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哈弗H1论坛 >  垂直起降,鹅毛思路,米国产品

发表于 2013-10-24 14:54    IP属地:未知

雅克-38(80年代末公开型号之前,西方媒体称之为雅克-36),北约组织给名叫“铁匠”(Forger)。是世界第一种服役的垂直、短距起降战斗机。采用中单翼布局的切尖三角翼,并带有下反角。装备一台涡喷发动机和两台升力发动机,主发动机的两个喷口位于后机身下部,两个大型的半圆形进气口位于驾驶舱后方,翼根之前。这种由苏联雅克福列夫设计局研制的舰截垂直起落战斗机,主要用于对地面和海上目标实施低空攻击和侦察,并且有一定的舰队防空能力。雅克-38于60年代末开始研制的。据信原型机于1971年开始试飞,1975年开始批量生产。雅克-38M是雅克-38的改进型,于1985年6月开始进入前苏联海军服役,一共约生产了50架。

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发表于 2013-10-24 14:55    IP属地:未知

雅克-38是专门为在“基辅”级航空母舰(排水量为37000吨)上使用而设计的,机身和折叠机翼的尺寸与“基辅”号的升降机相适应。与K-25直升机一起配置在四艘“基辅”级航空母舰上,每艘至少装备9架,其主要作战任务是侦察、攻击小型舰艇和舰队防空。由于其非常杯具的载重和作战半径,还是比较鸡肋的,比不上英国同行的“鹞”式,但是它却有着和F-35B型一样的结构

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发表于 2013-10-24 15:13    IP属地:未知

有文章戏称F-35B是苏联雅克-41“还魂”?ZT欣赏一下

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发表于 2013-10-24 15:14    IP属地:未知

雅克-141北约代号「自由式」(Freestyle),是在苏联年代研制的世界上第一种超音速垂直起降战斗机。然而由于苏联解体,导致计划终止,Yak-141从未量产。

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发表于 2013-10-24 15:16    IP属地:未知

原帖由 一车米 于 2013-10-24 15:14 发表
雅克-141北约代号「自由式」(Freestyle),是在苏联年代研制的世界上第一种超音速垂直起降战斗机。然而由于苏联解体,导致计划终止,Yak-141从未量产。
不过图纸和一台发动机样品96年的时候传言卖给兔子了

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发表于 2013-10-24 15:18    IP属地:未知

目前F-35第五代战斗机的ABC三大型号都已经加入美国军队开始服役,而其中最为引人关注的是F-35B短距/垂直起降的型号。从第一款垂直起降战斗机英国“鹞”式诞生以来,各国对于垂直起降战斗机的研究开发就一直在进行着,关于垂直起降战斗机应用价值的争论也一直没有停过。。F-35B升力发动机



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发表于 2013-10-24 15:19    IP属地:未知

F-35B战斗机的诞生,似乎使得这种争论有了些许平息。作为一款具备隐身和超音速能力的第五代垂直起降战斗机,F-35B自研发之日起就被寄托众望。尽管一路坎坷,但F-35B终于在美国海军陆战队首先服役,这也让英国、日本、中国台湾等国际和地区投来了期待的目光。
  尽管老旧的AV-8B“鹞”式仍大量在美军以及其他国家军队中服役。但昔日的老将已不能和近日崛起的新星同日而语,F-35B毫无疑问是当今世界最强的垂直起降战斗机。而F-35B能有今天的辉煌,主要得益于升力风扇+发动机喷管下偏+调姿喷管的垂直起降动力方案的匠心独运,作为其核心的F-135发动机,更是立下汗马功劳。



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发表于 2013-10-24 15:23    IP属地:未知

由美国普拉特·惠特尼公司研制的F-135型发动机,最大推力超过18吨(4万磅)。 F-135发动机是在F-119(F-22战斗机使用)的基础上发展研制而成。由于海军陆战队与英国皇家海军预计采用的F-35B必须能够垂直起降,因此F-135也可以加上向下弯折的矢量推力喷嘴。但是这个喷嘴只有在垂直起降的场合使用,可以大大地缩短起飞/降落距离。其他F-35则不使用这项设计。
  它是装备在F-22A战斗机上的F119-PW一100发动机的改进型号。其最大推力达191.3千牛。超过了F119-PW一100的最大推力(156千牛,约15.8吨)多达20%;F135的最大军用推力达到128千牛,而F119-PW一100的最大军用推力仅为104千牛。因此,F135是有史以来最为强劲的战斗机发动机。



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发表于 2013-10-24 15:25    IP属地:未知

F-119发动机测试美图



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发表于 2013-10-24 15:29    IP属地:未知

F-135发动机测试图
[ 本帖最后由 一车米 于 2013-10-24 15:29 编辑 ]



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