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菱帅论坛 >  Only You!Lancer Evolution 6.5

发表于 2007-11-20 10:23    IP属地:未知

购入本车以前,上手车主在他地改换的引擎盖。
[ 本帖最后由 cedemy 于 07-11-20 11:14 编辑 ]



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[每日热点]:【酷车实拍】家里又添新车了 提哪吒L...

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发表于 2007-11-20 10:32    IP属地:未知

Ralliart拉花也是Lancer Evolution参赛的重要证明点。
[ 本帖最后由 cedemy 于 07-11-20 11:16 编辑 ]



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[每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇...

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发表于 2007-11-20 11:17    IP属地:未知

Lancer Evolution常以黑色车门手把来区分RS版与GSR,这一特点也被应用在TME身上。
[ 本帖最后由 cedemy 于 07-11-20 11:18 编辑 ]



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[每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决...

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发表于 2007-11-20 11:19    IP属地:未知

跟一般六代GSR有所出入的TME后保险杠,产品被重新设计。
[ 本帖最后由 cedemy 于 07-11-20 11:23 编辑 ]



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[每日热点]:【休闲生活】丰宁坝上百里天路草原之巅...

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发表于 2007-11-20 11:20    IP属地:未知

车尾扰流器备有角度调教的空间,以利用此来帮助TME在各地域营造便佳后轴下压力。
[ 本帖最后由 cedemy 于 07-11-20 11:23 编辑 ]



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[每日热点]:【旅行游记】禅国囊谦 1000多个佛寺...

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发表于 2007-11-20 11:24    IP属地:未知

请注意:上层白,下层红的车尾扰流器,这情境只出现在TME身上。
[ 本帖最后由 cedemy 于 07-11-20 11:27 编辑 ]



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[每日热点]:【旅行游记】打卡妈屿岛...

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发表于 2007-11-20 11:25    IP属地:未知

绝大部分日本行驶Sedan已标配的后窗雨括,但国内普及还需更多的时间。
[ 本帖最后由 cedemy 于 07-11-20 11:29 编辑 ]



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[每日热点]:【自驾游记】中原游之须弥福寿之庙...

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发表于 2007-11-20 11:29    IP属地:未知

正是为了庆祝Tommi Makinen勇夺四届WRC冠军,
才有了1999年的Tommi Makinen Edition,该车在2000前初参与销售。

[ 本帖最后由 cedemy 于 07-11-20 11:31 编辑 ]



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[每日热点]:【自驾游记】神农架-白帝城-三峡-宜昌...

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发表于 2007-11-20 11:32    IP属地:未知

(3)引擎动力
    不同一般的场地赛,WRC是一项在恶劣环境中作赛的赛事,赛道起伏不平、多弯,环境所限的机器未必有空间推向高转,反而在许多时候更依赖丰盈的低扭值。为此,三菱将参赛4G63涡轮引擎设计走85mm×88mm的长行程活塞路线,助4G63机器生出更丰盈的低扭值,车身的动作响应性也因此提高许多。说到4G63引擎高转的话题,这不仅是WRC赛车受碍,车水马龙的街道车同样受阻,而涡轮工作增压又必须在一定引擎转速下方可生效,作为一部特别版街道车,TME该如何解决这问题?答案是:TD05HRA-15G涡轮增压器。
[ 本帖最后由 cedemy 于 07-11-20 11:33 编辑 ]



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[每日热点]:【旅行游记】巴马世界之乡长寿村...

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发表于 2007-11-20 11:33    IP属地:未知

    比一般GSR更街道化的TME 4G63涡轮增压引擎,280匹最大马跟前者无异,但针对性改善的TME 4G63峰值扭力对应的引擎转速更底,街道使用方便性更高。



[ 本帖最后由 cedemy 于 07-11-20 11:35 编辑 ]

[每日热点]:【旅行游记】夏天的乌兰察布...

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