磨合期1500公里老帕渐入佳境，凤凰涅磐。。。-爱卡汽车网论坛

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本主题由漂白猪于 2007-10-20 20:54 加入精华

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离休干部

发表于 2007-10-21 14:01 IP属地：未知

原帖由 阮终硬 于 07-10-21 11:53 发表

保有量大的好处，维修和养护都很方便，而且各种维修资料也很齐备。
如果换成 3.2 FSI ，估计就不是这个结局了。当然，3.2也许比老1.8T皮实N多倍。
版主终于又能心平气和的“狂奔”了，呵呵，恭喜啊！

老实讲大众的引擎都很皮实，我的1.8T爆缸是迄今为止我所知道的唯一的案例，引擎进水爆缸除外，那属于天灾人祸。
排查各种原因之后，我认为boost controllor是引起如此严重故障的元凶，boost controllor适用于日系外挂电脑高增压车型，完全不适合集成度很高的德系车使用

这次学费付得有点太高，但是不妨为大家提供前车之鉴！

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wilson0370 6.8W+ 爱卡币 27838 帖子加关注发私信离休干部注册 2005-05-22 来自上海\|闵行	发表于 2007-10-21 14:32 IP属地：未知 12楼原帖由我爱V6 于 07-10-21 14:22 发表讲啥呢?太深奥了,俺完全不懂啊. 开NA车的不用了解
	Live as you were to die tomorrow, learn as you were to live forever! [每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

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