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二手车 >  【爱车的诺诺】X5 4.8L 二手车入手修整(头一次赔人钱)

发表于 2014-03-27 14:27    IP属地:未知

气门室盖的更换很苦逼,角度极其刁钻!不信你们试试看不摘发动机开气门室盖。


不过师傅还是想方设法完成了,这些都是气门室盖螺丝的缓冲橡皮垫,都失去弹性了,全部换掉,这样打紧扭矩才有意义!

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发表于 2014-03-27 14:28    IP属地:未知

其他密封圈也一起换掉,然后记得在发电机装回去之前做一个彻底的油污清洁,发电机上的油污最后会毁掉发电机碳刷的,一有机会就要清洁哦!



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发表于 2014-03-27 14:29    IP属地:未知

装回去之前,老化的水管也检查出来,一起换掉,这些东西不贵,但是失效后造成的影响都是一级,在我们研发中都叫“walk home级”意思就是坏了车子就没得开了,走回家吧!

我们习惯把每一台车当自己的车修,把有隐患就统统换掉,免得日后麻烦。

[ 本帖最后由 zhouhanlu 于 2014-3-27 14:46 编辑 ]
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发表于 2014-03-27 14:29    IP属地:未知

接下来就是变速箱和差速器换油了,换了后变速箱动作会更加顺畅。



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发表于 2014-03-27 14:30    IP属地:未知

在没法发动车子的情况下,怎么挂N档呢?这里告诉大家一个方法。注意茶杯架下面的孔,还有这个红色的手柄,相信很多朋友都见过,就是不知道这个是干嘛的。其他的不需要我多说了,手册都有写的,如何 把A插入B,强制挂N档。

我们公司为BMW提供的变速箱,在08年后大批使用电子档后,没法在钥匙ON(上电却不点火)的情况下挂N档,档位逻辑是AUTO P的,也就是熄火就自动P档,想要从P摘出来,就必须启动发动机。这种逻辑对于呛水熄火的车子,是一种灾难!因为需要拖车的话,就必须再次启动,挂N档。呛水后二次点火,危害很大哦,因此就必须设计一个繁琐的机械结构,在不点火的情况下进入N档。




[ 本帖最后由 zhouhanlu 于 2014-3-28 01:06 编辑 ]
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发表于 2014-03-27 14:31    IP属地:未知

常规的三滤更换,大保养啥的,技术含量太低了,就一笔带过吧!


刹车系统检查出来水分超标,刹车液都换掉!注意用专用的抽吸装置,并且排掉空气。





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发表于 2014-03-27 14:32    IP属地:未知

冷却液重新加注,运转至大循环打开,排空气!


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发表于 2014-03-27 14:33    IP属地:未知

装轮子下地咯!可以到一边去做剩下的项目了。
注意有力矩要求的地方,打紧时都需要用力矩扳手,经常发现好多车友的车子轮胎螺丝超紧,防盗螺丝都拧断了还拧不下来。。。



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发表于 2014-03-27 14:35    IP属地:未知

这里掉了一个“i”,客户要求换一套新的贴标,缺憾毕竟在很多时候不是一种美。

老规矩,老孟的宜家卡出场!注意清理干净原来的痕迹,再贴新的标志。







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发表于 2014-03-27 14:36    IP属地:未知

接下来就是最后一项工作了,说重点的时间到了!
——清洁空调风道!
车主反映出风有异味,我们采用了免拆的清洗法,往风道里面喷清洗剂。洗的很认真!
结果,悲剧发生了,洗好后,中央大屏不亮了,后排娱乐系统也挂了!郁闷!

尝试了各种救援后,只好拆主机寻找真理,不会是主机洗挂了吧!
于是怀着恐惧的心情开拆。。。





2B了吧!


[ 本帖最后由 zhouhanlu 于 2014-3-27 14:51 编辑 ]
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