发表于 2010-02-19 11:02 IP属地：未知
老大新年好！技術貼要頂啊！機械增壓同樣有這個問題吧？
一样的道理。。机械增压撇开增压方式不同。。其中心思想还是利用。。。打入气缸的气体要。。增压。。。要比NA车的负压要高。。要高于大气压。。配合供油等调教。。。。来获取更大的功率输出。。。因为你不改连杆，活塞，曲轴，缸头。。。压缩比是一定的
所以。。。一个NA的发动机。。。有无潜力改 机械或者涡轮增压。。。。。原则上每一台 NA车斗可以改。。但是。。。原厂发动机缸体，内部连杆活塞，曲轴。强度的冗余度。。。是改装的最大限制。。。。也就是发动机有一个最大可改装功率的限制。。这个限制。。视乎发动机内部部件强化的程度
打气筒不能一味的加大气压。。。。有很多例子。。。NA车改了涡轮。。。或者说。。涡轮车改了大号涡轮。。。调教比较暴力。。。就是压力打太大。。。结果。。爆缸收场的。。。。
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