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思铂睿论坛 >  主贴是转来的,给保养机油选择上困惑的TX扫扫盲(已经配上图片方便大家识别)

发表于 2010-10-11 16:33    IP属地:未知

原帖由 TSX2004 于 10-10-11 16:22 发表
骑着三轮儿打酱油。。
speedmaster算哪类?
第5类,酯类全合成机油。
每个人都有一个死角,自己走不出来,别人闯不进去。我把最深沉的秘密放在那里。你不懂我,我不怪你。
每个人都有一行眼泪,喝下冰冷的水,酿成滚烫的泪。我把最心酸的委屈汇在那里。你不懂我,我不怪你。
每个人都有一道伤口,或深或浅,盖上布以为不存在。我把最殷红的鲜血涂在那里。你不懂我,我不怪你。

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发表于 2010-10-12 09:28    IP属地:未知

原帖由 奔跑D牙膏 于 10-10-11 16:44 发表
孔明兄,推介个持久性比较好的机油来啊~~
最近也是在8100MAX、红线、H-TECH之中徘徊
三者的TB价格是MAX5L 480元,红线5L 395,H-TECH 355元
这样看,貌似红线性价比最高,但不知道可否上到8000-1W公里才换
如果不差钱的话,肯定考虑摩特跟红线
如果考虑到经济,那就用灰壳,银孚也足够了。
使用全合成机油确实可以延长保养周期,但也只是有限延长,理论上讲,原厂的5000可以提升到7500,不过我还是建议6000-7000这个周期更换。毕竟都已经选择用这么贵的机油来保养机器了,就不要在那1000公里上面省钱了。
到了酯类这个级别了,几种品牌都差不多了,剩下只是萝卜青菜的问题而已。
每个人都有一个死角,自己走不出来,别人闯不进去。我把最深沉的秘密放在那里。你不懂我,我不怪你。
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发表于 2010-10-12 09:29    IP属地:未知

原帖由 奔跑D牙膏 于 10-10-11 22:17 发表
又一个问题,望各大高手回到
大S一般来说就是用4.3L,那多出来的0.7L也不可能白白浪费嘛,除了倒点进去清洗旧油外,另外一点保存下来,想到5K公里的时候换机油格时再倒入补充
但问题是开了封后,能保存多 ...
剩下的0.7L封好就可以了,因为即使你没开到保养里程,3个月也必须要换机油了。而现在的机油,不大面积接触空气的话,3个月还是绰绰有余的。
每个人都有一个死角,自己走不出来,别人闯不进去。我把最深沉的秘密放在那里。你不懂我,我不怪你。
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发表于 2010-10-12 09:41    IP属地:未知

原帖由 三大纪律 于 10-10-11 17:44 发表
红线机油没有API认证,可以说几乎就没有什么认证,X-MAX则拥有BMW Long Life 04(宝马)、MB 229.31&229.5(奔驰)、VW 502.00 – 505.00(大众)的认证。
酯类油吸湿性或者说是对水的亲和力比较出色。。。只有 ...
说红线没认证就不对了吧。毕竟是这么大的品牌,这个级别的机油,你觉得这样的机油会没有认证吗?



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每个人都有一个死角,自己走不出来,别人闯不进去。我把最深沉的秘密放在那里。你不懂我,我不怪你。
每个人都有一行眼泪,喝下冰冷的水,酿成滚烫的泪。我把最心酸的委屈汇在那里。你不懂我,我不怪你。
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发表于 2010-10-12 09:49    IP属地:未知

原帖由 三大纪律 于 10-10-11 17:44 发表
红线机油没有API认证,可以说几乎就没有什么认证,X-MAX则拥有BMW Long Life 04(宝马)、MB 229.31&229.5(奔驰)、VW 502.00 – 505.00(大众)的认证。
酯类油吸湿性或者说是对水的亲和力比较出色。。。只有 ...
诚然,在国外,一个产品的认证,获得的证书是相当重要的。
摩特,貌似创办于19世纪中期,已经有150多年的历史了吧。红线,是在1979年创立的,就从品牌历史上跟摩特比起来差距不小,当然获得的认证,荣誉什么也不能跟摩特比。但是,老美有钱,舍得砸钱开发,所以才能在短短30年的时间里开发出跟摩特不相上下的产品。
而且到了这个级别了,非要争出个谁好谁高级来,也说不到底了。还是各人喜欢吧。
每个人都有一个死角,自己走不出来,别人闯不进去。我把最深沉的秘密放在那里。你不懂我,我不怪你。
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发表于 2010-10-12 10:07    IP属地:未知

原帖由 lsantorini 于 10-10-12 09:58 发表
机油这东西是说不清楚的,什么8100好,美孚不好等等
大家去看看高档车里头,不要说法拉利吧~就BMW,奔驰吧,
大部分也就用到银美孚一号,至于金和银的,我认识的在BMW AUSTRALIA里的一个朋友说
金和银美 ...
我没有攻击银孚,灰壳的意思。
我只是把各种机油做一个分类,完全没有说银孚不好,红线好的意思。
之所以做这样的归类,是给保养机油选择上困惑的同学一个初步的认识,知道自己该用什么样的机油,不会被JS忽悠。
我自己家里两台BMW都是用的银孚跟灰壳,我之前的一台车也是用的银孚。
我帖子里面的内容,是确确实实的科技分析出来的,酯类机油对发动机的保护最为彻底。我也一直在提倡车主选择自己合适的机油去做保养。
你说的固然没错,银孚,灰壳对宝马奔驰来说已经完全足够,更不用说本田之流,但就如人吃饭,米饭确实已经足够维持生存,可为什么还要吃肉吃鱼吃牛排?还有的要吃山珍野味?如果凡事只是讲一个刚好足够的话,那社会也就没有进步的必要了,因为原始社会已经可以让人存活了。住茅草房已经可以遮风避雨,开奥拓,富康也可以满足长途旅行的需要,为什么还要拼命买跃层,买别墅,车子要追求双B,大马,小牛之类呢?因为住豪宅开名车是更高的生活层次,可以带来更好的享受!机油也是如此。
我还是那句,对车子的爱惜最最重要的就是保养用好的机油,用好的合成机油带来的效果跟使用矿物油完全不是一个概念。
[ 本帖最后由 Imnot孔明 于 2010-10-12 10:12 编辑 ]
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发表于 2010-10-12 10:09    IP属地:未知

原帖由 三大纪律 于 10-10-12 10:05 发表
呵呵,至少没有MOTUL的多,这玩意基本都得花钱,REDLINE靠的是纳斯卡、直线竞速等老美喜爱的极速竞赛起的家,技术重点在高转的极限领域,MOTUL的历史更悠久,和很多车厂都有不少的渊源,而被国内人们所 ...
嗯,况且真正GP,WRC,F1这些赛事的机油,又是另外一回事了,跟我们的民用版………………
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发表于 2010-10-12 10:14    IP属地:未知

原帖由 三大纪律 于 10-10-12 10:10 发表
同意,这是个萝卜和青菜的问题。各有所长,按LZ的要求,MOTUL可能更适合。酯类油,说白了就是为竞技而生,纯酯的,咱一般人浪费不起哦。。。。。。5+4是最适合一般使用需要的选择。
完全同意。
对大思来讲,银孚,灰壳已经是完全满足了。我也推荐大伙保养选择灰壳,银孚之类。
当然,条件允许的话,上红线,MOTUL也可以。
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发表于 2010-10-12 10:19    IP属地:未知

原帖由 lsantorini 于 10-10-12 09:58 发表
机油这东西是说不清楚的,什么8100好,美孚不好等等
大家去看看高档车里头,不要说法拉利吧~就BMW,奔驰吧,
大部分也就用到银美孚一号,至于金和银的,我认识的在BMW AUSTRALIA里的一个朋友说
金和银美 ...
我在7楼发的补充贴!



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每个人都有一个死角,自己走不出来,别人闯不进去。我把最深沉的秘密放在那里。你不懂我,我不怪你。
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发表于 2010-10-12 10:32    IP属地:未知

原帖由 三大纪律 于 10-10-12 10:31 发表
4S这么说,为了使宰你没商量。。。坛子里不是有TX花了538买了4L灰壳?外面买,保真的也就300出头。。。
矿物油其实也完全能满足一般使用需要,只是油泥,积碳会比较严重。。。对车辆中后期的性 ...
最后一句,现在用好油,是为下一位车主服务。
现在结婚,是为离婚做准备。。。
每个人都有一个死角,自己走不出来,别人闯不进去。我把最深沉的秘密放在那里。你不懂我,我不怪你。
每个人都有一行眼泪,喝下冰冷的水,酿成滚烫的泪。我把最心酸的委屈汇在那里。你不懂我,我不怪你。
每个人都有一道伤口,或深或浅,盖上布以为不存在。我把最殷红的鲜血涂在那里。你不懂我,我不怪你。

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