切换新版>>

奇骏论坛|奇骏纵队 >  立万儿--发帖计划--全部原创 @事故冬季无力现在讨论啸叫

发表于 2011-01-09 08:30    IP属地:未知

原帖由 sdta6881660 于 11-01-09 08:22 发表
好贴一定要顶!
呵呵多谢

再说感想之三
四驱还是真有点用的。从沟里上来的过程是这样的:前面有人拉紧线器,我上车,打火,转手动模式1档,关闭VDC,强制四驱,缓慢给油-----
哈哈很轻松就爬上去了,前面的朋友说我还没怎么感觉用力拉呢。。。。
估计两驱的,恐怕就没那么轻松了

[每日热点]:【酷车实拍】家里又添新车了 提哪吒L...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2011-01-09 08:34    IP属地:未知

原帖由 bingo2008 于 11-01-09 08:26 发表
能拖吗,有请专家解释一下,另外,奇骏就这坡还上不来
其实真的上的来,呵呵
当时担心如果一旦不能直接爬上来,有可能会意外移动造成翻车等情况,所以就宁可当做无法爬上来,采取了栓绳子等措施
我们不能再次大意了啊
栓了绳子至少不会再出现二次事故,幸亏路上没有车过来,不然那条绳子会出事的,因为路面滑来车估计也刹不住车

[每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2011-01-09 08:59    IP属地:未知

原帖由 根本银骏 于 11-01-08 22:45 发表
好了,连踢三脚。
原来连踢三角是加分啊,哈哈谢谢了

同时也谢谢糖糖猫加分,呵呵


[每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2011-01-09 18:00    IP属地:未知

原帖由 hydlyp 于 11-01-09 14:06 发表
好帖!楼主继续.
这种情况下还想到摄影留念,钦佩楼主
哈哈,留影一方面是自己纪念,在此险些丧命;二者留给保险公司看看啊。
各位现在照相很方便的,还是随时拍下来的好。
我的车上还装有行车记录仪,不但照片,视频都有啊,只是先不贴上了,呵呵,丢人

[每日热点]:【休闲生活】丰宁坝上百里天路草原之巅...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2011-01-09 18:37    IP属地:未知

原帖由 快起步莫超速 于 11-01-09 11:14 发表
感谢楼主以事故教训开场,让大家一起清醒清醒。
这个S弯,驾驶科学上需要连续反向操作。从风水上讲,属地蛇煞,很凶的,轻者收财,重则收命。
不怕别人笑话,如果是俺,在这个宽度的路面,有雪,弯道有 ...
确实是自己开得太快了啊,就是这个原因,没别的。
那个弯儿,第一个很缓的,没减速就过来了,还没反应过来呢就是第二个弯儿,等看到是个急弯,就晚了啊。
这山里的道路就是这样,而且也没有标记,你看也没有水泥墩之类的东西挡着点,真是凶地害人。
其实早要知道这样的弯儿,没有雪也早慢下来了。
也有原因是大山里根本没有车跑,一路十几公里连手机都没信号,呵呵你想吧

[每日热点]:【旅行游记】禅国囊谦 1000多个佛寺...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2011-01-09 18:43    IP属地:未知

原帖由 糖糖猫 于 11-01-09 18:35 发表
求紧线器的单独说明,要求含图片
可能是我说的名词不对吧,就是大卡车司机捆货物的那个东西,也许该叫做刹车带。
带有棘轮的带子。
用手扳动,可以收紧带子,个人觉得用力扳可以有很大的力。
带子长度10米,标称1.5吨
这个东西放在备胎坑里面正好不碍事
好不同时说说装备,把车上的东西挨个拍片子分享,呵呵

[每日热点]:【旅行游记】打卡妈屿岛...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2011-01-10 20:19    IP属地:未知

说过了一次事故。
今天想就广大奇骏车主关心的问题谈谈自己的看法

首先从自己对奇骏最不满意的地方开始:
奇骏的冬季起动无力,或者说低温保护。


准备分这几个方面来跟大家讨论
1、故障现象
2、产生原因
3、解决方案
欢迎高手拍砖、指正

[每日热点]:【自驾游记】中原游之须弥福寿之庙...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2011-01-10 20:29    IP属地:未知

1、故障现象
这个用词可能就有很多车主尤其是和东日关系密切的人会反感,怎么能说是故障呢。
本人认为这就是故障,我认为车子不应该是这样的,只能叫做故障。
现象:相信所有黄河以北的CVT车型的奇骏车主都有感触:早晨起来或者停车久一点车子启动后无力。
具体点说,在一段时间内(短则2分钟,长则10分钟)或者说一段距离内(短则2公里,长则10公里),无论你怎么加油门,发动机转速有多高-本人到过5000转-车子行走很慢,大约20km/h左右,发动机声音很大很难听,这是第一段。
过一会儿,车子热了一点点后进入第二段,也是无力,但是速度可以到达40左右,这一段比较短,很快就过去。
注意,第一段无论怎样,车速是不会到达40的。
估计用车靠南一点的车主可能只遇到过第二段。
有幸,身在京津一带,我经常是从第一段开始“享受”奇骏带来的烦恼。

[每日热点]:【自驾游记】神农架-白帝城-三峡-宜昌...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2011-01-10 20:38    IP属地:未知

根据我的感受--仅仅是自己单车感受,奇骏在气温低于零上6、7度的时候开始有第二段的无力现象,低于0度停车三个小时以上会享受到第一段无力。
从爱卡论坛上之前各位车主的描述上,得知,大多数车主对这个问题的态度是疑惑、失望,
约三分之一人的态度感觉到愤怒、无奈,
大约有五分之一人认为正常,是好车才会有保护,
有极少数极少数心怀叵测的人称颂。
我至今清楚的记得一位车主发的帖子还带有照片,看着远去的自行车超过自己,照片模糊了,自己的视线也模糊了----多伤感多无奈啊,让人心酸.我们开的是骏马啊,是排气量2.5的大块头suv啊,看着用脚费力蹬着前行的自行车绝尘而去,自己连跟上的速度都没有,怎一个难过可以描述此时此刻的心情啊!?

[每日热点]:【旅行游记】巴马世界之乡长寿村...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2011-01-10 20:45    IP属地:未知

我一直固执的认为,如果车子确实不适合行走,而厂家又是确实想保护乘员或者车子,就可以设置成车子走不了,根本就开不走就行了。
这样的车子上路,除了给自己添堵之外,也确实给马路添堵,给路上其他司机添堵。请有同感的车主发表自己的看法哈
我想东日的思想境界没那么高尚,而且也从未在任何场合对此事做过澄清或者解释,因此我认为,这就是故障,待我分析过产生的原因之后相信更多人会认为是故障。
这样的车去南极?
相信好多人是看了这个噱头才买的奇骏,哈哈,结果是最去不了南极的应该是奇骏吧
在此对东日的营销赞一下,站到生意人的立场,这是一次成功的营销案例。把自己产品的短处恰到好处的完全掩盖了。
只是,作为车主,只能是郁闷了

[每日热点]:【旅行游记】夏天的乌兰察布...

回复本楼 | 评分 | 举报