行摄在祖国的藏新边境-爱卡汽车网论坛

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发表于 2015-02-05 14:45 IP属地：未知

【国道317雀儿山段因雪崩、泥石流、崩塌等自然灾害严重，有“国道天险”之称。 2012年9月，雀儿山隧道开工，预计2017年3月隧道投入使用。雀儿山隧道是世界上第一座海拔在4300米以上的超特长公路隧道，通车后，翻越雀儿山的时间将由现在的3个多小时缩短为10分钟左右。】
7月13日：D4 甘孜县-德格县，行程205公里，德格海拔3200米。
为了在封路之前赶过封路点，我们定的4:20的闹钟，5点钟准时出发。
行进了30公里后就过了封路点了，一路上非常好走，这种路保持了85公里，快到马尼干戈乡时，路变得难行起来。7点一刻到达马尼干戈乡。很多去德格的人选择在头天晚上6点之后过封路段，住在这里。

在这里吃过早餐后，继续前行。一路上都是泥泞不堪的烂路。

在爬雀儿山时，道路也非常狭窄，超车错车都很困难，这种路开夜车还真是危险，看来听当地人的劝告是对的。

快到雀儿山顶时，下起了雨，还不小，加上大雾迷漫，没太注意到垭口就下山了，遗憾，没能在川藏线四川第一山留个影。把行车记录仪的截图放一张吧，车过雀儿山口：

下山的路一样泥泞，慢慢前行。时不常还有修路的车暂时占道，需要等待前行。

11:20左右，进入德格县城，在德格宾馆住下，条件很好，价格稍贵。
中午在宾馆休息一下后，下午到德格印经院参观。门票50元。
镀金的经筒。

正在印经的工人师傅，很是辛苦。

印经版架，放满了经版，据说用头碰一下，可以增福。

印经院外面有很多转经的藏民，非常友善，也非常虔诚，有信仰的人是幸福的。

幸福快乐的藏族小姐妹。

晚上还是需要早睡，明早起大早，在修路工人上班前走过20公里的修路路段。

[每日热点]:【酷车实拍】家里又添新车了提哪吒L...

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发表于 2015-02-05 14:45 IP属地：未知

12楼

【西藏用任何美好的词来形容都不为过，它是美丽的，因为它给人们带来了美的享受；它是五彩的，因为它让人们在这里看到了纯正的红黄蓝绿白；它是神秘的，因为许多现象让我们无法理解，无法想象；它是生机勃勃的，因为它将生存在这里的生灵们进化得与众不同...①】
D7（7月14日）：德格县-金沙江大桥-达玛拉山-昌都地区，349公里，9小时。昌都海拔3240m。

早5:30起床，洗漱后自己热了点八宝粥权当早餐了。早6:50出发，先走了20公里的泥泞烂路，就到了川藏边界。
川藏以金沙江为界，过了界桥就到了西藏境内了。

进入西藏后有30公里左右的柏油路，非常好走，沿路向上行进，前面云雾缭绕，仿佛是一条通天之路。

30公里后又开始了砂石土路，开始翻越4250米的矮拉山。

在山顶下看，景色迷人。

下了矮拉山，又开始了柏油路，并且一直保持到了昌都。
前日网报317国道K1195+800处出现了泥石流，阻断了道路，导致100多辆车几百人滞留了十几个小时。

我们今天路过这里时，道路还没有完全清理完毕，只有一条车道通过。

在路上遇到了一个骑行客，辞职从北京一直骑到这里，已经走了一个月有余，准备一直骑到拉萨。心中真心佩服，这才是真正的勇者！

路虽然是柏油路面，但也经常有坑洼，加上弯多，大车也多，一直也走不快，大约下午16:00左右，终于赶到了昌都地区首府所在地昌都镇，入住昌都饭店。
稍事休息后，到藏东最大的藏传佛教寺庙强巴林寺转转。这里正在进行维修，据说除了几个值班的喇嘛外，都放“暑假”了。

打听了一下到那曲的大北线路况，都说是越野车可以通过，所以明天按原计划不变，向川藏大北线进军。

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发表于 2015-02-05 14:46 IP属地：未知

13楼

对于越野族来说，川藏北线就是一种标高，很多自驾客会把驾驶四驱车走完川藏北线作为一个里程碑式的目标，把它作为检验驾驶技术与车辆状况的一种民间标准，它凝聚着的是对驾车者的体能、心理素质以及应对突发事件能力的一种综合考验。
相对于川藏南线来讲，川藏北线是全世界公认的难度无可比拟的越野线路，沿途长时间在高海拔地区跋涉、道路垂直陡降高差达到4500米、狭窄土路穿越地质严重不稳定带、线路沿途泥石流与陷车不断……正因为川藏北线所经过的地区多为高寒牧区，海拔更高，人口更为稀少，景色也更为原始壮丽，因此它被称为“世界顶级高海拔越野路段”。

川藏大北线（317国道）东起成都，经马尔康、甘孜、德格进入西藏境内，然后经江达、昌都、类乌齐、丁青、巴青、索县、那曲、当雄，再到拉萨，全程约2500公里。
川藏大北线是西部开始的地方，发源于西藏的原始文明象雄文明的精神源泉-苯教仅存于藏北高原的丁青、巴青、比如等偏远地带；大北线的德格印经院、色达佛学院也是藏传佛教文化的核心地带。因此，大北线的宗教氛围是最为浓烈、壮观的，是川藏南线、青藏线、滇藏线与新藏线无法比拟的。每天行车在大北线上，相遇得最多的不是车辆、牛羊、马匹、牧羊人，而是成群结队沿着泥泞的烂路、磕着等身长头去拉萨朝圣的虔诚信徒。
几千万年的雪山就在那里，我们所能做的就是用轮胎的印迹来记载生命的历程。我们这一生不能决定生命的长度，但是我们能拓展生命的宽度。让生命深埋在我们的心里，流下滚烫的泪水。行者无疆，三万里路云和月，越野的过程其实本身也是一种对生命思索与磨砺的过程，让心灵自由飞翔与放逐的过程。
（以上文字选自《越野越西藏》）。

没走过川藏线的人向往着川藏线，走过川藏线的人希望再一次约会它的风景。虽然这是一条相对有些危险的进藏道路，但是它的诱惑却让人难以抵挡。旖旎的风光，曲折险峻的路途，散落在沿线的蔵羌建筑，恢弘的寺庙，豪放的康巴汉子，丹巴美人谷的别样风情，说不清道不尽的川藏线象一块磁石，让无数人向往。

[每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决...

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发表于 2015-02-05 14:47 IP属地：未知

14楼

【西藏，从某种意义上讲，它正是那么一个与滚滚红尘背道而建的清洁小屋。它是那样的高远，又是那样的宁静，它是那样的神秘，又是那样的平凡。也许，每一颗为世俗的尘埃所污染的心灵，原来都可以有一个且应该有一个美丽的“西藏”... ①】

D8（7月15日）：昌都-类乌齐县-卡玛多塔林-孜珠寺-丁青县，256公里，行车15小时。丁青海拔3850米。
睡梦中感觉雨下了一夜，早起时，酷老头说，下了一夜的雨，路肯定不好走。但经过了短暂的思想斗争，我们还是决定按原计划出行。毕竟，大北线的梦我们已经做了很久了。为了尽早赶路，我们早7点就出发了。先在昌都的中石油加油站加油，这里居然有97#油，只是服务员态度恶劣，又要登记，又不给开发票，折腾了半个小时才把油加上，加了270元。7点半准时从昌都出发，据说昌都到类乌齐全程柏油路，一开始还可以，但山上经常有落石，得绕着走，不然尖石可是有可能划破轮胎的。

走到昌都至类乌齐之间的山脚下时，柏油路没有了，又开始了颠颠达达的碎石路，但山间的景色的确很美，毕竟类乌齐号称是东方小瑞士呢。

大约走到9:20左右，前面车不动了，说是有泥石流塌方，走到前面一看，还真是，接连两个塌方，第一处是一些碎石从山上下来，堵住了路，第二处有一块大石头挡在了路中央，再加上一些碎石，车跟本无法通过。两面来的车越聚越多，大家走下车商量对策。
一开始大家一起使劲想把巨石推到山涧下，然而巨石纹丝不动，没办法，大家一起动手，把碎石集中起来，搭出一个能够勉强通过的路。

前面的小面车上人太重，不能过，人得下来，结果一个小面上居然下来了11个大人2个小孩，真不知道他们是怎么坐进去的。

正在等待的藏族小伙还是很乐观的，看来他们对于这种路况都习以为常了。

车一辆接一辆地过，小面和皮卡过不去，大家就一起帮着推，然后大油门冲过去。我的车友酷老头下车帮别人推车，被空转的轮胎溅了一身泥点，助人为乐，品德高尚呀！

我把大山猫挂上低速四驱，缓缓地从容不迫地通过了，又一次检验了山猫的优良性能。

听其他车主说，昨晚的雨是多年不遇的大雨，才导致了这么多的泥石流塌方。就这样通过了一个又一个塌方路段，车辆在到达山顶时，看到山上居然下了雪。
又往下走了几百米，前面又堵了很多车，下车到前面打探，这下好了，前面又有一处更大的塌方，是无论如何通过自己的努力过不去的，只能等待铲车来了。
过了两个小时，老远就看到铲车过来了，但就是到不了我们的位置，原来下面还有很多塌方，铲车一路铲上来的。终于等到铲车上来，花了一个来小时，终于把这段塌方路铲平。

16点左右，双方向车交替缓慢通过，算下来在这一小段山路上滞留的时间大约有6、7个小时。
下山后，路面又变得平整起来，这种路一直保持到类乌齐。类乌齐一过，真正的大北线越野才开始。路面异常泥泞、崎岖不平，再加上小雨一直在下，更增加了通过的难度。就这样，车一点点地行进，剩余140多公里的路整整走了近六个小时，大约在晚上近10点钟才到达丁青县城，在丁青迎宾馆住下，标间188元，现在丁青的住宿已经有水了。
原计划在卡玛多塔林和孜珠寺都要停留参加的，因为要赶路，都没有去，只能把遗憾留下了。由于过度疲惫，也没时间整理路书了，匆匆吃了点饭就睡下了。

[每日热点]:【休闲生活】丰宁坝上百里天路草原之巅...

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发表于 2015-02-05 14:48 IP属地：未知

15楼

【在这里，雪域天堂触手可及。在这里，酥油飘香歌声悠扬。在这里，记忆不仅可以冲破时空的枷锁，也可以呼唤遥远的梦境。在这里，纷扰尽散，失落的信仰终被寻回。①】
D9（7月16日）：丁青县-巴青县-索县，237公里，行车11小时。索县海拔3950米。
可能由于连日来水土不服，一早起来就拉肚子。感觉没什么精神，出来的晚了点，8点才从宾馆出发，出于我身体不好，今天的行程酷老头就多开一点了。路还是碎石路，只要稍微坑少一点，就把车速提到60左右，这样颠簸的感觉还小一点。

中午12点来钟到达丁青和巴青的分界点，也是昌都和那曲两个地区的分界点，巴达乡，在这里能看到雪山。

我们在一个四川小馆里用餐，小馆老板介绍，从分界点到巴青县城的路中最难走的，比丁青过来的路还要难走，过了巴青就好了，一直到那曲都是柏油路了。我们午饭后继续向巴青进发，去穿越这大北线中的最艰难的一段。果真像饭店老板介绍的那样，这段路真的是异常难行，真算得上是极品越野路线，刚过两地区交界后，有一段路左边是深渊，右边是峭壁，路又非常窄无法错车，比去年走的通麦天险真是有过之而无不及。
大约到14:00左右时，路又被堵住了，下车了解，才知道是前面在修路，一个钩机在作业施工，把路给占了。没办法，只好耐心等待。

大约到16:30左右，路终于通了，大家缓慢通过，继续这剩下的50多公里极品路线。
路虽然不好，但那曲高原草甸的景色还是十分迷人，不愧为中国国家地理评出的中国最美6大草原之一。

终于在晚18:00左右到达了巴青县城，在公安检查站登记，发限速条，剩下到拉萨的路就全是柏油路了。
这两天的大北线穿越之旅，真是毕生难忘的一个经历，真印证了那样的话，越玩越野，但越野不是越西藏吗？
路上见到的苯教徒和汽车以及佛教徒的汽车，万字符的方向是不一样的。
苯教徒汽车：

佛教徒汽车：

[每日热点]:【旅行游记】禅国囊谦 1000多个佛寺...

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16楼

【西藏！爱它的理由太多了，不用我在这儿说了；怕它的理由，也很多：去的路途远啊；就是到了西藏，景点也隔着远啊，好多的时间都在路上，还有就是，那让很多人恐惧的高原反应了。可是，西藏有独有的神秘文化，绝美的风光！其它地方的风景也许都能找到拷贝，可我们只有一个西藏，我们找不到拷贝！①】
D10（7月17日）：索县-那曲地区，393公里，行车10小时。那曲海拔4350米。住宿：中信那曲大酒店，498元。早索县加油380元，晚那曲加油370元，7.99元/升。
早7点半在索县用过早餐，加油后，8:20从索县出发。出发时下着小到中雨，路上一路限速，慢慢开吧，绝大部分路还是很好的，个别的上下坡路段还有待修缮。在大竹本转303省道，去比如县达木寺看骷髅墙。路标上的“比如县”的英文名称居然是“For Example”，挺有意思。

到达达木寺后，骷髅墙那个院子锁着，走到百十米外的寺庙内找个喇嘛给开了门，门票10元/人，照相要150元/张，真是够贵的，我们选了个角度只照了一张，算是没白来吧。

从骷髅墙出来后返回317国道，向那曲方向行进。
路上见到很多秃鹫在吃牛的尸体，很壮观。

路上依旧限速，我们边走边停，那曲的高寒草原还真是很美，不愧为六大最美草原之一。看到一个藏族牧民的帐篷，我们下车走访一下，虽然语言不通，但凑合着还能交流。临行酷老头还给藏族小学生赠送了礼物。

晚18:00左右到达那曲，在中信那曲酒店住下，携程可订。
晚上和北京的走青藏线的另一辆山猫会师，明天起一起下面的旅程，去探秘喜马拉雅的五条沟、以及征服千里新藏线。

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发表于 2015-02-05 14:49 IP属地：未知

17楼

【西藏三大湖：西藏虽然是高原，但也有绝美的湖泊，比如中国第二大、世界上最高的咸水湖纳木错；有“世界江河之母”的美誉，被世界上多个宗教认定为圣湖的玛旁雍错，还有喜马拉雅山北麓最大的内陆湖泊羊卓雍错。】
D11（7月18日）：那曲-当雄-那木错-当雄-拉萨，484公里，含当雄-那木错往返。拉萨海拔3750米。
那曲很冷，最低温度7度，晚上睡觉冻成了一团，早上早早就醒了。8点钟用过早餐后，退房和黑山猫一起出发，向圣城拉萨进军。
路上一开始一直下小雨，一路领限速条，一路限速。到当雄后右转向纳木错行进，签限速协议书后慢慢往湖边开。天空开始逐渐晴朗起来。到景区时天空完全放晴，湛蓝的湖水和碧蓝的天空勾勒出一幅美丽的画卷。

认真拍摄的两个猫友。

湖边的藏族小朋友。

回程时我们在路边的小溪旁边休息，吃点午饭。

午饭后开始向拉萨行进，还是一路的限速。
过念青唐古拉山时，雪山在白云下若隐若现。

在当雄南检查站时开始堵车，看来来拉萨旅游的人还真多呀。
大约19点左右终于到达拉萨。

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发表于 2015-02-05 14:50 IP属地：未知

18楼

【无论你的脚步是否踏上过拉萨，这都不是一个去一次就足够的地方。拉萨不再像过去的拉萨，虽然今天的它依然神秘。喧闹的青稞小酒馆、悠闲的奶茶店、丰富的夜生活其实就藏在这座城市中间。除了圣洁、纯净之类的形容词，潮流与时尚同样属于拉萨......】
今日在拉萨休整，上午到西藏庞大三菱4S店为两辆山猫做保养。检查了一下，经过了川藏大北线颠簸的大山猫，没出现任何异常问题，看来山猫的确是一个忠实的好伙伴。
下午回房间又补了一个觉，这些日子的长途跋涉，的确感觉有些疲惫。
睡醒后再到大昭寺和八廓街游览。

傍晚在朋友的介绍下，到西藏地矿博物馆转了转，为妻选购了两件蜜蜡的装饰品，也是这次来藏的纪念吧。

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发表于 2015-02-05 14:51 IP属地：未知

19楼

【在神秘的高原上，有太多风光、风情、风俗让所有人向往不已，即便这里空气稀薄，即便有可能高原反应，也不能抵挡访客的热情。然而，对于上班族来说，去西藏似乎是一种奢侈，因为耗费在路途上的时间实在太长，不过当你来到这里，眼前的一切却能让你感受另一种文化...①】
D13（7月20日）：拉萨-羊卓雍错-浪卡子县-卡若拉冰川-江孜县，240公里，行程8小时。游羊卓雍错、卡若拉冰川、江孜古堡。晚在江孜饭店入住。江孜海拔3950米。
为了让旅途更加充裕，也给亚东沟留出更多的游览时间，我们最后商定在拉萨休整一天即可，按计划提前一天动身开始新藏线旅程。
早8点在酒店用早餐退房，8点半准时出发。路上淅淅沥沥的小雨下个不停，不过不影响行车。沿318国道前行，在曲水县检查站时，发生了较严重的堵车。我们规规矩矩地在排队，只见一辆又一辆本地的豪华越野车在对方国道逆行着呼啸而过，一看车牌就知道应该是当地政府的车辆。不知道国八条为什么没有在这里执行，这些特权车为什么还可以这样招摇撞市？
花了二、三十分钟排队等待领取限速条后继续前进，在曲水线离开318国道拐到307省道，向羊湖方向行进。小雨仍时断时续，海拔从3600米逐渐上升，小雨也渐渐变为雾气。车缓缓地开到了山顶，有一个景区停车场，我们没有进去，看以往的攻略说去那里收费很贵，不值。此海拔表显示海拔高度已经达到4600米。此时大雾迷漫，能见度很低，我们靠边观察，什么景色也见不到。商量一下，就在此地再等等吧，看过一会儿雾会不会散。这时过来一大群兜售小商品的藏族人，围着我们，甚至直接拉开车门不让关。我和酷老头耳朵软，各买了点东西，这时还有一个中年的藏族男子又过来和我们磨机，看我们实在不买，就说要我们给他一瓶矿泉水，我说没有，他却说不就3块钱嘛，心里说凭什么，就算1块钱那也是我的，果断地予以拒绝，关上车门，锁车，往山下前行。
雾气始终没有消退的意思，在半山腰我们又等了会儿，趁着雾气薄时抓紧拍些羊湖的照片，就这样一点一点，我们一直快到山下时，雾气才渐渐有消散的意思。不走回头路了，继续走吧，留一段雾中羊湖的记忆也还可以吧。

车行进到快到浪卡子县时，有两个脖子上挂着牌的藏民挡住了去路，说要检查景区门票，我们说我们没进景区。那两个藏民说整个羊湖地区都算景区，上面没买票就在要这里补票，我说我只是路过，没看风景，再说到底是谁规定收费，有没有文件？他说不出来，但就是不让走，真是岂有此理！这时后面又有车辆过来，想直接过去，那两个藏民过去拦车，我们果断地挂档加油直接冲了过去。
在浪卡子检查站时，我问那里的公安民警，前面挡在路上收费的到底是什么人？民警赶紧说，那些人不归他们管，我们可以到县旅游局反映情况。看来民警早就对这些不正当情况心知肚明，也管不了，算了，我哪有那个闲心去县旅游局去告他们，还是继续赶路吧。
车很快到了卡若拉冰川附近，在去年我们上山的越野路段时，我们又将车往山上开了开，没有路时，我们停了下来，这里离冰川的距离稍近一些，拍拍照片。这时一个十三、四岁的小孩骑着摩托过来了，拿着一块紫水晶石兜售。我们没有理会他，准备上车回到公路上去，这时这个小孩叫嚷着挡在车前面不让走，此时不知从哪里又冒出来两个藏族小伙子，说是这里不让进，要罚款1000元。我们问他们，你们到底是什么人，谁规定了这里不让进，你们又有什么权力罚款？他说你们可以去乡政府去问，我们说好，这就去乡政府，关上车门我们就开车走了，他们居然捡起石头砸车，幸好没有砸到，这时他们又围着后面那个同行的黑色山猫，最后给了他们100元才放行。

回到路上心里很不是滋味，前面走了一点儿，见到有一个角度拍照还不错的地方，我们靠边停车拍照，这时一个藏族中年妇女领着两个又脏又丑的女孩过来说，给我们拍照吧，我心里本不痛快，一点儿心情也没有，随口问了一句，是不是要收费？那个中年妇女说，就5块钱一张。妈呀，就你这德性，给我5块钱我都不想拍，还跟我要钱拍照？赶紧上车走人，逃离这个是非之地吧。
回想起前些日子在川藏大北线见到的藏族同胞，是那样的纯朴憨厚，乐于助人，同样都是藏族同胞，差距怎么就这么大呢？为什么时隔不到一年，羊湖这条旅游线路上就培养出了这么多的刁民？就培育出了这么多形式的变相抢劫的乱象？当地政府不该管管吗？
我们继续向今天的目的地江孜县城行进，大家心里都不痛快，谁也不说话。16:00多钟到江孜县时，先在江孜饭店登记入住，知道今天是当地的达玛节开幕的日子。达玛节就是赛马节，很是热闹，但我们到晚了，今天的赛事已经结束。我们就到江孜宗山堡下面照照相，然后到远处的油菜花田拍拍古堡的远景。景色确实不错，多少冲淡了一些不悦的心情。

贮立在油菜花田里的电力铁塔。

晚上在宾馆里实在没心情整理游记，早早就睡了。
江孜饭店及在里见到的越野牛车。

[每日热点]:【旅行游记】巴马世界之乡长寿村...

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D14（7月21日）：江孜县-帕里镇-下司马镇（亚东县政府所在地），行车6小时，下司马镇海拔2900米。
早8点半从江孜饭店退房，用过早餐后约9点从江孜出发，沿亚东沟向亚东县政府所在地下司马镇行进。
小雨一直在下，不一会儿就能见到路边云雾笼罩下的雪山，路上也能见到很多的油菜花田，在雪山的掩映下格外漂亮。