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发表于 2019-10-12 15:24    IP属地:未知

雪地胎的特点是柔软,橡胶里一般掺有防滑材料,花纹密度大,张力大,抓地面积大,这样才能在光滑的路面上平稳前行~

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发表于 2019-10-12 15:29    IP属地:未知

师傅说我这种墩冷坑导致的轮胎报废的情况很多见,有一利就有一弊,这种胎壁短是防止在车辆高速行驶中爆胎车辆落差大导致的翻车事故而刻意的安全配备。弊端就是不抗墩,一旦墩到冷坑就容易胎壁鼓包或爆胎。嗨,鱼和熊掌咋就不能兼得呢~

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发表于 2019-10-12 15:30    IP属地:未知

待雪地胎在设备上旋转起来我拍了一张,感觉还是很平稳的,不错,没有变形~

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发表于 2019-10-12 15:31    IP属地:未知

如果是夏季,我会要求师傅给我充氮气的,冬季就不必了吧~

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发表于 2019-10-12 15:35    IP属地:未知

看了一眼我的普利司通动力侠,如今哥四个有一条已经挂了,还剩下哥3个~

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发表于 2019-10-12 15:36    IP属地:未知

如果不是赶上这次变故,哥四个至少还要服役一个月,等东北大雪封地的时候再换上雪地胎才是正常的~

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发表于 2019-10-12 15:38    IP属地:未知

更换轮胎这个环节一定不能省略,那就是这个动平衡,也就是找轮胎的重心,动平衡做好了车子跑起来平稳,不至于颤抖~

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发表于 2019-10-12 15:39    IP属地:未知

小师傅把轮毂上的铅块不是铲下去就是贴上去,直到数值显示平衡了,才算完事~

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发表于 2019-10-12 15:40    IP属地:未知

国产的雪地胎质量也是不错的,我咋忘记啥牌子了呢~

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发表于 2019-10-12 15:41    IP属地:未知

超强的抓地力全靠这密集的花纹结构~

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