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凯越论坛 >  不论KY1.6还是1.8都无须预热!(讨论集)

发表于 2003-11-21 10:10    IP属地:未知

是啊,讨论多主要还是很多同志没有从头到尾的看帖子,都乱了。象楼上那位“必要的预热是必要的,只不过没必要热太长时间”,估计就是还没看清楚我们在讨论什么。结果很多话又要重说一遍。
本贴的核心论题就是:从广义的预热含义来说,就是不要以原地怠速的方式预热,应当以平缓行驶的方式预热。

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发表于 2003-11-21 11:21    IP属地:未知

30而立 于 2003-11-21 10:48 AM: 写到
楼主帖子主题:不论KY1.6还是1.8都无须预热!
jack_zhuq说:对于汽车这个机器来说,必要的预热是必要的,只不过没必要热太长时间。
这有什么不对?怎么能说他没有好好看帖?
大家后来的帖子不都是以这些论题展 ...
呵呵,问题是,偶开贴时就明确了偶要反对的预热的定义啊:“这里所说的预热,是指为在车辆行驶前使水温达到正常温度(90-110),在着车后持续原地怠速运转使水温上升、使发动机稳定运转的做法。”
帖子太长,偶开始提出的“预热”概念逐渐演化成更广义的“预热”了,比偶上面的定义广,包含所有让发动机在正常行驶前热起来的方法。所以要说明一下。
其实没人反对广义的“预热”,这个系列帖子后来集中争论的是预热的具体方法(怠速热?行驶热?怠速两分钟热?怠速30分钟热?原地空档轰油热???等等)
讨论到现在,如果有同志说“对于汽车这个机器来说,必要的预热是必要的,只不过没必要热太长时间”,意思到底是???

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发表于 2003-11-23 21:42    IP属地:未知

xiao-he 于 2003-11-22 11:01 PM: 写到
这是个众说纷纭的问题,不过从结论上来说,最好是先热身。为什么呢?引擎及汽车各部分的运动会产生摩擦,如果这些零件突然进入高速转动状态,当然是不太好。虽然说不热车也不至于发生太大麻烦,但长此下去,难保不 ...
这真是自相矛盾帖子的经典啊!!!

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发表于 2003-12-28 18:29    IP属地:未知

要送礼 于 2003-12-15 10:35 PM: 写到
偶的KY1.6原地预热3分钟水温也步见有变化,可开3分钟水温就正常了,求解
哈,这么老的帖子上来了。
在南方清晨15度的情况下,KY启动后一般速度走大约3-4分钟到正常水温,原地预热没试过,估计要20分钟左右。
是不是可以这么理解:原地怠速燃烧的汽油只是行驶状态下的几分之一,产生的热量也只是几分之一,水温上升速度就是行驶状态下的几分之一。

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发表于 2004-01-14 16:35    IP属地:未知

天哪,继续有怪论:
1、“研究表明,发动机在冷启动时的磨损量占所有磨损量的一半左右。正常的怠速暖车可以减少这种磨损,延长发动机的使用寿命。”
不错,冷启动是最大的磨损根源,但启动完毕后的怠速热车,怎么能减少“已经发生”了的磨损呢?为减小冷启动磨损,广告上的说法是用附着性能好的机油,例如某牌子的“磁护”机油,能长时间保持机件表面的油膜。
2、“低温时,雾化不充分的燃油不能充分燃烧,容易形成积碳;部分汽油没有雾化,会沿缸壁直接流入曲轴箱与机油混合,降低机油品质。”
只要是合格的电子喷射发动机,就不存在部分燃油没有雾化而喷入汽缸的问题。电子喷射发动机是根据环境数据随时调整油气比例的,低温雾化不好仅对化油器发动机而言。
这篇《南方日报》的东东估计是不懂车的记者拼凑出来的,自相矛盾处甚多,大家可以完整看看:*****

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发表于 2004-01-14 16:52    IP属地:未知

找了点比较“权威”的对电子喷射发动机的说明,大家慢慢看吧:
1、*****
2、*****
3、*****

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