Mitsubishi Outlander的傳動系統為Lancer Evo配置的相關設計發展而來，透過VCU黏性耦合中央差速器分配四個輪子的扭力輸出，一般道路上，採50：50的比例分配，越野狀況下，該系統則會隨機傳遞扭力輸出，維持車輛一定的循跡性；實際的惡劣路況試駕中，任何刻意導致車輛失控的動作，都只是一種可以被撫平的念頭，不過終究這款車畢竟還是一部都會型SUV，若遭遇再高難度的路況，結果如何？我們也能夠用想像的了。
無論如何，這是一部適合在都會行駛的車，Mitsubishi Outlander以準百萬車款之姿進入市場，儘管配備並不算太多，不過對於某些特定的準買家而言，其獨特的車格與稀有性，或許比起那些用不到的配備更具價值吧？

呵呵，the end~