款轮胎还是不错的，而且，这款轮胎会非常耐用。

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无心也美好大家中秋节快乐！ 2.2W+ 爱卡币 9856 帖子加关注发私信青铜元老注册 2013-04-09 来自北京市\|北京市	发表于 2013-07-03 11:39 IP属地：未知 16楼凸小弟：一般说经济性轮胎大家就会觉得非常耐磨，但是这种轮胎也是一大发展趋势，因为厂商必须考虑不同季节、不同路况下轮胎的适应性表现，而这套轮胎在新蒙迪欧这个动力级别车型中满足日常驾驶已是绰绰有余。而且音噪和舒适性表现都是很不错的。
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无心也美好大家中秋节快乐！ 2.2W+ 爱卡币 9856 帖子加关注发私信青铜元老注册 2013-04-09 来自北京市\|北京市	发表于 2013-07-03 11:39 IP属地：未知 17楼 ●听说：新蒙迪欧到底是美系车还是欧系车？石城：我这有个话题，就是现在还是有不少用户、读者、媒体都把它归类于美系车范畴里，毕竟福特是一个美国的品牌，但是从风格上说新蒙迪欧又更贴近于欧系车的感觉。
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无心也美好大家中秋节快乐！ 2.2W+ 爱卡币 9856 帖子加关注发私信青铜元老注册 2013-04-09 来自北京市\|北京市	发表于 2013-07-03 11:39 IP属地：未知 18楼凸小弟：的确，新蒙迪欧的设计、研发、测试工作都是在欧洲完成，在英国做的发动机制造与调校，在德国完成的车身及悬挂设计，测试环节在比利时完成。
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发表于 2013-07-03 11:40 IP属地：未知

19楼

其实福特是美国品牌是毫无争议的事实，但是福特欧洲研发中心的地位日趋升高，在福特当下的新车中，更多是立足欧洲市场，这样一来，这些车的性格特征也更为贴合欧洲人的用车习惯与需求。基本上，美国人更加注重大直道上的长途舒适性和加速表现，而欧洲人则更希望赋予车辆更多的驾驶乐趣以满足山路驾驶需要，并且在拥挤的城市中能显得更加敏捷、灵活。这也就成为欧、美系之争的根源了。

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无心也美好大家中秋节快乐！ 2.2W+ 爱卡币 9856 帖子加关注发私信青铜元老注册 2013-04-09 来自北京市\|北京市	发表于 2013-07-03 14:17 IP属地：未知 20楼原帖由 xuser6617195 于 2013-7-3 13:11 发表这里面这个美女应该穿高跟鞋的配合一下嘛我擦你说什么呢没看懂
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