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中华V5论坛 >  伟大飞机——北美F-86“佩刀”战斗机

发表于 2017-02-12 22:50    IP属地:未知


F-86 的前缘缝翼示意图


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发表于 2017-02-12 22:51    IP属地:未知

  1945 年 8 月, 项目的空气动力学家格林(L. P. Greene)向雷蒙德.赖斯(Raymond Rice,北美资深工程师,曾参与 P-51 的设计)提议 P-86 改用后掠翼布局。1945 年 9 月的风洞测试证实了这种布局在高亚音速时能降低阻力,以及缝翼在低速时的积极作用,极限马赫数提高到 0.875。
  基于这些风洞研究,1945 年秋北美将 XP-86 的后掠翼构型提交给 USAAF。USAAF 对此很欣赏,并在 1945 年 11 月 1 日欣然核准了该提议。这可以说的上是 USAAF 所作最重要的决定之一,如果他们没有同意这种改变,后 50 年的天空将会变得不同。

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发表于 2017-02-12 22:52    IP属地:未知


XP-86 平直翼型与后掠翼型侧面图对比


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发表于 2017-02-12 22:53    IP属地:未知

  北美下一步要做的是确定后掠翼的展弦比。较大的展弦比航程更大,较小的展弦比高速性能更好且稳定性更好,正确的选择明显必须是两者的折衷。进一步的测试在 10 月下旬到 11 月中旬间展开,得出展弦比为 6 较合适的结论,但是在 1946 初进行的追加风洞测试显示展弦比为 6 的机翼会出现安定性问题,于是展弦比最终定为 4.79,机翼 35 度后掠,翼根相对厚度 11%,翼尖相对厚度 10%。
  经过这几番的折腾,XP-86 的研制进度落后于海军的 XFJ-1。XFJ-1 在 1946 年 11 月 27 日首飞,而 XP-86 还要再过 1 年多。

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发表于 2017-02-12 22:54    IP属地:未知

  1946 年 2 月 28 日,后掠翼的 XP-86 模型通过了审核。1946 年 8 月北美生产车间收到了基本工程图纸,并切割了第一片金属。USAAF 对 XP-86 的性能寄予厚望,1946 年 12 月 20 日签下 33 架生产型 P-86A 的合同,直接跳过服役测试阶段。3 架 XP-86 原型机安装推力 1,814 千克的 J35 发动机,生产型 P-86A 将使用通用电气 TG-190(J47)涡轮喷气发动机,产生 2,268 千克推力。

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发表于 2017-02-12 22:55    IP属地:未知

  P-86 的机翼是双层蒙皮结构,在机翼油箱外板与机翼蒙皮间填充了沿翼展方向的金属瓦楞结构。此结构代替了传统翼内油箱的翼肋和桁条结构,为机翼提供了足够强度的同时又不占用翼内油箱的容积。
  XP-86 准备安装在机翼上的减速板并不适合使用在后掠翼上,于是改用后机身两侧以及机腹下的三片门式液压减速板。这些减速板在任何速度和高度下都可以向前开启,包括速度大于 1 马赫时。

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发表于 2017-02-12 22:56    IP属地:未知

  三架原型机中的第一架 45-59507 于 1947 年 8 月 8 日在英格伍德(Inglewood)工厂下线。安装额定静态推力 1,814 千克的 J35-C-3 涡轮喷气发动机。飞机没有安装武器。在几次地面滑行与制动测试后,飞机被拆卸后使用卡车运送到木洛克(Muroc)干湖陆军航空基地,并重新组装。
  试飞员乔治.韦尔奇(George "Wheaties" Welch)在 1947 年 10 月 1 日驾驶 XP-86 进行了首飞。在飞机准备进场着陆放下起落架前,飞行一切顺利。韦尔奇发现前起落架无法放下,惊出一身冷汗。韦尔奇摇晃飞机,试图能使前起落架放下,但 40 分钟仍无结果。韦尔奇准备实施双轮降落。幸运的是受到主轮震动的冲击,前起落架终于放下,飞机安全着陆。后掠翼 XP-86 在有惊无险中完成了首飞。



乔治.韦尔奇





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发表于 2017-02-12 22:57    IP属地:未知


1947 年 10 月 4 日,乔治.韦尔奇驾驶 XP-86 飞离干湖床跑道。在完成测试项目后,乔治爬升到 11,277 米进行了俯冲,有可能突破了音速


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发表于 2017-02-12 22:58    IP属地:未知

  XP-86 的最大速度是超过 1,046 公里/小时,比当时服役中最快的战斗机快了 120 公里/小时。气泡座舱盖使飞行员视野优良。噪音和震动水平与其他喷气式飞机相比相当低。但 J35 发动机推力不足,XP-86 爬升率只有 1,219 米/分。既然生产型 P-86A 要安装 2,200 千克静态推力的通用电气 J47,没有人太担心。
  1947 年 10 月 16 日,USAF 最后正式批准 33 架 P-86A 固定价格合同,以及 190 架 P-86B 的意向合同。P-86B 是 P-86A 的结构强化型,适合野战机场起降。
[ 本帖最后由 vincent-song 于 2017-2-12 23:24 编辑 ]

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发表于 2017-02-12 23:10    IP属地:未知


XP-86 不多见的彩色照片


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