发表于 2011-05-27 19:33 IP属地：未知
9.第九步还是未知数，先交个理论作业给大家参考一下，我的老QQ不知是用料足还是什么原因居然有1280公斤重（车架铭牌上标称的），人家同级别的F0只有840公斤左右（也是车架铭牌上标称的），奔奔MINI我问了一下朋友也才870公斤左右，这老QQ搭载东安465 1.1L发动机，八气门单凸轮的老式结构，再加上8.9：1的压缩比使它只有38KW的功率，远不及奔奔MINI的五十多千瓦，换发动机不是我想要的方案，因为那样投资高，而且担心匹配成问题，年审估计也是大大地麻烦。
于是我又上网查资料看能不能在原装机头上改进一下动力，可结果不是装涡轮就是换发动机，好像没有人在QQ上的原装机头动手脚；不过起码我查到东安465机头的原型是铃木F10A，和现在的铃木K系列发动机配件结构差不多，那我就在网上买了一套铃木K12发动机的缸筒，活塞和环回来准备弄一下这老旧的东安机头；东西已经到了，但是这个只能去修理厂作业，我自己可没办法弄下来。
初步思路是按照本人平时改装踏板车发动机的步骤，换K12的缸筒，活塞和环上去（缸径我量了一下是71MM，不知道QQ原装的是多少？），然后将压缩比改到12：1的效果（可以换更薄的汽缸床垫，如果没有的话可以将缸盖平磨几十丝），再将缸盖的所有气道研磨加工做到让进排气流更加顺畅。最后将节气门的口径上机床加大，重新订做直径相当的节气门阀片，再买一套燃油追加器与之配合（理想中的设备：可以随时调节供油量，设有节气阀开度，转速，真空压力，实时加减油比例，爆震等显示），如果成功的话应该能在原有基础上大大提高发动机的功率，也希望有经验的车友指点分享一下。
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