发表于 2014-09-05 12:27 IP属地：未知
今天调出来的这些照片的数码感都很强啊，下次还是得弄个单反拍。
看来看去，可以开车去遨游车河了。
在路上遇见同类了~~~~
看不出3.0还是3.5，但是加速真的不是盖的，绿灯一亮，左扭右扭的就不见了。。。。
同样使用MDX的3.5L、204KW发动机，升功率接近60，应该说在NA发动机里是不错的表现了。
RDX的尺寸更小，重量更轻，轴距更短，因此获得了更良好的机动性，而且，燃油经济性较MDX是大大提高了。
虽然表显这辆车平均油耗达到了17+，我认为这个数字显然是失实了，可能使因为长期参加暴力试驾造成的。
MDX的油耗，抛高一点按照应该是1.4元/公里计算（应该是足够了，我测算的时候是1块2实际上），RDX应该至少比MDX省四分之一，也就是1块1每公里，作为一辆3.5的车，我觉得完全可以接受了。
另外，我宁愿使用机动性这个词，而不是讴歌自己用的运动性。
RDX的动力和制动都非常好。3.5发动机装在RDX上的表现是十分暴躁的，油门轻轻一点，推背感就来了。制动也是非常好，可能是因为是巡展车，所以刹车部分维护得很好，2万公里的车刹车部分应该没有什么衰减。
RDX的转向系统还是轻柔了一点，类似于MDX的舒适驾驶模式，阻尼均匀但是回馈力度小了一些，驾驶感受接近日系轿车的感受，非常轻柔灵活。而且，已经没有多种驾驶模式可供选择，就只有这种轻柔的模式。
也是由于这一点，我是认为这辆车更可能是设计为家庭的第二辆车，或者充分考虑了女司机的使用感受。
另外悬挂系统偏软，过弯侧倾稍大，跟MDX的高铁驾驶感相比，差一点点。但是，符合RDX的40-50万级别！！
由于动力强劲，在城市道路上跑的太快，加速太快，反而会加大驾驶危险。当然，驾驶经验足够好，喜欢开快车的人，会获得非常刺激的驾驶感受。
建议不要开得太快。
总的来说，RDX是MDX的简配车型，应该也会成为讴歌竞争中国市场的主力销售车型。
虽然简配了那么多一些小东小西，但是毕竟比MDX便宜了那么多，43-49万的售价还是比较中规中矩的。
不要说这个价格可以在美规里选更硬朗大气的越野车，我只想说，SUV是SUV，越野时越野，大家取向不同，用户也不用，各做各的生意好吗？
3.5车型的49万售价稍微缺少性价比，但不能说贵，还是物有所值。只是这个车型在RDX里，又是标杆性的存在了，3.0足够用了。
我在驾驶的过程中，觉得RDX在3.0和3.5的基础之上，增加2.4排量的车型，已经足够这辆车在城市道路上顺利行驶了。
但是可以降低售价，跟歌诗图形成叠加。歌诗图现在好像没有3.5的车了，以前貌似有过。
之所以提到歌诗图，是因为目前国产HONDA标的只有这个可以类别。3.0的卖到30万左右，3.5的就卖35吧，要是有2.4的RDX也可以卖35万左右，挺好。
另外，希望讴歌把那些简配了又花不了多少钱的舒适性配置加上去，那就很完美了。
讴歌加油~~~我要打主力。
（完）
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本帖最后由 北山郭英俊 于 2014-9-5 12:34 编辑 ]
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