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GTI论坛 >  V3绞牙加高作业

发表于 2012-12-06 08:46    IP属地:未知

原帖由 arion 于 12-12-05 22:40 发表
完全可以,不过复筒要看是否能加工
您是真正高手啊 发的图片是什么啊?

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发表于 2012-12-06 08:59    IP属地:未知

原帖由 rp_no 于 12-12-06 08:50 发表
其实就这个零件,问题应该不是很大。因为受到的载荷是压(只把弹簧当做可压缩来考虑),一般受压的零件应力都比较小,受力最差的是受弯矩的。简单说一根筷子你想压坏不容易,但折一下就断了。
问题是在小 ...
恩~~是啊 极限过弯的时候 会有侧向的受力 只要能承受得住的话 上下压应该没问题。螺纹那个做得很不错 拧上后没有上下晃动。那照您说的应该可以了

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发表于 2012-12-06 09:07    IP属地:未知

原帖由 rp_no 于 12-12-06 09:04 发表
不会的,过弯的侧向力不是弹簧和避震来承受的,通过悬架走的。要说有的话是弹簧受压变形,因为不是纯的轴向受压,所有会有一定的扭转和弯曲,这样产生的,那个基本不用考虑,应该很小的力~
螺纹设计反正 ...
呵呵 看您的回复真是受益匪浅啊 是的是v3 不过是我朋友车上的 我自己还在用蓝簧。

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发表于 2012-12-06 09:12    IP属地:未知

原帖由 arion 于 12-12-06 09:08 发表
用正立改的,活塞更大
两个对比我看出来了

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发表于 2012-12-06 09:17    IP属地:未知

原帖由 rp_no 于 12-12-06 09:10 发表
互相交流~
V3后避震调节有个是在上面的,那个调节的时候是不是要拆下来调啊?具体是怎么弄的你知道么?
是的刚给朋友微信一下问的,上面是调回弹的,那个只能拆下来弄

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发表于 2012-12-06 09:22    IP属地:未知

原帖由 rp_no 于 12-12-06 09:20 发表
单独拆避震筒下来就可以了吧?
恩 没错

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发表于 2012-12-06 09:31    IP属地:未知

原帖由 rp_no 于 12-12-06 09:25 发表
看来还是不适合普通用啊,我觉得太麻烦了。可除了B16别的基本都是在上面调的,真闹心。。
我看朋友基本回弹都不调 就是偶尔改一改软硬和高度

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发表于 2012-12-06 10:53    IP属地:未知

原帖由 JLT12345 于 12-12-06 10:36 发表
后桥因为是筒簧分离式设计,所以也就有你所加工的,可调并增长的弹簧固定(上)座
如果弹簧调整托盘没有调整用尽这个上座的总长,使这多出的一截,虽然能贯穿在弹簧中间,但应该是贯穿不了弹簧下座(往下 ...
恩 看懂您说的了 有空我找几个人坐上去看看和下面距离还有多远 我粗略估计现在距离下面还能有10厘米吧 如果弹簧完全压缩后的长度与现在的长度差距超过10厘米 就有危险了 您说的是这个意思吧?
[ 本帖最后由 zzypentium 于 2012-12-6 10:56 编辑 ]

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发表于 2012-12-06 12:03    IP属地:未知

我是车主黎小白白白白~~~~谢谢~耐普大大~~~~我觉得现在用的挺好~~过些日子~想切短一些。。。不要这么重口味~~~~~v3确实好~但是确实低。。。gti的1指和尚酷r的1指直接不是一个概念~~~~所以才萌生这个念头~~~其实加工过程很简单 只要有车床就行~买一根棒料就行~~~这都不难。。。那天安装后避震的时候~发现后弹簧之间有点互相磨上锈了。。。买了4块钱的水管~~正好粗细~~套上~~ok~~这个套弹簧比做底座难多了。。又是机油 又是钳子的~~~累死了~~~~~呵呵~~谢谢大家顶贴~~~我代表沈阳几个gti 尚酷 基友~~给大家问好了~~我们喜欢diy~~虽然有点初级~~但是我希望是个好的开始。。。我赶脚这样玩车才开心~~~~单单的买件装上~~没啥意思  大家觉得呢? 再次谢谢大家的不吝赐教!谢谢!             感谢名单(我的基友):耐普图隆(撸主),玩尼玛,菊菊痒,m猪猪~海尔兄弟左~撸那教主~~特别感谢~沈阳优必胜 东哥~~大刘~大个~的辛勤劳动~~

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发表于 2012-12-06 12:04    IP属地:未知

原帖由 zzypentium 于 12-12-06 12:03 发表
我是车主黎小白白白白~~~~谢谢~耐普大大~~~~我觉得现在用的挺好~~过些日子~想切短一些。。。不要这么重口味~~~~~v3确实好~但是确实低。。。gti的1指和尚酷r的1指直接不是一个概念~~~~所以才萌生这个念头~~~其实 ...
尼玛~~怎么又用的耐普id~~我还是那么2~~。。。额~大家抽或看

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