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广汇二手车论坛 >  【诺诺整修】沃尔沃XC90全方位大修(下)

发表于 2014-11-26 10:53    IP属地:未知

皮带轮两侧的卡槽的一段断裂了,似乎这样也更容易出轨了...

发电机的散热孔内还夹杂着一些棉絮...


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发表于 2014-11-26 10:53    IP属地:未知

被拆空的车头。

悬架系统上的橡胶衬套是这种老车最容易出问题的地方,该车下摆臂的衬套已经彻底断裂,需要更换。


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发表于 2014-11-26 10:54    IP属地:未知


经过全面检测与维修好的变速器被寄回来,等待着与发动机重新结合。

[ 本帖最后由 zhouhanlu 于 2014-11-26 10:54 编辑 ]
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发表于 2014-11-26 10:56    IP属地:未知

整个动力总成重新组装并装进车内后进行试车,发现车辆加速依然不顺畅,加速的感觉像一台自然吸气发动机,且最高车速依然不超过100km/h,我们怀疑是涡轮增压始终处于泄压状态。
王师傅仔细检查控制泄压阀的真空管路,经过反复多次的检查试车后,发现问题并不在此。

我们又将焦点锁定在油路上,从供油压力查到喷油脉宽,发现同样是正常的。


[ 本帖最后由 zhouhanlu 于 2014-11-26 10:56 编辑 ]
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发表于 2014-11-26 10:57    IP属地:未知

如果车辆的排气不畅,进气也会受限,于是我们又将该车的排气管拆除,检查三元催化是否堵住了。发现该车的三元催化已经被“疏通”过了,也就说该车已经没有三元催化了,说明问题也不在此。

查到此,我将注意力放回到车辆刚来时我所怀疑的曲轴位置传感器,这个传感器用来提供动力总成正常运转最重要且最基础的一个信号,它位于曲轴大飞轮处,通过大飞轮上的信号盘来读取发动机的转速信息,如果该信号缺失或者有误,将导致发动机无法正常工作。而通常在ECU里会设定一个跛行模式,当此信号出现问题后,就会限制发动机的动力输出。
下图是曲轴大飞轮,大飞轮上会有一圈打孔的信号盘。



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发表于 2014-11-26 10:58    IP属地:未知

最后经过检查发现曲轴位置传感器是好的,问题出在固定该传感器的底座上(下图箭头所示)。可能之前该底座被换过,而其表面并不平整,这也导致将传感器固定之后,传感器与信号盘之间的间隙并不在合理范围内,而这种误差不到1mm,也正是这不到1mm的间隙误差导致传感器的信号有问题。



曲轴位置传感器。


[ 本帖最后由 zhouhanlu 于 2014-11-26 10:58 编辑 ]
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发表于 2014-11-26 10:59    IP属地:未知

着车、起步、加油门、急加速...经过我们上百公里的试车后,才确认问题最终得到解决,茶不思饭不想的王师傅终于松了一口气。
该车前前后后在基地停留了有一个多月,这也是我们目前为止做的时间最长、项目最多也最复杂的一单维修。我还清楚记得车子刚来时的惨状,经过全面的修整,虽然不能让其变成一辆新车,但也算焕然一新了。
这张图是车子等待物流发走的照片,毕竟相处一月有余,还是有些感情的,也希望今后的主人可以好好待你吧...


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发表于 2014-11-29 11:43    IP属地:未知

引用 weareapple 于 2014-11-28 23:05 发表的回复
坑爹,这还叫他修,卖掉再买好的是上策。坑死他了。。。。
我们在维修之前会询问顾客的意见的,也会根据车辆情况预估费用,说明存在的问题,给出我们自己的意见,不过最后都是要顾客自己拿主意的
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