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二手车 >  【爱车的诺诺——考察报告】香港汽车后市场小探(维修篇)

发表于 2014-03-21 22:52    IP属地:未知



扯远了哈,香港客户普遍具有汽车的技术常识,维修行业从业者也有较高的职业素质(在香港,“作假”会被重罚),所以对车子检查后发现的一些问题,客户通常不会感到很惊讶,或者张大嘴巴有“被骗”的感觉,修理店和客户的沟通会比内地顺畅很多,客户也显得“通情达理”“宽宏大度”不少。




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发表于 2014-03-21 22:53    IP属地:未知

再回到魏老板的店里。。。

果不其然,740Li的问题最头痛,我到店后看他们整了20多分钟也没有进展,后来请来了一个老师傅,从3件衣服整到只剩一件背心,还是没搞开。我跟他们一起研究了一会,判定是机盖锁挂了,而不是拉手问题,后面就只好把师傅送回去,我跟着一起去看看这个师傅混的修理店啥样子。



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发表于 2014-03-21 22:54    IP属地:未知

结果这个师傅是另一家店的老板,专门做钣金和喷漆,他们不同店铺的老板都是朋友,称兄道弟的,大家讲的是术业有专攻,有钱大家一起赚。这一点上普遍比较和谐,难怪这么密集的一条街,好多家都是几十年的老店,大家都是老朋友啦。

这个喷漆老板的店面稍大一些,大约120平方米,地段也稍好,门口有很宽的街道,可以停3、4台车子。一个月的租金需要9万港币。
去了又和这家钣喷店的伙计聊开了,他们对内地的喷漆价格和工艺很感兴趣,我就着他们店里的一台刚完工的捷豹做了解读和对比。对方不大懂普通话,我就手舞足蹈的比划,大家都是同行,看架势也就明白了。
总的来说,和内地相比,香港的维修费用也是比较昂贵的,因为物价高,人员费用高。比如,他们这样的路边店铺做前保险杠喷漆,费用需要2000~2500港元,全车喷漆需要2万起步,4S店则会更贵。




[ 本帖最后由 zhouhanlu 于 2014-3-21 23:04 编辑 ]
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发表于 2014-03-21 22:55    IP属地:未知


香港修理店的硬件设施比较类似,档次差别不大,环境好坏程度,依我看也没有啥太大的区别。不像在内地,好的土豪得不得了,差的连脚都下不去,我估计是香港当局有行业运营管理的贡献,保证要对外营业,必须达到某种“卖相”,而由于高额的费用和房租,又迫使经营者不大愿意高于该要求去设计和打造修理店。因此香港的维修业态形象离散程度比内地小得多。


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发表于 2014-03-21 22:57    IP属地:未知


和修理店老板深度交流后,诺诺得到一个结论,天下的豪车都一样,在国内诟病的那些个毛病,香港也有,但是香港车主对车子的理解度好,不像国内那样,动不动就牛车堵4S,当众砸车作秀,动不动就3-15啥的,其实国内车主的抱怨举动,是否也有因为车主无知所所造成的呢?

    上次哪个地方,一个车主,买了台宝马,开在高速上突然失去动力,再也点不着了,拉了一帮人去4S闹事,还不让修理工检查车子,结果后来记者来了,才发现是汽油跑光了。。。不做太多评说也罢。一笑了之



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发表于 2014-03-21 22:59    IP属地:未知



抱歉让大家久等,没有开始正式发帖,都给我顶到“热门话题”里面去了。

   敬请恭候下一集香港游记【二手车篇】,诺诺带你看看香港的二手车市场。

   欢迎关注诺诺的微信公众平台“icheNuonuo”,第一时间了解淘车作业和汽车文化作业。


[ 本帖最后由 zhouhanlu 于 2014-3-21 23:05 编辑 ]
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发表于 2014-03-21 23:35    IP属地:未知

好了,睡觉了,香港回来就重感冒了。。。。
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发表于 2014-03-21 23:36    IP属地:未知

原帖由 scdzmada 于 2014-3-21 23:35 发表
诺诺的作品,必须顶的。写什么内容不重要,重要的是看到你写的东西。
这句话看得我好感动。。。病入膏肓的粉丝。。。
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