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北京论坛 >  电车停在路上他根本就不耗电，你知道吗？（转）

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青铜元老

注册 2011-08-24 来自 北京市|北京市

来自 爱卡触屏版 发表于 2024-06-29 15:54    IP属地：未知

11楼
引用 京城马大帅 于 2024-06-29 15:17 发表的回复
几个油车根本没有办法满足你的爽点参考，我相信你一定找不出更多切合实际的建议。
第一，电车可以夏天开空调，而且是开了可以不关的那种，一下午他也用不了几度电。夏天你把车停在外面最多半个小时，车上的温度就特别高，可以煮鸡蛋。
但是作为电车的老司机和老韭菜，我告诉你，自从我们家用了电车，空调夏天从来就没关过。
夏天我带着孩子回老家，车停在老家门口晒太阳，一下午我都不关空调，困了我就到车上去睡觉，
...
一个小时120的速度，消耗是31度电；60速度就是7度电。

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来自 爱卡触屏版 发表于 2024-06-29 15:56    IP属地：未知

12楼
引用 京城马大帅 于 2024-06-29 15:17 发表的回复
几个油车根本没有办法满足你的爽点参考，我相信你一定找不出更多切合实际的建议。
第一，电车可以夏天开空调，而且是开了可以不关的那种，一下午他也用不了几度电。夏天你把车停在外面最多半个小时，车上的温度就特别高，可以煮鸡蛋。
但是作为电车的老司机和老韭菜，我告诉你，自从我们家用了电车，空调夏天从来就没关过。
夏天我带着孩子回老家，车停在老家门口晒太阳，一下午我都不关空调，困了我就到车上去睡觉，
...
空调制冷是1.6度电，制热是9.5，怕冷不怕热啊

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来自 爱卡触屏版 发表于 2024-06-29 15:57    IP属地：未知

13楼
引用 京城马大帅 于 2024-06-29 15:17 发表的回复
几个油车根本没有办法满足你的爽点参考，我相信你一定找不出更多切合实际的建议。
第一，电车可以夏天开空调，而且是开了可以不关的那种，一下午他也用不了几度电。夏天你把车停在外面最多半个小时，车上的温度就特别高，可以煮鸡蛋。
但是作为电车的老司机和老韭菜，我告诉你，自从我们家用了电车，空调夏天从来就没关过。
夏天我带着孩子回老家，车停在老家门口晒太阳，一下午我都不关空调，困了我就到车上去睡觉，
...
夏天说空调费电，一小时就1.6而已！
一晚上才多少啊！

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来自 爱卡触屏版 发表于 2024-06-29 16:22    IP属地：未知

14楼
引用 西外货郎 于 2024-06-29 16:16 发表的回复
特斯拉冬天用的是热泵，能耗比电暖PTC低很多。夏天更不用说了，真心是随便用
特斯拉某些方面确实厉害

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来自 爱卡触屏版 发表于 2024-06-29 16:23    IP属地：未知

15楼
引用 京城马大帅 于 2024-06-29 15:17 发表的回复
网上找的一张图
几个油车根本没有办法满足你的爽点参考，我相信你一定找不出更多切合实际的建议。
第一，电车可以夏天开空调，而且是开了可以不关的那种，一下午他也用不了几度电。夏天你把车停在外面最多半个小时，车上的温度就特别高，可以煮鸡蛋。
但是作为
...
其实车辆还是夏天用得多，冬天即使用，也不舒服！
当然，南方无所谓咯

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来自 爱卡触屏版 发表于 2024-06-29 16:40    IP属地：未知

16楼
引用 西外货郎 于 2024-06-29 16:28 发表的回复
看不见的电机、电池、空调、车身甚至螺丝螺母都是高质量标准，外观也过得去，就是内饰太差了
这些对比数据，其实早日透明化更好！
新技术大面积应用，总是各种讨论、评测对比叫板，都很正常！

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来自 爱卡触屏版 发表于 2024-06-29 21:43    IP属地：未知

17楼
引用 太原老邓 于 2024-06-29 21:31 发表的回复
已用混动电车4年，个人感觉在高速上百公里耗电12度是不存在的，21度也打不住
就算是市区也是12度打不住，除非是春秋不用开空调或暖气的时候才能实现
也有可能是我的车是7座的缘故，也有可能它不是遥遥领先的车，技术过于落后
刚又细看一下1楼的图，明明写着120巡航的耗电是31度，看来也不低啊
为何非要倒过来说是12度？难道是自己买了该车就要往好的方面去说？
12度是理想状态，特斯拉最好是11度，速度肯定不是120！
80还是多少，不确定。

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来自 爱卡触屏版 发表于 2024-06-30 23:09    IP属地：未知

18楼
引用 家在二环里 于 2024-06-30 06:15 发表的回复
停车开空调小心哪天电用完了，增程器启动了，一样会死人
人车里空调自由，怎么，鸡着你了？
这么激动！
连家里空调都舍不得开，这样的场景都出来了，
你联想集团的啊，还是亲身体验啊？
扣扣搜搜的！
家里空调可能更省电，知道不？

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发表于 2024-07-01 11:15    IP属地：未知

19楼
引用 茶水. 于 2024-07-01 10:41 发表的回复
怎么天天争论不休呢·······作为一个2016年就开始开电车，本身又有一辆GTI和一个途安俩油车的车主我来说两句相对客观的。
驾驶体验：完爆油车。
跑长途：被油车完爆。补能不方便，不方便有两块：补能速度慢，人油车就算排队三分钟也灌满了。充电桩不靠谱，人多。
开电车的最优质的条件就是你自己有自己的私人充电桩：优势就是基本跟不花钱一样，四毛七一度电 。驾驶场景90%都是市内通勤。
如果不满足上述条件...
总结一下，电车问题：
1.燃烧烈度太高，太可怕。
2.充电还是太慢了。

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发表于 2024-07-01 11:24    IP属地：未知

20楼
引用 茶水. 于 2024-07-01 11:21 发表的回复
对滴，这两个解决了。汽油车确实没什么优势。不要车什么军队之类的，就说民用市场。
第二个不是问题，是充电习惯问题，而且很好解决。充电桩比加油站的安全等级要求低，更容易普及，特别是高速大漠荒野，上太阳能游离电站，很方便。
说到底，就是第一个问题。

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