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森林人论坛 >  九年手动森林人。渔村废车场整个零件。

来自 爱卡Android版 发表于 2019-08-17 21:33    IP属地:未知

引用 郭乐乐 于 2019-08-17 21:22:03 发表的回复
国内市场政府不同意啊
国三排放的就强制报废啦
这个倒还真是

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来自 爱卡Android版 发表于 2019-08-17 21:34    IP属地:未知

引用 黑龙柯柯 于 2019-08-17 21:32:36 发表的回复
帝国主义真会玩,啥时候国内也这么玩就好了,真省钱,还有成就感。
入场费加零件一共花了十加币。
零件还有一周质保,哈哈

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来自 爱卡Android版 发表于 2019-08-18 17:42    IP属地:未知

引用 straus 于 2019-08-18 17:05:46 发表的回复
加拿大也有强制报废吗
我们省至少没有。安大略听说有比较严格的尾气排放要求,不达标不能过户。不过没有听说强制报废的规定。

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来自 爱卡Android版 发表于 2019-08-19 20:25    IP属地:未知

引用 通州老猫 于 2019-08-19 20:19:50 发表的回复
拆几个点火线圈!很重要
那些基本车到第一天就已经呗拆干净了哈哈

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来自 爱卡Android版 发表于 2019-08-20 15:44    IP属地:未知

引用 wolf116200 于 2019-08-20 10:09:58 发表的回复
同是10款2.0的手豪森,好车一枚,故障少,经济省油,四驱通过性好,气囊多安全性高。
PS:如果说动力不足,可以挂LOW档,扭矩放大后,动力强劲。
我觉得我这个2.5在市区开还算可以,您要说强劲我觉得各人感觉算是我在这边开过的车里稍弱的了。确实,劲儿不算小,但我和媳妇都能感觉这车动力有些遗憾。您听我解释。
自己作为代步开过09年捷达旅行版2.0T柴油,08年A4三箱2.0T汽油。家里现在有个13年3.6自吸昂科雷和GLK250柴油2.1T。媳妇上一辆车是B250的那台2.0T汽油。无论市区起步还是高速 这个斯巴鲁都是相对动力弱不少的。我换档已经是晚的了,要不媳妇也不会听到它“嘶吼”以后才说“哎。。。它够努力了。。。”。
很明显的一点就是每天我上班进高速一个上坡扎道,这个斯巴鲁在我基本四千转速换挡情况下,是最晚达到100公里时速的。
但咱也得说,它和那些四缸自吸的1.6, 1.8, 2.0啥的比起来,那肯定又好很多。所以我只能说相对,相对家里曾经的,现有的一些车,这个是相对弱的。嘿嘿

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来自 爱卡Android版 发表于 2019-08-20 15:44    IP属地:未知

引用 wolf116200 于 2019-08-20 10:09:58 发表的回复
同是10款2.0的手豪森,好车一枚,故障少,经济省油,四驱通过性好,气囊多安全性高。
PS:如果说动力不足,可以挂LOW档,扭矩放大后,动力强劲。
而且我这个是手动,嘿嘿,一直高转速换挡,应该和您说的low挡是一样的。

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来自 爱卡Android版 发表于 2019-08-20 15:52    IP属地:未知

引用 wolf116200 于 2019-08-20 10:12:48 发表的回复
羡慕你们那里的报废车场,我们这里也有,但不可随便进,另外森林人在大陆还是小众车,太少了
应该是系统模式不一样。咱国内都是公家在经营这种报废场,这边都是私人。那肯定是私人的地盘因为要赚钱所以更容易走进去拆东西。
可能是国内大部分城市冬天冰雪相对这边少,所以体现不出来斯巴鲁最大优势,也就是很不错的全时四驱系统。
这些年斯巴鲁在加拿大我们村儿这样的二线小城销量涨势喜人。从紧凑三箱到七座SUV都是很多人购车首选,主要还是相对低廉价格(和德国品牌四驱车型比较),丰富的四驱产品(斯巴鲁毕竟四驱是标配),和不错的产品质量(这其他美国牌子真比不了)。
国内是不是还没有国产?那相对优秀的原装质量带来的就是有些同级别比起来昂贵一些的价格了。我个人觉得这可能是影响销量的一个主要原因。挺可惜。

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来自 爱卡Android版 发表于 2019-08-20 16:08    IP属地:未知

引用 wolf116200 于 2019-08-20 16:03:55 发表的回复

你的车没有这个高低速切换档吗?你平时不用吗?
这个还真没有。
那个位置是俩硕大的储物盒(应该是超大号杯架)。嘻嘻

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来自 爱卡Android版 发表于 2019-08-20 19:00    IP属地:未知

引用 wolf116200 于 2019-08-20 16:45:35 发表的回复
这个应该不一样。因为扭矩不够,发动机输出动力慢,转速上升慢,所以急加速不行,当扭矩放大,动力可以源源不断的输出,当然前提是为了所求速度与激情,而不心疼汽油。。。
PS:另外你以前开过柴油家用车,柴油发动机的低扭是汽油机没法比的。。。。起步推背是必须的
说实话。。。高速超车加速这个斯巴鲁也是相对慢的。。。。他确实只比我刚来时候开的1.8阳光,还有过去我那2.0途安强。
那几款柴油发动机扭矩大那确实是肯定的。城市加速确实不一样。但我那个捷达旅行版时速140以下,媳妇那个GLK时速160以下的瞬间高速加速超车,这个斯巴鲁也差很多。
上周碰到个路怒,(后来警察说他是嗑药了)。在我们前面,高速路上别啊别,我减速他也减,我想开斯巴鲁减档加速他也瞬间加,那个斯巴鲁是真吃亏。对方是1.8TSI的帕萨特。
您别误会,我一直用相对俩字,就是这车动力真不弱。但相比而言,城市加速和高速都是我开过的比较弱的。

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来自 爱卡Android版 发表于 2019-08-20 19:02    IP属地:未知

引用 wolf116200 于 2019-08-20 16:36:41 发表的回复
国内的手动森,都是5前进1倒档,有高低速切换小档把上面印着HIGH LOW,踩离合就能切换,用LOW时,扭矩放大1.47倍,动力提升快,有人1.3.5红线换档轻松破百。
哇,这个还真没在这边见过。要是能有该多好。我那个同志说这个车是手动顶配了。再加配置就必须是自动挡。所以他为了手动就放弃皮座椅了。
您这装置还真是让人羡慕

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