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四川论坛 >  以一个曾经的高速公路从业者的身份,真诚地向各位说几句

发表于 2014-03-17 13:45    IP属地:未知

G80刚刚开通时,苍梧那个出口,G匝道转弯半径太小,
有一天一个拉啤酒的货车翻到了路基下,
我赶到时看到车翻在路基下,
破碎的啤酒瓶散落一地。
司机满脸是血地无助地站在护栏外,
当时我心里真是难受得要死,
真的是想哭,
事故发生后,我们马上在进入匝道前增设了几段减速带。
虽然如此,仍不断有事故发生。

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发表于 2014-03-17 14:09    IP属地:未知

原帖由 多巴胺752 于 2014-3-17 13:55 发表
,说说看,到底修了那几条?跟到别人屁股后头跑闻到点腥、修没修完也算在内。
[ 本帖最后由 多巴胺752 于 2014-3-17 05:57 编辑 ]
只是为了提醒大家注意安全。
没有在这里炫耀的意思。
云南、河南、山东、广西、四川都有吧。
只能说这么多了。

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发表于 2014-03-17 16:01    IP属地:未知

原帖由 多巴胺752 于 2014-3-17 14:17 发表
,实在想不出来有这么一个业主单位,施工的?这个BOT投资模式有何干?
中国中铁下面的一个投资公司。

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发表于 2014-03-17 16:03    IP属地:未知

原帖由 打完收工 于 2014-3-17 14:25 发表
就不能再变更设计了吗?
很多情况下地形条件所限。
稍改一点就需要特别大的投入。

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发表于 2014-03-17 16:08    IP属地:未知

原帖由 张怀民 于 2014-3-17 14:39 发表
路修好后几年必烂,然后花钱修,是不是业内的潜规则?——从设计到施工,都不会将路修得太好太耐久,不能断了后面人的财路?
不完全如此。
你按规范设计的,
但路上跑的大货车不按规范装载。
当然,造成这种情况的原因大家都清楚,
这里不多谈。
可是,真不能全怪设计和施工。
另外,当年曾一时冲动想写一篇论文,
就是修建高速公路时,分别修建客车高速和货运高速。
分别只跑小汽车和客车,
货运高速只跑大货。
道路的路基和路面分别设计。
后来因种种原因而作罢。

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发表于 2014-03-17 16:11    IP属地:未知

原帖由 好玩PTA 于 2014-3-17 16:05 发表
其实我有个建议:
改现在的高速限速为建议速度,超速不构成违章不罚款;
但是如果是超速出事,司机严惩,比如1年内禁止驾驶等。
只是。。。呵呵,某某某肯定不干,少了好大的一坨钱喔。。。[/siz ...
你说的平直道路段限速40的情况我也遇到过,
也曾在双向八车道的城市道路上挨过40的限速。
这个不在我们今天的讨论之列。
今天讨论的是如何让大家减少危险,安全出行。

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发表于 2014-03-17 16:24    IP属地:未知

原帖由 liucheng6 于 2014-3-17 16:13 发表
楼主好意收下了。但是,好多事故真的是人本身的问题,高速路上无视一切规则的胎神太多了。
因为我知道川分的TX喜欢自驾游,
全国各地都跑,
所以,特意提醒一下。
安全和生命,本来是最重要的东西。
但我们很多同学,一时高兴或一时的肾上腺素骤增,
就忘记了一切。
当然,对于很多不熟悉路况,这些路跑的不多的TX,
提前提醒一下就更有意义了。

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发表于 2014-03-17 17:06    IP属地:未知

原帖由 anddyle 于 2014-3-17 17:03 发表
哥哥 在中铁交投

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发表于 2014-03-17 17:10    IP属地:未知

另外,高速公路弯道内侧,
由于外侧超高,路面上的水是往中央隔离带流的,
中央分隔带护栏外面会设计水沟,
虽然水沟上面有水沟盖板,你不能保证水沟盖板的质量一定就很好。
所以,遇到这种情况,尽量不要靠中央分隔带太近,
万一你把水沟盖板压烂了,
不是爆胎就是撞护栏。
反正事故不会小了。
所以,切记,切记。

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发表于 2014-03-17 17:11    IP属地:未知

原帖由 anddyle 于 2014-3-17 17:10 发表
没在交投了啊?
离开了。现在在地方政府的一个投资平台上班。

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