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发表于 2013-04-23 23:24 IP属地：未知

11楼

谢谢大家的鼓励。今天再来。今天发底盘清理和底盘加固。

整个底盘要清理干净。把土去掉检查绣的地方。Jake说基本是土没有什么绣。这次没指标了。下次更新底盘喷漆的图片。也就是底盘装甲。

这是没搞之前。

只是清理之中。后面清理的图片。就不上了。只是一个示意工序。

这是前Subframe的加强。焊上去后再喷漆。

这是未加强的后Subframe。

这个是焊上去的加强结构。这样就万无一失了。当然会除锈后烤漆黑色的。E36的车架没有E46和E90结实。是由于年代和当时的材料技术。所以加强是非常必要的。

刹车到了。Corvette的前六活塞改造的能够装进E36的底盘。

后刹车是Brembo的。美国有公司改造好了卖给你E36升级的车主。一美元是示意盘的直径多大。为什么搞这个搭配？原因有仨：
1. 430匹刹车非改不可。当时Jake 给了我2个Option. 全套Willward 和这个。那个贵点也没货。这个现货便宜。就拿了。
2.价格很重要。当然知道可以选套件。比如我的1M用的Stoptech或者更贵的Alcon等。但是预算很重要。改车要搭配。很什么价格档次的车陪什么件。车才大几千没必要花4~5000美金买贵的套件。这套刹车很好用才2000多.
3.还要再烤漆用黄色的吧M Logo贴上去封在透明漆里。这样看起来很想原厂Performance件。

刹车挡板当然要切了。来装下大碟和卡钳。

很绣？不要紧喷好漆像新的。上次图片里有啊。

这个图显示。刹车挡板和刹车的放进去的大小。不会摩擦碟。
今天指标又用完了。多谢大家的支持。我会努力的。现在有点后悔没上 LSx454 (which is a Gm Performance Parts built 454ci 7.4L). GM的Performance7.4发动机能发挥 585hp。这个比我的LS3要贵。当时真是不知道。Jake才告诉我的。比CTS-V马力还大点。CTS-V加了机械增压要高一些。不知道能不能放进E36.
在美国还真没人这么干？为什么？他们的车太便宜了。绝对不会像我这么花这么多钱改这部车。他们会淘一部便宜的LS1 （3~4000美金来改E36）。改完也就是新桑塔纳的价钱。还是那句话。改车适合自己最好。您说呢？

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发表于 2013-04-24 23:15 IP属地：未知

12楼

今天又来了。开始做底盘装甲和把发动机清理好后再装上去。

底盘装甲加上黑漆。Jake问我喜欢什么颜色？我说还是黑色比较低调。他也同意了。

感觉真黑。整个轮框吃进去了。Jake的活很细。一点点做的。在海外论坛上网友说 So 你是一个音乐老师，一个新爸爸。和一个丈夫。你怎么有这么多时间和钱？

Jake说帮客人做的。他是一个非常有礼貌的老师。每次写Email都是。从来不嫌我的愚蠢问题。很耐心回答我的一堆堆问题。

这是发动机打开箱后的照片。看到盖子上的雪福来标志了吧？和TR6060变数箱一起的。这是一台2010年大黄蜂的发动机。开了2万英里。Jake说和新的一样。这个发动机比车贵。Jake把我的原装M3的发动机和变速箱卖了。TR6060也是CTS-V现在的变速箱。从来没人用这么新的变速箱在E36上。导致Jake要定制零件来配合E36。
那个红口就是进气口。连接大冬菇头的。

这是装上车的样子。如何很满吧？但是真的很配合啊。宝马机舱本来就是满满的。真不知道Jake一个人如何把发动机装进去的。只能说厉害。

这是发动机临时装进去来比位置。Jake会自己做发动机架子。虽然有LSX的套件卖。有Voshlag的。也有一个是用铝做的支架很漂亮。但是Jake说没必要。他自己会做支架。我和帮我改越野车的小王说。你看人家老外一个人什么活都自己做。工具比你还齐。人家是业余的。小王笑的很难看。你看变速箱进了底盘真的很Fit。怪不得美国E36改LSX发动机这么多。今天指标完了。

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发表于 2013-04-25 14:19 IP属地：未知

13楼

原帖由 beckham77 于 13-04-25 11:36 发表

总是一口一个Jake说 Jake说其实也没什么不好，也许是你的一种风格吧

hehe. 管理一个项目就是激励团队。发帖子是对Jake的一种认可。同时我确实认为他抽出时间来帮我不容易。他可以用Google翻译来看看的。我的车后面的一部车 Jake已经被Book了。我朋友准备订他再下一部车的时间了。

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发表于 2013-04-25 15:08 IP属地：未知

14楼

原帖由 卡拉不是一条狗 于 13-04-25 15:02 发表

这个帖子要收藏持续关注。
硬件部分不关心，对软件调试部分很期待，跨平台移植德系车难点在电脑调试，如果要保证所有原厂电器件正常使用的话非常有挑战，当然，会者不难，
楼主改车和我有一个最大的共同之 ...

呵呵！多谢支持。是的要低调。而且要看起来很原厂。ECU会用GM LS3的。但是仪表盘什么的还会用回原厂的。

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发表于 2013-04-25 21:34 IP属地：未知

15楼

原帖由 卡拉不是一条狗 于 13-04-25 15:22 发表

ECU和TCU用GM的，但是元器件控制部分还是会用到原厂吧，大线又如何处理呢？这中间的工作一定要多用些笔墨哦

我的dream car是E46+V10，准备自己动手

。

好的。我会详细介绍改电脑部分。如果你要搞E46 + V10 也可以找Jake啊。毕竟在国外改起来方便无数。虽然人工贵但是车和配件便宜太多了。

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M3Killer 634 爱卡币 470 帖子加关注发私信青铜长老注册 2012-04-04 来自北京市\|北京市	发表于 2013-04-25 21:35 IP属地：未知 16楼原帖由骺于 13-04-25 18:01 发表 lz你好，我从小就特别喜欢E36，那种硬朗的线条我想以后的车再也不会有了。想请问下lz接下来是把车运回国吗？不知可否瞻仰一下... 要是到了国内。有机会一定你能看到的。
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M3Killer 634 爱卡币 470 帖子加关注发私信青铜长老注册 2012-04-04 来自北京市\|北京市	发表于 2013-04-25 21:37 IP属地：未知 17楼原帖由 CONL 于 13-04-25 20:27 发表 this is some serious shit man!!! well done Jake... Jake, if you have seen this, you should be happy.
	[每日热点]:【自驾游记】中原游之须弥福寿之庙... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

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发表于 2013-04-25 22:21 IP属地：未知

18楼

原帖由骺于 13-04-25 22:18 发表

另有一问题请教。国外关于M3的论坛，比如M3post，Bimmer Forums之类的，其中哪些是你感觉比较好的呢（讨论氛围或者技术干货方面）？多谢！

你自己看看啊。定位不一样。M3post的人年轻。大多玩E9X系列。Bimmerforums是很早的论坛都是35++的年纪。玩E30,E36开始的。

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发表于 2013-04-25 22:45 IP属地：未知

19楼

+今天更新油箱清理和底盘件更新。

下面的新的油底壳是LS3的。结果装不上车。正好Jake有LS1的=完全能装上。要是在我们这里哪里找啊。

油箱拆下了真脏。

清理干净了真好。

Rear Trailing arms, 新的 bushings 和 wheel bearing

新的防尘壳和轴承。。。

所有Bush和Bearing都换新的。那是必须的。这些底盘连接件很重要。指标完了

明天发Jake自己的车。

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M3Killer 634 爱卡币 470 帖子加关注发私信青铜长老注册 2012-04-04 来自北京市\|北京市	发表于 2013-04-25 23:09 IP属地：未知 20楼原帖由骺于 13-04-25 22:55 发表我最爱E36和E46....不知前辈还有没有别的论坛推荐呢...在此谢过 + E46Fantastic
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