当小白鼠是版主的义务~悍狗套件~竞技0值轮毂~ＳＴｍａｘｘ-爱卡汽车网论坛

4X4青蛙 3.9W+ 爱卡币 5658 帖子加关注发私信版主注册 2010-06-15 来自北京市\|北京市	发表于 2013-11-12 21:44 IP属地：未知 11楼后减和轮胎~~~ 口水不~？~？~？应该可以清晰的看到质量吧~~~
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4X4青蛙 3.9W+ 爱卡币 5658 帖子加关注发私信版主注册 2010-06-15 来自北京市\|北京市	发表于 2013-11-12 21:49 IP属地：未知 12楼来看~看看全车效果图~~~
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4X4青蛙 3.9W+ 爱卡币 5658 帖子加关注发私信版主注册 2010-06-15 来自北京市\|北京市	发表于 2013-11-12 21:52 IP属地：未知 13楼来来来~给大家看看原车改装的可调止推杆~~~~~~ 原车比什么实心的好多了~~~ 索然是空心的，但是超级坚固的~~~~ 这里要特别感谢小夏忙前忙后的~~~ 除了止推杆~还有超级无敌便宜的STMAXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
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4X4青蛙 3.9W+ 爱卡币 5658 帖子加关注发私信版主注册 2010-06-15 来自北京市\|北京市	发表于 2013-11-12 21:55 IP属地：未知 14楼全车~~~太喜欢了~~~ 小怪兽啊~~小怪兽~~~啊~~~~
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4X4青蛙 3.9W+ 爱卡币 5658 帖子加关注发私信版主注册 2010-06-15 来自北京市\|北京市	发表于 2013-11-12 21:57 IP属地：未知 15楼高兴地多了~就得哭哭~~~~ 去测试车~玩命的测试~~~ 被赤林怂恿着上一个大土坡~~~~然后~~~~尼玛~你负责不负责啊~~~~~ 要不是当天就拆掉护板~~~~爷的传动就要挂了啊~~~~~ 尼玛这得多大劲啊~~~~~
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发表于 2013-11-12 21:58 IP属地：未知

16楼

看看原车的顶塔锈成什么样了~松动剂喷了好几次才拧下来~锈死了啊~~~虽然这是正常的事情，但是还是希望他可以更好点~

看看正后方什么样子吧~由于阳光，看不出来轮子的感觉~ 改装到目前，我想我应该会先暂停一阵了，等下次有了什么新的需求再说了。

大批的轮胎，想要的兄弟最好赶快找找~听说后面就没有这么便宜了~

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发表于 2013-11-12 21:59 IP属地：未知

17楼

小怪兽就这么诞生了~好帅气的小怪兽啊~

原车的减震也是锈的厉害啊~虽然也正常的吧~但是还是希望他能好一点~~~~我当时君越也不到一年，那锈的，比这个厉害一百倍~

远远近近的，比较容易看出整天感觉来了吧~这次下的心比较狠~~~悬挂和轮胎轮毂一起改~~~~
改完后整体感觉非常好~~~~在下面我将详细说说改装的选择和改装后的感受~并会不断测试的~

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发表于 2013-11-12 22:00 IP属地：未知

18楼

先说悬挂的改装~~
我知道的澳洲品牌主要有OME（ARB旗下的）TJM和悍狗，杜宾森等等。OME早就有了，黄筒，还有黑筒（其实就是运动款）。之所以选悍狗不仅仅是因为悍狗是现货，更主要的是听说目前黄筒已经坏了一些了。这里要说明一下，这个跟路况和开法都有直接关系，并不能说明黄筒不好。
但是悍狗号称是最牛的油减（不知真假），在要牛逼就要上ＫＩＮＧ　ＦＯＸ了，但是目前是没有配套的，我这个人比较保守，对于改动原车的东西心存顾虑。其实我当年开法欧蓝德弹簧也完全无问题。但是能不动还是不要动了吧～
还有ＴＪＭ看着也质量很好，但是老吕跟那边联系的慢的要死～澳洲人的效率啊。
再说升高，ＯＭＥ前三后四，我认为很不错，我原来知道的也都是这么个方案。
ＴＪＭ貌似也是４ＣＭ
杜宾森没看，用够了
悍狗，仔细查了下２．５ＣＭ，这是我比较中意的一个高度。因为我最常玩的就是沙漠～我一直不想重心太高～如今越刷越高，越刷越陡，还是重心低些好。
升高这一点也许很多人说没用，但是我不这么觉得，这小小的一点对接近角的改善还是可观的。别说爬石头那种改装～（插一句，凡是改装就有利有弊）那种就只能爬石头了。
其实不单单是升高的问题，关于换悬挂另外一个原因就是在沙漠里需要更好的支撑和操控能里，因为连续弹跳实在是太损失速度了。另外就是减震是否可以拉的住车子，否则就会一波又一波的跳跳跳～对于操控来说也不是好事。悍狗是蜂窝单向的，拉力还是很大的～我自己几乎拉不开

貌似听说有车友的顶塔变形了～悍狗是整套的，包括塔顶，这才是全套的改装，这才配套，这才能符合设计强度，这也是选择的一个原因。
关于轮胎，为啥上２６５　７５　１６的竞技毂和ＳＴＭＡＸＸＸ　　
主要是考虑车子升高了，就要靠加宽轮距来使车身稳定。竞技毂是雅泛迪专供三菱的，这种轮毂有两种中心孔一个是１１０通用的，一个是原车的６７．１～中心孔听说有很多弊端，那么多花钱也要上原车的。
之前有兄弟说，０值轮毂向外突出太多不美观。但是为了稳定性我还是选择了０值，我一度也想上ＥＴ１５的。但是后来一咬牙，还是上了这个～样子是第三代的，大家都说很美观，但是我其实还是喜欢原来的那个样子。这个有点太骚了～
早就知道上２６５７５１６会蹭轮眉，但是一咬牙，还是上了这个。因为２６５　７０　１６和原车的轮胎尺寸几乎差不多了～想通过轮胎升高的梦想就要破灭了～所以还是要牺牲轮旋儿了～
还曾经想上１７的，因为操控更好，更不容易托圈。后来回想了一下欧蓝德时代的２２５　７５　１６和维特拉的２４５　７５　１６，觉得还是没任何问题的，何况这个还是防脱圈的轮毂～所以略有损失操控性，但是却可以换来舒适性，以便弥补弹簧的硬度。
于是就这么愉快的决定了～～～～

选择的过程叙述完了，现在说说使用的感受~
开的不多，即使再狠的测试也是距离太短，还需要不断的测试。
先说支撑性，明显比原车提升了很多，这个就不多说了。横评——比OME黄筒配合基础簧的支撑力也好~侧倾明显小，我开过用原车轮毂265 65 17的AT3的黄筒基础簧，悍狗的换了265 75 16的STMAXX侧倾也比那个小~整体满意
再说轮胎，我的轮胎由于没有看着，小工直接给打了2.5。这个数值明显偏低，但是用起来没什么问题。核实一件事情，就是STMAXX的胎噪并不会比AT3大~这是真的。确实没什么噪音。
综合就是车稳悬挂和轮胎双升高舒适也提升了侧倾还小了剩下的就要等着去越野的时候测试了~~~不断测试了~~~
我老妈前天开我车出去，回来以后跟我说，你弄什么了？车开着比原来舒服多了~~~这开着怪兽的老太太真是太帅了~呵呵呵~

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4X4青蛙 3.9W+ 爱卡币 5658 帖子加关注发私信版主注册 2010-06-15 来自北京市\|北京市	发表于 2013-11-12 22:09 IP属地：未知 19楼原帖由抽空就去兜兜风于 2013-11-12 22:00 发表此贴必收藏，内置后杠也给力谢谢啊兄弟~不过请我我有不给力的时候吗~？哈哈~
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4X4青蛙 3.9W+ 爱卡币 5658 帖子加关注发私信版主注册 2010-06-15 来自北京市\|北京市	发表于 2013-11-12 22:28 IP属地：未知 20楼原帖由月色怡人于 2013-11-12 22:24 发表虽然不懂那就献个吻吧~
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