9年老明锐换正时套装 + 更换下摆臂胶套-爱卡汽车网论坛

野盾 2061 爱卡币 485 帖子加关注发私信黄金长老注册 2006-03-15 来自北京市\|北京市	发表于 2019-04-18 09:57 IP属地：未知 11楼引用 tieshou 于 2019-4-18 09:36 发表的回复顶一下,07年的ea888还没换正时套间,原因是5053检测参数良好-1.x 那真不错怎么也跑了10多万公里了吧？
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野盾 2061 爱卡币 485 帖子加关注发私信黄金长老注册 2006-03-15 来自北京市\|北京市	发表于 2019-04-19 14:26 IP属地：未知 12楼引用 tieshou 于 2019-4-18 20:57 发表的回复 22.5万太牛了，22万了才只有-1.x, 你保养得太好了！
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发表于 2019-04-19 22:55 IP属地：未知

13楼

引用 tieshou 于 2019-4-19 16:25 发表的回复

这个跟保养没关系吧，娘胎里带出来的吧，当年第一批机头进口的，国产来不及

我印象2代EA888发动机全球都有这个问题，都用的是完全一样的有缺陷的正时链条涨紧器。油管上有美国修车网红发的视频专门讲述怎么判断涨紧器是否失效以及怎么更换涨紧器和下正时壳子的操作视频。他们只换涨紧器和下面的正时壳子，其他都不换，不换上正时壳子，不换正时链条也不换正时链条导轨。
所以我觉得和不同批次的发动机应该关系不大，至少我没有看到确切的证据能证明进国内的第一批EA888发动机正时链条涨紧器失败率能小于后期发动机。

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野盾 2061 爱卡币 485 帖子加关注发私信黄金长老注册 2006-03-15 来自北京市\|北京市	发表于 2019-04-21 22:12 IP属地：未知 14楼引用琴月阳于 2019-4-21 10:41 发表的回复先来支持一下，Meyle下摆臂胶套，私个购买地址，谢谢已经私信给你了。其实直接上某宝，搜“下摆臂胶套”，再按销量排序，第一个就是。
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野盾 2061 爱卡币 485 帖子加关注发私信黄金长老注册 2006-03-15 来自北京市\|北京市	发表于 2019-04-21 22:14 IP属地：未知 15楼引用 tieshou 于 2019-4-20 07:27 发表的回复其实我是一代ea888 turbo fsi这款哦，原来如此。我对第一代EA888确实不了解。
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发表于 2019-04-22 09:51 IP属地：未知

16楼

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引用茶水淡了于 2019-4-22 03:23 发表的回复

车友，我跟你一样今天换了实心铝座，换了b12为啥我车换上后方向盘死沉，两只手才能转动（试过熄火不熄火转方向盘的感觉，感觉启动后还是稍微有一点点助力，但是不明显），上路后转向方向不自动回正，需要再用力打回方向盘。汽修厂老板说我这是“低趴”造成的，跟安装没关系

（老板说没动倾角螺丝不用四轮定位）

我换完B12并没有方向盘变沉的症状，回轮也还算正常。我也不清楚为什么你的方向盘会大幅度变沉，理论上装B12不应该出现这样的状况。理论上回轮能力是靠前轮后倾角来实现，后倾角越大回轮能力越强，方向盘越沉，反之亦然。装B12有可能稍稍降低后倾角，如果前轮降低的高度大于后轮降低的高度的话，但效果是方向盘变轻回轮能力稍稍减弱，属于基本感觉不出来的变化。降低车身30MM无疑是会降低轮胎外倾角0.9度左右，也有可能改变前束（这个我不太确定）。我不知道你这个症状到底是什么原因所致，不过我的建议是先跑上一千到两千公里，然后找一家靠谱的店做一下四轮定位，看看会不会有所改善。
另外，请务必关注胎噪是否增大了，尤其是在高速时或柏油路面颗粒比较粗糙的路面。

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发表于 2019-04-26 13:57 IP属地：未知

17楼

引用 lessliy 于 2019-4-26 11:16 发表的回复

的确是减那么一点效果微乎其微，轻量化应该是对于众多零件来说的，只换个下摆臂对于我这菜鸟来说肯定是心理感觉远远大于实际效果的。

我也不懂，只是从各处看到一些支言片语拼凑出一点点理解，还望不吝赐教

我目前也是觉得换下摆臂对操控性起不到什么增强效果。

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野盾 2061 爱卡币 485 帖子加关注发私信黄金长老注册 2006-03-15 来自北京市\|北京市	发表于 2019-05-13 09:09 IP属地：未知 18楼引用阿笨2008 于 2019-5-12 14:33 发表的回复私一个正时套装的链接，谢谢。08年1.8T，今天去保养，启动的时候有链条声了，也该换了。我的正时并不是在TB上买的，是直接让汽车改装店帮我拿的货。
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