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锐志论坛 >  关于防倾杆李子串，雷克萨斯给出的答案...(后李子串补充）

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  本主题由 Xman23 于 2013-07-01 19:21 设置高亮 
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发表于 2013-06-27 22:16    IP属地：未知

11楼
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庆幸的是
Lexus的同平台车型为我们指明了这个边界条件
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发表于 2013-06-27 22:17    IP属地：未知

12楼
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请拿好本本和钢笔记录
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发表于 2013-06-27 22:22    IP属地：未知

13楼
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经风水大师换算
对锐志而言，使用和原厂胎差不多大小直径（4%以内）前提下
翼子板离地高度68以上，是不用更换李子串的，用原厂配的即可。
高度67以下，李子串球头行程基本耗尽，必须相应缩短李子串的长度，
67-68之间的，可换可不换
[ 本帖最后由 奸商伪车迷 于 2013-6-27 22:24 编辑 ]
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发表于 2013-06-27 22:29    IP属地：未知

14楼
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风水大师永远是以身作则、以身试法的光辉典范....
IS-F防倾杆及配套李子串
左边是新的IS-F李子串；右边是原车李子串
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发表于 2013-06-27 22:32    IP属地：未知

15楼
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由于防倾杆末端设计上的差异（这个差异可以另外再开贴讨论）
这个新李子串的上球头角度都不同
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发表于 2013-06-27 22:35    IP属地：未知

16楼
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装车喽
这是轮子离地时状态
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发表于 2013-06-27 22:38    IP属地：未知

17楼
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这是四轮着地时的状态，看看，明显的90度夹角，意味着和原厂车一样的球头可动行程
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发表于 2013-06-27 22:43    IP属地：未知

18楼
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防倾杆直径从27增大到28.6
在不告知老婆的前提下，让她开了一个星期，天天苏州北环上下班，没有任何投诉.....
（苏州的DX知道北环是如何颠簸的）
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发表于 2013-06-27 22:45    IP属地：未知

19楼
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把这个事情延伸开来
如果纯赛道驾驶，不考虑任何舒适性
那么，削减李子串球头的活动行程，让防倾杆更早介入，就成为另外一种改装模式：
把球铰改成橡胶支承，使摆动角小于10°
可以使防倾杆更灵敏、更直接

[ 本帖最后由 奸商伪车迷 于 2013-6-28 10:37 编辑 ]
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发表于 2013-06-28 00:27    IP属地：未知

20楼
原帖由 leezq 于 2013-6-28 00:12 发表
如果有可调李子串岂不是更爽？
可调的，多见于改装厂商出品
存在问题是
1，球头的设计和生产，其质量和可靠性很难和原厂相比，去看下这方面的专业资料就知道了
2，适当的，合适的长度，就和搅牙一样，可调节范围大了，反而不知道正确的是哪个~，我就知道有人用的时候居然被拉断了，
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