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自驾游路书专区 >  4月27日，香格里拉-德钦已经几乎全程柏油（12楼补齐 滇藏~318~拉萨~珠峰~青藏路书

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  本主题由 华之宝 于 2013-05-18 14:27 加入精华 
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青铜元老

注册 2003-06-17 来自 广东|深圳

发表于 2013-05-15 01:43    IP属地：未知

11楼
第七日，4月29日
由左贡~然乌
前面说到，左贡的物价陡然升高，这里是属于昌都市的管辖范围，油价都是8.8~8.9之间。
到邦达G214恢复路名继续往北，G318还是一路向西，寂寞的G318，大车小车都被雅安地震给拦住了，平时熙熙攘攘，在落石路上3米见宽要错车很难的路段，前后也就我的车在跑，哎，寂寞啊。
过业拉山口后，是著名的99道拐，实则102道，拐啊拐啊都拐出错觉了，看下下一个弯路，由于本车的下斜角度，再加上那个弯道本身的斜角，以为很陡，吓得慢慢过去，到了也没什么，手动挡可以用档位控制下坡速度，下几十个拐用水浇一下刹车碟片位置，嗞嗞冒烟。
这段限速的哦，只是，你可以先别去然乌交路条，往上然乌察隅方向，你可以见到自从入藏以来第一美景的然乌湖，免费的咸鱼哦。
住然乌镇，海拔3860米，这里的油价8.9元，不是个好的住宿选择，如果当天早离开左贡，路上走快点，赶到130公里外的波密县，似乎更好。
今天路途311公里（全程累计3224公里）耗油 24.5升，百公里7.88升，（全程累计252.9升，全程百公里油耗7.84），今天花费不高，人均吃住行152元，全程累计1655元。



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发表于 2013-05-15 22:56    IP属地：未知

12楼
原帖由 ytwjr 于 2013-5-15 10:18 发表
路好走吗？
这条路听说过没走过。
在贵州，要是当地人说路很好走，我去了发现是土石路，要是说可以走，那是几乎要跳脚的路，你得把他们的路况下放两个档次。
云南的情况，是要下放一个档次，有说好的，好处是一直沿着河边走，海拔都在两千多米，车少也不会堵车。
在飞来寺遇到一对退休的老夫妻，昆明搞地质标本的，他们说不太好走，落石区。
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[每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇...

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发表于 2013-05-16 09:36    IP属地：未知

13楼
原帖由 DG095 于 2013-5-16 00:31 发表
插队做个记号，传说中的通麦天险在那个位置的？？？
来了，传说中的通麦天险，就在第八日，然乌~林芝路段
话说住在然乌不是一个好选择，不仅因为然乌海拔3900米，比波密的2800米高处许多，而且，当天然乌没有通电！每家每户都是用柴油发电的，发到晚上停电，因为干燥起床喝水就得摸黑，开水也是得自己拎上楼。
往波密的路上，中然乌和下然乌还是很美，这和波密的师宗镇沿路，构成了G318最神秘最独特美的路段---从拉萨往东回走被天险隔断，从芒康西进又是多几天行程而且有99道拐和落石区域，高富帅白富美们怎么看这景色，得把白给去了。



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[每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决...

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发表于 2013-05-16 10:16    IP属地：未知

14楼
车到波密，吃了盐井的藏面，比川面好吃啊。
昨天走然乌时被扎了个钉子，慢漏气，在波密补了胎，30元，这也是我们全程惟一出车况故障的小小问题，幸运吧，佛祖保佑哦。
-------
过了波密，在前往通麦的途中，又进了“桃花沟”----第一代藏王发迹于此。桃花季节已过，雪山威武之地才出藏王。
关于此地该不该游，在时间上我有保留看法，因为前途未明，今天是应该尽快通过通麦排龙段位最大目标。



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[每日热点]:【休闲生活】丰宁坝上百里天路草原之巅...

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发表于 2013-05-16 10:37    IP属地：未知

15楼
再过通麦一个禁止停车的200米部队大门路段，就进入了所谓的“排龙天险”了，
在修路，写着102~105路段的翻修，我估计这个是以10公里为一个单位，是说这30公里在翻修。
先是有3公里的翻修路，地盘第二低的老帕伤不起啊，花了13分钟。
又过了一小段平缓些的土路，再到烂路，眼前一亮，到通麦大桥了。
通麦大桥是单向放行的，每天分两个时段：从东往西的车是下午13:30开始到第二天8:30；从西往东的是上午8:30~下午13:30.超过20吨的大车要绕道G317国道。
每辆大车单独上桥走完全程再放下一辆车，小车则可同时放3~4辆上桥。



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[每日热点]:【旅行游记】禅国囊谦 1000多个佛寺...

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发表于 2013-05-16 20:17    IP属地：未知

16楼
哎，本来是一天行程占一楼的，这第八天的篇幅占得多了。
通麦，号称世界第二大泥石流群，自从开通G318国道的几十年里，每年总是要发生泥石流山体滑坡坍方什么的，雨季的时候是每个月甚至每周都会，这也是我选择在5月份进藏的原因。
过了通麦大桥，就有一个目测40°角的大坡，号称大汉坡，据说汉兰达前驱的要靠人推才能够上去，我的车没问题（车上人员都下车啦哈，也怕我找坎找得太边掉悬崖河沟里），可前车奇瑞司机有点生手，不骑坎过一半卡底盘了，我只好停车等坡起。
路况见上图了，在中间段有个大水潭，深度得有30公分，为了不磕底我得把车斜着进水中转弯斜着出，动力损失，车在水中迟疑了点，靠地板油冲上来了。
还好，这折磨人的23公里路段，终于走出来了，费时3个小时，其中有半个多小时是因为一辆货车走得磕底把半轴磕坏了堵车道上半个小时，这期间对面车道也就聚集十几二十辆车而已，G318第一次如此寂寞吧。
车到鲁朗，天色已暗，车友要求吃石锅鸡，完全忽略前面还有一个很重要的景点，待到上路，已经是晚7点，又开始下了毛毛细雨，想开20公里在色季拉山口眺望南迦巴瓦峰的企图泡汤啦，越到山顶，这蒙蒙细雨就化成了雨夹雹，很担心这雨雪化成薄冰。
从山口再行50公里到达林芝，海拔2980米，酒店名字不错---巴松措酒店。
今天，第八天，4月30日
由然乌~林芝当地油价降下来了7.98元，今天跑373公里（合计3597公里了）今天耗油28升，百公里油耗7.51升，（全程耗油280.9升，百公里7.81升），今天个人摊销199元（全程累计1854元）
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发表于 2013-05-16 20:45    IP属地：未知

17楼
第九天，在林芝休整，这个城市很大也很工整。
由于昨天没能看到南迦巴瓦峰，于是决定在林芝停留大半天，怎么探访南迦巴瓦峰产生了分歧，只有两个角度能够看到：一个是在路边加油站等过来的车，问能够看到了就开车50公里回色季拉山哑口；二是往派镇方向据说走90公里就可以看到。
采用了第二个方案，我们看到的：



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发表于 2013-05-16 20:59    IP属地：未知

18楼
一直开了140公里，到了直白村口，要收门票290元了，也只看到前面的一排山峰，后面的主峰云山雾罩，但是出来的人说在11点半的时候，露了真容。
据说南迦巴瓦峰在一年内只露十几天的真容。
这回只露了一个眼镜或鼻子给我们。



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发表于 2013-05-16 21:10    IP属地：未知

19楼
以上是第九日，5月1日
由林芝~住工布江达，是从探秘南迦巴瓦峰不成的路上回来，时间已经是下午5点了，路过巴松措指示拍未去，今天走391公里（总计3988公里了）耗油27.6升，当天百公里7.06升，总计耗油308.5升，全程百公里7.74升，今天个人均摊149元（累计2003元）
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[每日热点]:【旅行游记】巴马世界之乡长寿村...

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发表于 2013-05-16 21:24    IP属地：未知

20楼
第十日，5月2日
由工布江达~拉萨（海拔        3750米）
今天行程273公里（全程累计4261公里，由于轮胎加大会导致实际行程多3%~5%）耗油19升，百公里油耗6.96升（也可见今天的行程是最轻松的。
（全程耗油327.5升实际数量，全程百公里7.69升由于轮胎加大而实际会更少3%~5%左右）
中间过米拉山口，白雪皑皑的与以前路过的都不相同，这里印度洋暖风不见一丝痕迹，就是干冷了。
信息和时间没把握好，如果在下午4点前直接到布达拉宫排队预约可得第二天的参观票了，不至于耽误第三天行程。
拉萨，我们来了，还是有点激动的哦。
当晚住在爱卡人家。
今天个人均摊132元，启程十天到拉萨，4260公里（加4%左右），累计个人摊销是2135元，不算门票不算自己购物不算酒吧。。。



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