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锐志论坛 >  丰田锐志3.0S的又一次机械部分革命,解决换档延迟与噪音问题。

发表于 2010-04-02 10:52    IP属地:未知

原帖由 wmq3 于 2010-4-2 10:47 发表
哦,支持机板,用的是皇冠3.0的排气管?
是的!在明显不过了

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发表于 2010-04-02 10:55    IP属地:未知

原帖由 田心塘 于 2010-4-2 10:48 发表
换了头段,中后段需要一起换不?与中段的接口大小一样吗?
一样一样的!

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发表于 2010-04-02 10:58    IP属地:未知

原帖由 深锐-笨猪 于 2010-4-2 10:45 发表

LZ谢谢你的分享。有机会好好交流下。 你所提到的改3.5的还用2.5的排气可能憋坏。我也有这感觉。呵呵。 只是这段时间没有时间去研究排气。生意太忙了。呵呵。。
对了。 你说的广州DX改了3.5的 ...
有一个改3.5的帖子,你可以找找,已经精华了。

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发表于 2010-04-02 11:07    IP属地:未知

原帖由 roxwood 于 2010-4-2 11:00 发表
带三元的,这两根一共估计上万了吧。
过万能改3台车。

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发表于 2010-04-04 12:49    IP属地:未知

原帖由 MinHaoW 于 2010-4-4 01:10 发表
关键是在三元催化。。。。
现在,行车换档相比更加稳定,延迟现象缓解,不只是解决了噪音问题哦

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发表于 2010-04-04 12:53    IP属地:未知

原帖由 靈魂守護者 于 2010-4-4 12:51 发表
这个最好改发动机的时候一起改
拆起来动作很大
确实,元宝梁都要拆下,不过很值得。建议将要改装3。0的同学,将其费用一同考虑进去。

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发表于 2010-04-06 11:36    IP属地:未知

原帖由 tt-0526 于 2010-4-5 15:20 发表
应该是不需要时间关注;对应单位时间的排气量加大,头蕉的管径、集合部的设计型式,都可以控制初段的蓄压型态,如果单只是针对换档延迟情况,这是其中一项的调校方式。
专家。。。

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