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汽车改装 >  我施工的一台全新克莱斯勒铂锐(赛百灵)全车隔音

发表于 2009-02-18 12:37    IP属地:未知

顺便说明,对于六个气囊的车型,在拆卸座椅的时候有非常严格的顺序要求,啥时候卡保险,啥时候拆线,啥时候搬动座椅,啥时候拧开钥匙,特别是开关钥匙,不要轻易进行。



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发表于 2009-02-18 12:43    IP属地:未知

针对六气囊的车型,拆卸过程一定要十分小心,特别是什么时候拧开钥匙,和关闭钥匙,有非常特殊的要求,因为在拆开座椅就已经断掉了侧面气囊的连线了,此后会涉及到一个重要项目就是沙板和前翼子板的制作,必须要将车轮左右移位才能拆下沙板上的螺丝,如果此时擅自插入钥匙打开发动机,那么电脑会立即失灵。该工序需要一定的技巧和讲究,比较复杂,没有较高的专业知识的TX最好不要动。



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发表于 2009-02-18 12:44    IP属地:未知

这是赛百灵的后座原车塑锡制震垫



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发表于 2009-02-18 12:45    IP属地:未知

原厂的后箱制震状况。



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发表于 2009-02-18 12:50    IP属地:未知

这是在进行底盘丁基制震垫铺设的基础上进行的隔音棉处理,施工过程胶水掌握较好,味道就可以达到极小。



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发表于 2009-02-18 12:50    IP属地:未知

这是在进行底盘丁基制震垫铺设的基础上进行的隔音棉处理,施工过程胶水掌握较好,味道就可以达到极小。



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发表于 2009-02-18 12:53    IP属地:未知

后座的丁基制震后,现在正在进行橡塑材料的隔音处理。整个底盘必须采用满蒲的方式进行,不管丁基制震垫还是隔音棉



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发表于 2009-02-18 12:56    IP属地:未知

赛百灵的主驾驶台的隔音处理完工后,必须将脚印全部擦去才能扣上原厂扣件,一边修剪一边扣上,否则很难合缝。



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发表于 2009-02-18 12:58    IP属地:未知

尾箱中后减震基座和后翼子板的制震和隔音处理,翻开隔音棉可以看到银色的铝箔丁基制震垫。



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发表于 2009-02-18 13:00    IP属地:未知

尾箱下部的制震和隔音,翻开可以看到制震垫。



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