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新君威论坛 >  短接风扇插头会让你付出代价的

来自 爱卡iPhone版 发表于 2012-08-01 11:55    IP属地:未知

原帖由 panhui123 于2012-8-1 10:27发表
弄糊涂了,别克风扇问题,到底应该更换风扇总成好,还是直接上风扇控制好?  
判断方法很简单,你就看哪个方案是解决问题,哪个方案是回避问题就可以了。
在我的案例中,电机老化、内阻变小、甚至可能短路,导致电流增加,电流热效应与电流平方成正比,发热量急剧增加,整个回路哪里电阻大先烧哪,结果插头、线盒接连倒下。
此时如果上风扇控制器,本质上就是让蓄电池、新导线、带病电机组成回路,继续给你服役,如果电机病情继续恶化,并且内阻小于新导线,下一个烧的就是你新换上去的导线了。
实践证明,原厂线束在电流的高温下直接碳化变成灰烬,没有出现明火,但是换成小厂导线,那层绝缘层会不会烧出明火来,就说不准了,如果真烧起来,那损失的可能就不是一辆车那么简单了,如果你还坚持用风扇控制器,建议车里赶紧备个锤子吧。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2012-08-01 13:39    IP属地:未知

原帖由 zystiger 于2012-8-1 13:18发表
大哥我严重同意你的观点,交个朋友吧。上周我发现插头烧了,就买了进口的线束的插头。(130+90)还没来得及换呢,在坛友的提醒下发现电子扇左边那个明显转得不溜。终于找到烧插头的病根儿了。今天让朋友帮我买个电子扇总成。原装的是上海日用的么?多少米?
出厂装车风扇就是上海日用友捷的,我这次换下来的就是我另一台04年初出厂的GS3.0的装车风扇



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来自 爱卡iPhone版 发表于 2012-08-01 13:42    IP属地:未知

这次买的仍然是日用友捷的,只是九年多过去了,标签有了变化,同时增加了防伪



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来自 爱卡iPhone版 发表于 2012-08-01 13:46    IP属地:未知

电机的制造工艺没有变化,但是第三方采购的轴承换了,九年前的轴承是新加坡的



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来自 爱卡iPhone版 发表于 2012-08-01 13:50    IP属地:未知

新电机轴承没看出什么厂的,但愿没缩水,外观看起来,就是挡板由塑料变成金属的了



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来自 爱卡iPhone版 发表于 2012-08-01 14:10    IP属地:未知

原帖由 zystiger 于2012-8-1 14:01发表
抄收了。价格是480还是520的,记不住了,明天朋友帮我买了我就知道了。
差不多吧,配件市场鱼龙混杂,小心点

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2012-08-01 14:33    IP属地:未知

原帖由 zystiger 于2012-8-1 14:16发表
我朋友是修理厂采购,应该拿到的东西问题吧,他一天跑两次市场。
原厂配件利润小价格高,修理厂一般不用。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2012-08-01 14:46    IP属地:未知

想到一个问题,即使在不用空调的季节,即使你的水温不高,你的风扇也在不停的磨损,如果你观察过家用空调外机,一定会发现,很小的风都能把它吹转,车开起来的风可是大多了,我猜想车上的风扇一定也没闲着,一直处于发电状态,电机碳刷的磨损自然也少不了,我觉得不如将计就计,来个风能能量回收,不但节能环保,还可以避免风扇高速空转,减少电机磨损,仅供探讨。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2012-08-01 15:49    IP属地:未知

原帖由 SGM7301GL 于2012-8-1 00:31发表
不过好在我的不是烧毁根部,周末清理一下线路,套上热缩管,电烙铁焊上,再把新的风扇线束换上,即可完全修复
热缩管到货



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