发表于 2014-05-10 11:35 IP属地：未知
早年我几乎是一路被铁哥们给活活熏成了高尔夫迷，也就是MK4
入手，改装，疯玩，
再后来进口5代MK5，也就是国内加了屁股的速腾的爸爸，
当MK6出现的时候，特别是试驾以后，无论从外观还是所谓的操控都完B蛋了,
对于宝马的体验，先后是E90，E46，E92，F30，
如果E9X尚存一丝操控感的话，那F30则彻底丧失了此项功能，
很多朋友试驾过新328以后被迷人的起步加速推背而放倒，
那只是因为他们没经历过自然吸气的直六时代，
当F30以直列四缸配合单涡轮双蜗管的TWIN TURBO技术忽悠受众的时候，
可以说的确是将很多曾经神往宝马操控并且首次购买体验的人带入了歧途，
以宝马工程是团队之名，带着向神一代E46底盘致敬之意，ATS出现了，
从操控与路感完爆F30，但终究它不是蓝天白云的宝马，
但从技术角度分析，扎实的底盘技术沿承了宝马曾经的精髓，
但是ATS依然是E46的孙子，
前段时间宝马向我推送2系上市的新闻，有点喜出望外，
堪比莫耶斯下课一般令人激动，
从上市的三辆2系车里面，我看到了E46 Couple的影子，
特别是M235i这个配置，小小车身搭载直列六缸与涡轮增压系统，
小双门那副吊样，没启动，看着就很嘚瑟的感觉，
很期待，国内上市以后能去试驾，
如果未来1系和2系能够留存曾经3系的牛逼操控，
比起大众的MK，那也算是一种成功的传承了。
下面是一些330CI的官方参数给大家参考，
我的数据是，市区油耗平均12.4
高速平均油耗9.2（跑过两个来回京沪，一个来回广州上海）
完全修缮后的加速评测，0~100差不多7.5以内（自己和朋友评测的，所以一定有小小误差）
最高时速真没试过，不过我开到过230，后面没敢继续加速，加速感觉算是过得去，
后备箱容积足以应对长途旅行，两个登机箱妥妥的，
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