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凯迪拉克ATS/ATS-L论坛 >  【广州车展】凯迪拉克家族新生力量--ATS

发表于 2013-11-22 15:50    IP属地:未知

尾灯的造型沿用了凯迪拉克的家族性设计,看起来膨胀有力。

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发表于 2013-11-22 15:54    IP属地:未知

在全新平台上打造的ATS采用了与宝马3近似的悬架结构,但电磁悬架技术却是凯迪拉克所独有的。

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发表于 2013-11-22 15:57    IP属地:未知

行李箱内部不算规整,无备胎设计降低了底盘高度,为了平衡配重,电瓶也被移植到行李箱内部。

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发表于 2013-11-22 15:58    IP属地:未知

再进入到内饰来看一看,一打开门就被带有凯迪拉克LOGO的迎宾踏板所吸引。

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发表于 2013-11-22 15:59    IP属地:未知

座椅调节按钮设计得比较简单,符合美系车的做工。

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发表于 2013-11-22 16:02    IP属地:未知

车身紧凑的ATS并没有让前排空间变得局促,相反可以大幅度上下调节的座椅让空间表现超越预期。ATS的前排座椅具有不错的包裹性,可以提供非常运动的坐姿,与3系的表现不分伯仲。

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发表于 2013-11-22 16:06    IP属地:未知

凯迪拉克ATS整体内饰用大面积皮质包裹,装饰也都用了黑色钢琴烤漆面板和金属面板,完全没有塑料气息。在内饰的金属边上有很多用艺术勾勒的花纹,增加了设计的灵动感觉。

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发表于 2013-11-22 16:07    IP属地:未知

在凯迪拉克旗下车型普及了CUE人机交互系统后方向盘的造型就变得有些雷同了,不过ATS车型的方向盘相对于其他车型还是半径更小一些,手握处也更为粗壮。方向盘包裹的皮质手感很棒,并且作为一台运动型车,配备了随方向盘转动的换挡拨片,拨片长度足够称手不过拨片的位置离手稍远了一些。

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发表于 2013-11-22 16:09    IP属地:未知

凯迪拉克ATS配备了一键式启动按钮,非常方便。但是设计得并不出彩且不太容易被发现。

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发表于 2013-11-22 16:12    IP属地:未知

新一代凯迪拉克车型的中控台让人眼前一亮,但其内部整合的CUE多媒体系统得到的评价却是褒贬不一。

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