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GTI论坛 >  KW·Variant 3 个性化的高低调整 缺陷 问题 分享

发表于 2010-12-20 18:04    IP属地:未知

原帖由 320sc 于 10-12-20 16:42 发表
3楼图片 是V3配GTI  最高的状态吗?
三楼的图片只是调到了两指的高度  实际高度可以做到4厘米
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发表于 2010-12-20 18:34    IP属地:未知

[quote]原帖由 busbikes 于 10-12-20 18:21 发表
我还正想换V3那~~没互锁嘛~?!
我一直都是用1150,最近下场子下的想换个V3,看看好不好使~!
不过我后面是1指前面不到一指用了3年,全国也都瞎跑着,自要不去越野干大活小心点都没什么事儿~!
... [/quote
1150呢性价比好 唯一的就是现在售后的问题  漏油的现象不少
V3 后面是没有互锁 也没有像台湾避震那样有自锁 这呢就是为了弥补V3的缺陷而已 想高就高想低就低 也是为了安全系数更高一些
V3 下场地 没有PSS10 要好 V3 呢只是多一个回弹系数可以调  是为了改善到底路面的颠簸状态  还有V3偏软 舒适程度稍好一点
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发表于 2010-12-20 18:39    IP属地:未知

原帖由 wh2k 于 10-12-20 18:24 发表
很奇怪。。。
lz,我的也是v3,但我后面的确调到了2指。
而且是北京知名的改kw的改装店调的。
莫非我很危险现在?
上面有对比的图片   你那要调到两指的话 丝扣的链接觉得就只有  3-4 圈的丝扣  还因为V3 后面的调整没有互锁  也没有自锁装置  3-4圈 丝扣不用我太多的说 朋友也应该明白了吧
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发表于 2010-12-20 19:09    IP属地:未知

原帖由 wh2k 于 10-12-20 18:42 发表
这东西要哪里买或者改到呢?如果朋友方便请pm我。
谢谢
朋友已经消息给你了
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发表于 2010-12-20 19:17    IP属地:未知




[ 本帖最后由 vertextuning 于 2010-12-20 19:21 编辑 ]
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发表于 2010-12-21 00:23    IP属地:未知

爱卡币+2
共获得爱卡币

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发表于 2010-12-21 13:06    IP属地:未知

原帖由 陸小寶 于 2010-12-21 00:20 发表
支持 PSS10
PSS10与KW V3  两者打分的话  PSS10 综合分数要高
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发表于 2010-12-21 14:36    IP属地:未知

原帖由 领结MOTOSPORT 于 2010-12-21 13:38 发表
这样可以彻底解决高度问题,我们在去年给335换PSS10也发现不能够调整太高问题,后来也自己加工了这个东西,用了一年多了,非常正常!
KW V3 GTI的前面高低 调整范围还是很大的  唯一就是后面   不知道KW 厂家是为了什么???
宝马 原车底盘就低 而且轴距也相对长一些  335 前头比较重些  哪方法可以有效的解决 通过性的问题
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发表于 2010-12-21 16:40    IP属地:未知

原帖由 尐顾先苼 于 2010-12-21 15:01 发表
好贴 前几天我也因为后面的太低的问题 和楼主一样去订做了一个更长的,但是还有一个问题 就是弹簧压的太下的话,2个圈基本都压在一起了 ,这个就没有办法去解决了
这呢主要还是为了安全第一  
这加工的话 表面必须要加强处理才好用
还是要讲 KW V3的 1、没有互锁  2、也没有自锁
主要靠的丝扣之间的一种粘挫的感觉控制丝扣不会随 车在运动中 丝扣上下变动
可以亲自旋转一下就能感觉到那种 粘挫的感觉
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发表于 2010-12-21 19:17    IP属地:未知

原帖由 nikoetes 于 2010-12-21 18:27 发表
朋友你会调V3吗?PSS10比V3还适合赛道?是你傻了。。还是我傻了?
我先问问你有底盘测功机  你能把V3 调笑道什么程度  就拿回弹系数与压缩力系数的调整是如何配合
    还有要根据什么车型  什么功率  什么路况 什么赛道  如何调校
     朋友你会调V3 先给 车友们分享一下也可以的  学习学习
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