发表于 2015-01-22 11:09 IP属地：未知
保时捷对PTM的解释
保时捷PTM 既是牵引力管理控制系统(Porsche Traction Management)
保时捷牵引力控制管理系统 (PTM)是一种主动四轮驱动系统，带有电控可变图谱控制多片离合器、自动制动差速系统 (ABD) 和加速防滑系统 (ASR)。
扭矩由电子调节多片离合器在前桥和后桥之间进行分配。在最困难的越野地形中，可以使用中控台上的PTM 按钮锁止差速器。借助车载传感器，可以连续监控车辆状态，并根据驾驶条件的变化调节前/后扭矩分配。这些传感器用来测量一系列数值，包括所有四个车轮的转速、车辆的横向和纵向加速度，以及当前的转向角度。
例如，如果在加速时后轮即将失去牵引力，则通过更主动地接合多片离合器自动地将更大比例的驱动扭矩传递至前桥。此外，ASR 可以将车轮滑移减到最小，在转弯时将所需的发动机扭矩分配到前轮，以确保出色的横向稳定性。
搭配先进的保时捷稳定管理系统(PSM)，无论是直线行驶、急转弯还是在摩擦系数不断变化的路面上行驶，PTM 均可确保驱动扭矩的完美分配，以提供最佳牵引力。如果某个车轮即将失去牵引力，保时捷牵引力控制管理系统 (PTM) 会利用自动制动差速(ABD) 功能对该车轮执行制动。因此，更多的驱动力自动传输给与其相对的车轮。如果同一车桥上的两个车轮都有滑转的危险，ASR 系统将立即介入，调节发动机输出功率，以保持动力。除了提高牵引力和主动安全性之外，保时捷牵引力控制管理系统 (PTM) 还能提供出色的操控性和驾驶动态。
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