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致胜论坛 >  2011款 2.0T 豪华版 牡蛎灰 蒙迪欧致胜 第三次 保养作业

发表于 2013-04-01 00:05    IP属地:未知

原帖由 关键就是 于 2013-3-31 15:27 发表
有信这样的软件谁人不想用啊?

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发表于 2013-04-14 00:04    IP属地:未知

原帖由 翼虎崔 于 2013-4-13 14:44 发表
机油0-40的粘度高了吧?0-30或5-30的
二保开始用摩特 0W-40,脂类机油的油膜,感觉很好,高速时效果明显~~
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发表于 2013-04-14 16:33    IP属地:未知

原帖由 翼虎崔 于 2013-4-14 13:12 发表
个人感觉你的机油,机滤用的都不对。美版的2.0T发动机,正常情况下应该用5-30的,极端气候或山区,拖拽车辆要求0-30的。说明书应该有说明。新车你就用40的恐怕没有好处。另外涡轮的机器对机滤的要求也是非常高 ...
说实话,没有帮助~

原厂机滤 FOMOCO,就是博世代工的~~~自己买,我宁愿买正品的博世,也不想买所谓的原厂FOMOCO~~

2T的车用0W-40的机油只有好处没有坏处,特别是在北京这种综合性天气的地方

0W是-35℃,40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间,粘稠度大,机油在夏季耐高温的性能也越好,也就是高温时的润滑性能好,不知道为什么不适合2T的致胜

顶级全合成的“酯类油”的优势:
在一般情况下,酯类油会在两接触面间形成一层连续的油膜。这层油膜起着液态润滑的作用--防止金属与金属间直接接触,从而减少摩擦。
润滑油能否提供液态润滑,取决于能否在两个金属表面上形成不断裂的油膜。当这层油膜在重负的情况下断裂,便会造成阻力和摩擦。
能在其它基础油失效的条件下仍能保持优越的润滑作用,这便是酯类油在临界润滑情况下的优胜之处 。
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