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发表于 2011-12-10 12:17 IP属地：未知

11楼

原帖由 没啥意思 于 2011-12-10 12:13 发表

这东西还不如直接寄到会所去...到货直接安装呢...

上海的。。。我会统一安排在。。199或者是涡轮那里提货。。。。你们要到那里安装。。。随大家的便。。。也可以到小钱。。老葛那里安装。。。。。。。。。
每个人都会对几个会所。。有自己的判断。。。。我不强求。。。。
我要去厂里现款提货。。所以先收款。。。。。下周2.3 左右吧。。。提回来还要安排。。。已经汇款的外地TX的发货。。。。
[ 本帖最后由漂白猪于 2011-12-10 12:55 编辑 ]

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发表于 2011-12-10 12:28 IP属地：未知

12楼

原帖由 没啥意思 于 2011-12-10 12:25 发表

能推荐一个会所吗...你心目中最安全...技术最好...最负责...产品质量最可靠的...

不做任何推荐。。。。每个人心中都有一杆秤。。。。。。。。。开帕萨特的。。。都有独立做出判断的能力。。。

每个会所。。。。都有自己的强项弱项。。。。。优缺点。。。。

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漂白猪禁言的死神 1747 爱卡币 40423 帖子加关注发私信用户被禁止发言离休干部注册 2006-01-29 来自上海市\|上海市	发表于 2011-12-10 13:05 IP属地：未知 13楼原帖由而立之年1976 于 2011-12-10 12:58 发表不敢下手哈哈。。。可以理解。。
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漂白猪禁言的死神 1747 爱卡币 40423 帖子加关注发私信用户被禁止发言离休干部注册 2006-01-29 来自上海市\|上海市	发表于 2011-12-10 13:33 IP属地：未知 14楼原帖由 xuser438262 于 2011-12-10 13:32 发表团长搞毛。。。。。。俺是JS。。。。哈哈。。。。
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漂白猪禁言的死神 1747 爱卡币 40423 帖子加关注发私信用户被禁止发言离休干部注册 2006-01-29 来自上海市\|上海市	发表于 2011-12-10 14:37 IP属地：未知 15楼原帖由 shadowz 于 2011-12-10 14:11 发表毒物啊...不过对有涡轮的TX 好像是一个不错的改装件... 天通何时装上...发试用报告啊... 安装有要求的。。。。看附件。。。。螺丝扭矩。。。附件点击查看原图 (163.85 KB)
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发表于 2011-12-10 15:06 IP属地：未知

16楼

原帖由 仰天长笑 于 2011-12-10 14:47 发表

又开始放毒了！！！从图片上看，这个只是解决了瓶颈问题，四个出气管路的等长仍然没有解决，也就是说不能最大程度降低背压。对吧？不过千把块钱能提高10-15匹，还能提高涡轮的响应性，也值了。

一般来讲。。。等长歧管。。。在老帕的空间里。。。是不够的。。。。内扩大的直径。。。和原长相比的话。。。由于内径加大。。同等气量的。。废气阀排出的气体。。。就会压力降低。。。也更通畅。。。一定程度上。。弥补了。。。涡轮响应的问题。。。背压一定比原装的要低。。。。。
等长排气歧管。。。估计在 PL45平台上。。是永远成不了了。。。。。。

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发表于 2011-12-10 15:09 IP属地：未知

17楼

原帖由 xiaowv 于 2011-12-10 14:58 发表

有内抛光的等长没回压有数据吗？增扭矩还是增马力好困扰啊又是提高油门响应又是增马力的真是神器啊

有更高要求的。。内抛光的。。可以拿回去后用。。球珠抛光机。。自行抛光。。。这款是严个按照 ATP 原品倒模来做的。。。
有兴趣的。。可以自行网上搜索。。换装排气歧管之后的作用。。。。

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漂白猪禁言的死神 1747 爱卡币 40423 帖子加关注发私信用户被禁止发言离休干部注册 2006-01-29 来自上海市\|上海市	发表于 2011-12-10 15:11 IP属地：未知 18楼原帖由 qjgvf103 于 2011-12-10 14:54 发表等有tx装了再说，不知道实用效果如何？好的话也整一个一批倒腾完。。。。就没有了。。。也不会再做了。。。。因为。。这是以前答应大家的事情。。。我做完而已。。。
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20楼

原帖由 仰天长笑 于 2011-12-10 14:47 发表

又开始放毒了！！！从图片上看，这个只是解决了瓶颈问题，四个出气管路的等长仍然没有解决，也就是说不能最大程度降低背压。对吧？不过千把块钱能提高10-15匹，还能提高涡轮的响应性，也值了。

10-15屁还是要结合。。一定的硬件程度改装和程序的。。。
据我自己安装ATP 的经验来看。。。有无这个排气歧管。。严格意义上。。程序设定是不一样的。。。可以做到更激进的参数设定而已。。。

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