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爱卡自助游 >  【爱卡首部集体创作】一起写我们的故事·十个特靠谱社会青年15天川进青出的各种段子

发表于 2011-10-12 13:54    IP属地:未知

原帖由 ysy515 于 11-10-12 13:51 发表
你注意一下老王同志的衣服,已经和在泸定时候不一样了.肯定是第二天的
是的,第一天我记得走了一段很好的路,我还从天窗出来照相了。
我再找找照片

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发表于 2011-10-12 14:07    IP属地:未知


     折多山口,海拔4298米。

     康定情歌

     此行第一次登上山口,预防高反,老余给大家发葡萄糖水。

     紧急救援电话,很庆幸,我们没有用到这个。

     车队出发,旁边是骑行进藏的英雄。

     这段路况很好,油路,时速100—120.

     山清水秀的村庄

     某停车平台,有人会跑过来收费,告诉他马上就离开,可以逃掉交费。收费5元每车。

     探路先锋老余座驾的头和PP。。。

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发表于 2011-10-12 14:11    IP属地:未知

原帖由 ysy515 于 11-10-12 14:09 发表
  
哈哈,看看我们是谁先把谁搞崩溃吧。。。
有点随时被检查作业的感觉呢,压,力,大。。。

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发表于 2011-10-12 15:43    IP属地:未知

     康定之后,开始下雨,路也有些不好走了。
     高尔雕第一次遇到水毁路面,有些担忧自己的底盘。
     7号车老余,冒雨下车指挥,精神感动全团!









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发表于 2011-10-12 17:25    IP属地:未知

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老余篇-驾驶7号车

    老余其人,杭州人士,生于1982年,驾驶欧蓝德3.0L排量。作为队伍里的主力驾驶员之一,老余同志的特点是,对自己的油门无比坚信。一路上,无论超过百万的硬派越野车,还是无数的当地的LC,老余同志一律秒杀。老余同志另外一大特点,就是多功能性。在开车的时候,老余同志可以同时:1.开车 2.抽烟 3.换挡 4.喝茶 5.照相。

    老余同志的重大事迹:
    1.一天之内日喀则—珠峰大本营往返,凌晨4点返回酒店。
    2.一天之内游览304省道美景+纳木错美景
    3.老余同志克服着肾不好的困难,坚持开车和创作,虽然他几乎每半个小时就要停车小便一次,但是他从来不会拖累团友,每次小便后,都会以最快的速度追上队伍。
    4.老余同志在各种路况下,争做头车,为队内其它团友逢山开路,遇水搭桥,被团友奉为车队安全的保护神。
    另外,老余同志在摄影工作上的贡献也是不可抹杀的,作为队伍里携带照相机最多的同志,他拍摄了最多的照片,记录了最多的美景。同时还在近半时间内担任头车的任务。老余同志的旅途,是光辉的旅途,伟大的旅途,是前无古人后无来者的旅途。

    PS
:老余同志的相机,均在3公斤每台以上。

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发表于 2011-10-12 22:49    IP属地:未知

9月27日,雅江出发,计划到巴塘。途经世界高县理塘。自驾西藏,如果你没有足够的勇气的和毅力,千万,千万,千万不要来。 今天,早上6点从雅江出发,晚上10点15到的巴塘。驾驶了16个小时,开了300公里。这300公里,大部分都是奔驰在4000米海拔以上的地区。其中一半的路,根本不是路。我们同行的斯柯达晶锐,不幸地盘护甲报废,现在还在赶来巴塘的路上。(源自对角巷34号微博)

    早6点钟,准时出发,为了能不赶夜路,只好一早就赶“夜路”。是的,由于时差问题,雅江的天,亮的很晚,加上没有城市灯光,早上6点,根本就是夜路。还是由高尔雕带路,我们一起勇往直前。出发里程,2369公里。
    天大概要8点钟,才开始亮起来,同时,路也开始烂起来。等待我们的,便是传说中的新都桥路段。
6号高尔雕率先过单边桥。


由于事先路书上介绍过这个路段路比较烂,高尔雕提前减轻了车上的负重,只剩司机老蔡,及副驾三米。
导致三米充当修路工,下车排石。。。


9号斯柯达跟着6号高尔雕的足迹,试探过单边桥。

修路工老王对天长叹,刚刚排石的三米,便是这位有为青年的LD,没能及时抢上前去帮LD排石,不知道待会上车,要接受什么样的惩罚咯~

7号欧蓝德与8号新胜达,顺利通过。
美丽圣洁的六字真言
9号斯柯达,底盘与烂路的较量。


改路段,SUV也必须慢行,一个不小心,就是磕底~

9号斯柯达的付驾,必须在前带路,指导9号风骚的走位。


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发表于 2011-10-12 23:18    IP属地:未知

山边建筑群,不知道为什么没有屋顶,看上去有点味道。但很难想象这组房子的功能。希望不是被泥石流冲毁的。


8号车驾驶员,很认真的开车。

等待推土车修路。


群山环绕

在海拔4000M的山口,能看到小女孩,让我分外思念我可爱的女儿。同样已为人父的老余,给了小女孩一个苹果。不知道吃了之后,会不会等到王子。


抵达卡子拉山,海拔4718M。这个山口的高度,已经达道令我高反的极限,加上没有经验,下车活动量过大,导致,头晕,恶心,昏厥。。。老余的7号车,在这个山口,用自带的煤气灶热了早上打包的饭菜,其他人由于高反严重,先下山,准备在海拔底一些的路段等待。

意外却在几公里后发生。

9号车手台呼叫,要停车检查,才发现之前的烂路,已经把底盘护板搞坏。。。

修理厂。。。此时,只是一种幻想。。。
7号车也及时赶到,据说是老曹使了一把力气,把护板扯了下来,由于用力过大,上车就迎来了他的第一次高反。


没有了护板保护的9号,只能更谨慎的驾驶,直到理塘去找修理厂。
出行前,在老余的指导下,我们都换了钢底板或铝合金底板。9号入群较晚,出发前已经来不及更换,事实证明,玻璃钢护板,难以完成进藏大任。

[ 本帖最后由 藕花深处 于 2011-10-12 23:20 编辑 ]

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发表于 2011-10-12 23:36    IP属地:未知

路,依旧不给面子,唯一的办法,只有更谨慎的驾驶。



烂路美景,遥相呼应。

别以为是牛在挡路,这路原本就属于它们。

依然是沙土飞扬,能见度低,后车持续吃土中。


远方美丽的镇子。


理塘。。。

看似神秘人物接头,其实只是在写明信片。。。
造型酷酷的,很像谍战大片。。。

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发表于 2011-10-12 23:41    IP属地:未知

15点50分,抵达理塘,行驶2503公里。
加油,45升,352元,单价7.77元。
经比较,每次加油新胜达比欧蓝德微高一点,但与高尔夫却是相差近半。可见VW动力强+省油,由此也进一步凸显了老蔡高超的驾驶技术。

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发表于 2011-10-12 23:57    IP属地:未知


由于大家都有不同程度的高原反应,我下午有几个小时时间一直是在昏昏沉沉中度过的。Ben常常头疼的不行,走路快一点都会喘的不行。最大的困难不是高反,而是路。我们今天离开雅江之后,4个小时,开了30公里。晚上8点到10点,开了90公里,海拔从4600多米,速降到2800米,呜呼,无法描述。

夜宿理塘,对大家的身体,都是考验。不得已,只能留9号在理塘修车,我们继续赶路,一定要在今天赶到巴塘。

接下来的路段,对SUV也是一次次触底的较量。

水毁路,谁知坑有多深。。。





与藏民大卡汇车,蛮有民族特色的一部车。

天渐渐的黑了,我们一直朝着太阳的方向走,很刺眼,加上飞土扬尘,几乎看不到前边的路,绝对的盲开。


最美的夕阳。。。


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