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POLO二手物品交流区 >  冬天发生EPC报警或抖动的节气门清洗后的特殊匹配流程

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  本主题由 我爱菠罗派 于 2008-02-01 08:58 移动 
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青铜元老

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发表于 2007-09-28 13:27    IP属地：未知

11楼
原帖由 荆棘08 于 07-09-28 13:17 发表
电子节气门系统 看来是比较复杂的  epc灯亮 绝不是简单的节气门脏了的问题
是呀，EPC亮的原因很可能不是因为节气门脏了，但是要想解决，可是避免不了拆下节气门清洗的，除非你是这两天洗完了就亮的，要不然多少地会脏，重新匹配的话，带着脏东西，也是会有问题的。。。简单的说就是：EPC灯亮，节气门脏不见得是前因，但清洗往往是后果。。。
活着是一种病，得治。。。

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发表于 2007-09-28 13:37    IP属地：未知

12楼
忽然想起个事情，赶紧补充进来：
那就是所有的匹配工作做完了以后，记的要消掉拔插头产生的故障码啊！！！在发动机入口进去消吧。。。呵呵呵。。。
活着是一种病，得治。。。

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发表于 2007-09-28 14:18    IP属地：未知

13楼
原帖由 栖霞桃村 于 07-09-28 12:25 发表
对，脚板不要使劲地拍偶得头哈，由于节气们的位置不同，新款的节气们清洗比较困难，自己要动手的话，用两个字形容叫---艰难。
最早的时候，同学们对老款车的节气门也是不懂得怎么拆怎么洗的，万变不离其宗，相信很快就有同学能搞定新款的节气门了 拆下来以后，剩下的其实都一样了。真心的希望开GP的朋友，尽快为大家揭开谜题呀。。。。
活着是一种病，得治。。。

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发表于 2007-09-28 14:29    IP属地：未知

14楼
原帖由 stars.liu 于 07-09-28 14:17 发表
刚打球回来。拔掉那玩意 主要肯定是影响空燃比。
你说那个电磁阀的 开和关 控制是由发动机ECU来控制的，打开时就从碳罐来导入那里储存的汽油蒸汽，而导入时，此时节气门开度肯定会有相应变化，以控制进气 ...
好个老刘，就等你的分析了 对路子，不过能再分析一下拔掉这个插头，对ECU电气指标方面的影响吗？比如说打火造成的击穿？拔这个会对ECU造成影响现在看来确实是有的，但是都是在控制方面表现的，很想知道会不会因为这样造成ECU的损坏？？？我的感觉是还是有一定的危险的，只是不知道那个控制线，到底会返回多大的电流冲击了
活着是一种病，得治。。。

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发表于 2007-09-28 14:34    IP属地：未知

15楼
原帖由 stars.liu 于 07-09-28 14:24 发表
还有一根从没油水分离器过来进空滤的管子，用途都是一样的。有一次我拔出来忘记插上了，在外面耷拉了一个多月 。
那根管子是直接绕过滤芯连到进气的 我上次才一天没连上，就已经提心吊胆很长时间拉 能谈谈你看到没连上的时候，当时的感想吗？
活着是一种病，得治。。。

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发表于 2007-09-28 15:24    IP属地：未知

16楼
原帖由 stars.liu 于 07-09-28 14:41 发表
我觉得不会对ECU造成什么击穿的影响，没那么严重吧。
这样一个过程理解吧： 当N80接到ECU要其打开的信号，那么碳罐内的汽油蒸汽---类似混合气进入歧管，此时ECU同样肯定会调整节气门开度，以减少进气 ...
分析得在理，那么有办法把ECU上控制N80的信号无声无息的屏蔽掉吗？估计这个目前的条件下，怕是做不到吧？绕不过去相关的逻辑控制的，因为咱们没办法搞清楚里面的机器指令。我的估计是：当你设法破解的时候，ECU里面会伸出一双手来，紧紧地掐住你的脖子，然后大声地喊：“逮流氓！！！”哈哈哈哈。。。。
活着是一种病，得治。。。

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