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蓝色的星3 7289 爱卡币 3263 帖子加关注发私信白金长老注册 2005-05-07 来自山东省\|东营市	发表于 2024-11-10 19:41 IP属地：未知 11楼引用老六A 于 2024-11-10 19:38 发表的回复不到2500转速时迸发高达630N·m的峰值扭矩，双涡轮增压器兄dei，这是单涡轮，LC300才是双涡轮。我觉得之所以动力不突兀，肯定是因为还有个混动在起一个平滑的作用。
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发表于 2024-11-10 19:44 IP属地：未知

12楼

引用老六A 于 2024-11-10 19:42 发表的回复

双流道设计将发动机的1-4和2-3排气管分成两组，分别引入涡轮增压器，这种布局有效减少了不同气缸之间的排气干扰。
通过分流排气，双流道设计减少了涡轮迟滞现象，提高了增压器的响应速度，从而使发动机在各种工况下都能快速响应驾驶员的操作。
这一技术不仅提升了发动机的动力输出，还增强了其平顺性和效率，进一步巩固了丰田在涡轮增压技术领域的领先地位。
五、水冷中冷器
水冷中冷器技术在丰田2.4T发动机...

肯定是混动对涡轮的平抑效应。
我以前开过大众的涡轮车，那种涡轮启动时突兀的感觉很明显，丰田不可能单靠一个涡轮就能消除这种突兀感。

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蓝色的星3 7289 爱卡币 3263 帖子加关注发私信白金长老注册 2005-05-07 来自山东省\|东营市	发表于 2024-11-10 19:53 IP属地：未知 13楼引用明日天气于 2024-11-10 19:45 发表的回复越野恰恰都是低速，非常完美如果内饰能再精致一些，再加上KDSS，油车里同价位这就是最好的车了，没有之一。唯一的缺点就是与SUV比，油耗还是略微高一些，综合油耗差不多要11个，而且要95号油。
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蓝色的星3 7289 爱卡币 3263 帖子加关注发私信白金长老注册 2005-05-07 来自山东省\|东营市	发表于 2024-11-10 19:56 IP属地：未知 14楼引用老六A 于 2024-11-10 19:54 发表的回复 2.4T涡轮机=3.5自然吸气吧不算混动，略微差一点，加上混动，这台机子330马力，3.5的是300马力。
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蓝色的星3 7289 爱卡币 3263 帖子加关注发私信白金长老注册 2005-05-07 来自山东省\|东营市	发表于 2024-11-10 22:11 IP属地：未知 15楼引用 GOGO999 于 2024-11-10 20:44 发表的回复这车我看过,没开,不过味道太大,熏得我头疼, 楼主没闻到? 可能新车味道大，这个试驾车估计也得被试驾了一两个月了，没闻到有味儿。
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发表于 2024-11-11 15:44 IP属地：未知

16楼

引用人口手上中下于 2024-11-11 15:00 发表的回复

你所说的大众涡轮的理念是对的。1.4T涡轮不介入就是1.4L，介入了就是1.8L的样子。省油，省车船税，涡轮也耐用。大家开心。至于突兀感习惯就好。
1000转就介入的，其实实现不是很难，不符合涡轮的精神。

对于轿车、SUV，动力的突兀变化习惯就好，没问题。
但是对越野车来说，这是不可接受的。
试想你在狭窄的山路上爬坡、拐弯，涡轮介入时动力突然发生变化，那有多危险。

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蓝色的星3 7289 爱卡币 3263 帖子加关注发私信白金长老注册 2005-05-07 来自山东省\|东营市	发表于 2024-11-11 15:45 IP属地：未知 17楼引用何家干于 2024-11-11 15:14 发表的回复能不能加装副油箱？有没有加装的空间？能，但不是官方的，都是民间小作坊的改装，抖音上很多。
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发表于 2024-11-11 15:54 IP属地：未知

18楼

引用何家干于 2024-11-11 15:48 发表的回复

那就是没有加装的空间吧，不然官方为什么没有
破车齁沉的没个副油箱心里不踏实呀

可能丰田觉得涡轮加混动已经很省油了，用不着副油箱。

新普拉多加装副油箱有两个方案，一个是占用备胎位置，能加一个107升的大油箱，但是备胎只能放车顶了。
如果不想动备胎，侧面可以加一个40升副油箱。

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蓝色的星3 7289 爱卡币 3263 帖子加关注发私信白金长老注册 2005-05-07 来自山东省\|东营市	发表于 2024-11-11 16:00 IP属地：未知 19楼引用何家干于 2024-11-11 15:57 发表的回复不会太省油的，别听他们胡说所谓“省油”只是相对老款而言，大概能降低3、4个油吧。跟轿车、suv比，油耗并不低，不会低于10个。
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