特别的接法，搞不懂呀—06年领驭1.8T AT各单向阀实车连接图，求帮助！！。-爱卡汽车网论坛

lyong232 1096 爱卡币 874 帖子加关注发私信白银长老注册 2011-10-26 来自广西省\|柳州市	发表于 2011-11-06 14:04 IP属地：未知 11楼红圈中有F树杈阀导向了，A出口接这里，似乎多此一举，好像真的错了。是不是出厂时就错？实在想不通。
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发表于 2011-11-06 17:51 IP属地：未知

12楼

原帖由 jjdzhch 于 11-11-06 14:56 发表

我把原理解释一下你就好懂了，其实这里包含了三个通道，
其一是油箱蒸汽经过活性炭罐进入发动机燃烧。
其二是曲轴箱和气门室的含油废气进入到发动机燃烧。
其三是为刹车提供真空助力。
这些对于普通 ...

原理基本了解了。现在的问题：

图中支管4号口红管末端，连接三通处是有个PCV阀的（这个图中没有标明）。
（1）PCV阀是单向导通的吗？
（2）如果是双向的，根据气压调整开合度，那么从支管流出的气流会影响发动机工作吗?

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发表于 2011-11-06 19:28 IP属地：未知

13楼

再次整理图。
图中支管4号口红管末端，连接三通处是有个PCV阀的。
（1）PCV阀是单向导通的吗？
（2）如果是双向的，根据气压调整开合度，那么从支管流出的气流会影响发动机工作吗?
（3）发动机曲轴废气被抽时，发动机的呼吸孔在哪？

[ 本帖最后由 lyong232 于 2011-11-6 19:29 编辑 ]

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发表于 2011-11-06 20:45 IP属地：未知

14楼

原帖由 jjdzhch 于 11-11-06 20:22 发表

不要给一次性管箍迷惑了，用点力可以直接拔出来的，pvc阀出来是到树杈阀F的小叉口。

谢谢！
是可以接到F的小杈口，这样4号口接什么？？？不会接A阀的出口吧？
是因为这个我理解不了，难道A阀及其连管是多余的，或者还有什么口？

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发表于 2011-11-06 21:35 IP属地：未知

15楼

原帖由 lyong232 于 11-11-06 20:45 发表

谢谢！
是可以接到F的小杈口，这样4号口接什么？？？不会接A阀的出口吧？
是因为这个我理解不了，难道A阀及其连管是多余的，或者还有什么口？

图是实车上查画下来的，是领驭8T AT,与老帕有些区别。图中右下的图片支管背面只有一个三通阀，但我的多了一个两通阀。

如果PCV是单向阀，这样接应该也没有问题。

只是为什么要通过A阀供给空气呢？难道是为了给油气降温？或让车子低速时运行更平稳？

帕协这么多大侠，没有人能回答吗？
实在没有办法，明天上4S看别人的实车了。

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lyong232 1096 爱卡币 874 帖子加关注发私信白银长老注册 2011-10-26 来自广西省\|柳州市	发表于 2011-11-06 21:57 IP属地：未知 16楼看了些帖子，都是对照说明书的图进行说明的。有谁有实车图吗？我对照一下。特别关注：（1）树杈阀的连接管路（2）支管4号口连接的管路谢谢了！
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lyong232 1096 爱卡币 874 帖子加关注发私信白银长老注册 2011-10-26 来自广西省\|柳州市	发表于 2011-11-06 22:50 IP属地：未知 17楼原帖由 pengwei88 于 11-11-06 22:30 发表 LZ 你太年轻了你以为这个论坛上真的有那么多人回复你的帖子？其实都是我一个人回的，不然我换个ID发同样的话给你看。哦。探探潭子的水深。
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lyong232 1096 爱卡币 874 帖子加关注发私信白银长老注册 2011-10-26 来自广西省\|柳州市	发表于 2011-11-07 09:34 IP属地：未知 18楼原帖由 ltty2000 于 11-11-07 08:34 发表手动自动？自动不高，手动稍高，正常的狠嘞现在已经不关心油耗了，是想了解原理，向各位学习！
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发表于 2011-11-07 11:25 IP属地：未知

19楼

原帖由天通于 11-11-06 01:21 发表

能作图的是高手，能够看懂图的也是高手，看懂了给出问题所在的是高手中得高手，能够根据建议修正了而且改善了也是高高手。
帕协就是这样无所不能。

不敢当。图还真的不好画呀。
通过画图，发现与TX发的手册图片真的有些区别。
昨晚查了一下PCV阀的资料，原理已经基本了解了。
我理解：
（1）曲轴箱废气真的不一定拘泥的接到树杈阀的杈口上。可以直接接到支管4号口，通过PCV阀控制流向。
（2）支管1号口接到三通电磁阀，起泄压作用。两通电磁阀也是泄压用的。
（3）为什么A单向阀出口接树杈阀的杈口上？这是为泄过来气流降温，同时补充空气，有利燃烧。

谢谢大家的帮助。

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