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奇骏论坛|奇骏纵队 >  【更新】新败神器安装作业奉上!!!!!附带感受!!!照例嫩懂的:)

发表于 2011-11-11 14:11    IP属地:未知

原帖由 leongang 于 2011-11-11 13:41 发表
哈哈!重复有效吗!再快乐
您都43楼了 还重复有效呢啊 哈哈哈哈
潘驴邓小闲

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发表于 2011-11-11 14:12    IP属地:未知

原帖由 tonyking 于 2011-11-11 13:25 发表
生日快乐!!
库存很多啊!!
哈哈哈哈哈
谢谢T版

另外我弱弱的说句
我另外一个帖子找您呢

哇哈哈哈哈哈哈
潘驴邓小闲

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发表于 2011-11-11 17:41    IP属地:未知

原帖由 国产AK47 于 2011-11-11 16:53 发表
敢跟大家解释最后一张图是在奇骏里拍的吗? 生日快乐。
你看着哪里像奇骏了?我没发现拍到车里啥了啊
不解释:)
[ 本帖最后由 祥和外贸 于 2011-11-11 17:43 编辑 ]
潘驴邓小闲

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发表于 2011-11-11 17:44    IP属地:未知

原帖由 国产AK47 于 2011-11-11 17:43 发表
俺看见那座椅像
貌似真是啊

我就不解释 哇哈哈哈哈哈
潘驴邓小闲

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发表于 2011-11-11 17:47    IP属地:未知

原帖由 The-End 于 2011-11-11 17:44 发表
关注一下进气!!!!
嗯哪
等我下周作业吧
潘驴邓小闲

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发表于 2011-11-11 17:49    IP属地:未知

原帖由 国产AK47 于 2011-11-11 17:46 发表
看来我的眼力价儿还不算忒差.
我可没承认啊

哇哈哈哈哈哈哈哈

这事不能说~~~~~~~
潘驴邓小闲

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发表于 2011-11-12 10:45    IP属地:未知

谢谢大家了,周一我去安装
下周作业给大家奉上
潘驴邓小闲

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发表于 2011-11-14 09:31    IP属地:未知

现在出门去安装,下午争取上作业:)
潘驴邓小闲

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发表于 2011-11-14 16:58    IP属地:未知

除了机滤磁铁别的都到了,先上作业!!
完了完了,225 65 17的起步都开始挠了。。。。

先来MAX点火加强的安装图,感受后边谈。PS:老王人真不错  确实不错 哈哈哈哈哈 实在的很
点火线圈和我要加装的东西

这个就是咱们的点火线圈

旁边那个红色的就是我要加装的神器

在点火线圈上安装神器的过程没拍,我和老王一起弄得,也不算复杂。下面就是装车图

安装过程1,正极接在了点火线圈里边,负极接在厂家配给的负极线上。

这个就是负极线,阻燃的表面材质。直接接到电瓶的负极上就可以,另外一边接打铁。

继续安装

继续

安上看着就比较狠了,目前只是心里感觉 哈哈哈

四个点火线圈上分别安装一个点火增强器,然后都把负极接到这根蓝色的负极线上。
基本安装完毕,扣上原厂的发动机盖子,啥也看不出来后边有照片。感受后边一起谈:)
点火折腾完了,下面就该折腾进气了。照例图片配说明

这个就是我TB上买的进气导管,可以伸缩的1米长。

一头接到咱们原车的进气导管向下的口上。就是图片中冲上的那个圆形接口。

另一端直接导到前杠的下端,安装这个要把整个前杠拆下来,现在这个是拆原车的储气风箱。(原车的储气风箱是为了低俗时候补充进气的,当然我直接从车外进气效果要比这个好很多了)

继续拆,就2个螺丝很容易


然后把导管的另外一端接在了原车的进气隔板上,那个隔板是原车的一个塑料件,美工刀很容易破开。拆下前杠就能看到的。直接开一个小一点口径的洞,把进气导管穿过去就可以。

这个是原车的储气风箱的位置,不拆那个导管过不来。这张图是导管走的位置,从储气风箱的位置走到发动机舱上部。(插头是雾灯的)


这个是导管通到发动机舱上部的图片,铝合金的位置是直接插原车的进气导管的。(两张都放上 一看就明白)


这个是安装完前杠从外部看到的效果,发动车以后用手放在这里能明显感觉到进气。

[ 本帖最后由 祥和外贸 于 2011-11-14 17:03 编辑 ]
潘驴邓小闲

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发表于 2011-11-14 17:17    IP属地:未知

先谈点火增强的感受。我先安装完点火系统就去试车,不然我哪知道是进气的效果还是这个的效果:)

因为点火时间的延长和点火强度的增加,明显感觉到低扭的强大。原车1档3000转以前真的谈不上有什么强大的输出感,但是加装了这个以后1挡就能感觉的出来了。
我带着老王在汽配城里转了2圈,老王的体会是能赶上改装宝来了。
说实话这东西的效果比我预期的要好,非常明显的感觉到低扭的增加。1挡起步油门大一点225 65 17的轮胎都开始挠地。
后来回家的路上各个档位都仔细感觉了下确实提高不少。就是北京限速太多,没敢开太快。
总体体会,车子性能确实提升不少。再加上我之前刷过ECU,点火增强后就是锦上添花:)而且油耗没有增加。因为只是加强了点火和供油没有关系,油耗不会增加,燃烧的好了只能降低才对,但是我也没感觉到 哈哈哈哈  用一段时间继续给大家汇报。缺点就是价格比较高 快1700大洋了

再下来就是进气的感受了。虽然进气的改装是在点火加强之后。但是改完回家的路上还是能明显感觉出来有效果的。油门反应更迅速。转速攀升很快,但是又没有丧失低扭。
不过这个东西是有缺点的,就是涉水。改装的同学一定注意!!!!

改完后进气口的位置很低,要是涉水的话一定先把空滤那个位置的接口摘开,或者把这个导管的接口摘开。不然就等着大修发动机吧:)
不过摘开这两个位置都很容易,10秒钟搞定:)
优点自然不用说了,增加进气量,而且发动机舱外观没有变化验车也不碍事。而且这种增加进气的改装很安全,不用冒险去换什么风箱之类的。
最重要的是保证了低扭的输出,原车的整套进气系统很合理的,要是改装了风箱高转速确实不错,可是低扭就会损失。我这个改装进气量增加很多(进气导管口正好冲前,跑的越快进气越痛快)而且不损失低扭。
最重要的就是便宜,TB上39块钱搞定:)


以上就是具体感受,特此分享给大家。
潘驴邓小闲

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