发表于 2015-12-21 21:48 IP属地：未知
今天中午，电脑弄好了，抱着电脑进车调试。
首先考虑的是减压阀，原本的压力是1.2左右，在网友的建议下，被我狠心调到了1.7，是不是太高了，导致漏气损坏了？早上起来，就把气瓶的阀门关闭，记住压力表数值9.5，到中午时间隔了4个小时左右，看压力没有变化。说明这部分没有漏气。
第二考虑是不是换气嘴时，哪里漏气了呢？查看了好久，因为线路都扎得结实，也没有看到有明显漏气的地方，进气歧管的管子根本看不见，当时拆的时候也很小心，应该不会漏气。况且一旦用气停顿几次正常后，所有的故障都没有了，说明不会有明显大漏气啊。
第三看软件设置，所有的地方都很正常，即使是转气熄火时，压力都在1.7左右，没有太大波动。说明减压阀应该没有问题。其它地方都正常啊。
最后看到了这个地方，上图，
由于当时没有拍照，网上借一图，基本是一样的。当然气缸数、点火线圈数量，还有燃料类型都不太一样，这个不用管，重要的是“气缸切换”这个地方。这里原本设置为0，我在网上查看帖子和视频时，都说到这个地方要改为200ms,它的意思是在油转气时，不是四个缸同时切换，而逐个缸切换，时间为200ms这样由于动力改变和燃料变化较小，减轻震动，从而使转换更平稳。
经过反复试验，下午车辆冷却后再试验，终于确定：这个地方更改为0时，油转气震动反而减轻，不加或稍加油门就不会熄火，而设为200ms后，问题就都出现了，震动大，熄火，无法加油门。
到此，兰兰转气熄火的问题解决。至于为什么更换喷嘴前没有这个问题，估计是混合气浓度不同，以前问题不明显没有发现，更换喷嘴后，才出现问题。为什么在一旦熄火四五次，转气成功后就完全正常了，别的车设置上能设置这个气缸切换200ms，我不明白，猜想是不是改装厂在喷油嘴上的接线不同，或是这套系统没有这个功能，希望有经验的卡友能指点迷津。
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