POLO火花塞型号详解！！！-爱卡汽车网论坛

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发表于 2010-03-16 09:10 IP属地：未知

11楼

原帖由 kerbylee 于 10-03-15 16:57 发表

同问老款POLO 1.6 8V发动机用什么火花塞比较好
貌似博士的FGR7DQP据说不错，楼主解释一下能用不？

另，型号里面的G，是表示什么？

可以用，但是公里数的增加，也伴随着点火系统的衰退，有时用四极会出现加速闯车现象．
G代表白金尖包在陶瓷里面，火花沿着陶瓷表面打出，可以烧积碳，也就是所谓的沿面跳火现象．
据车主反映，四级白金高速加速性不错，低速就看您爱车的点火线圈电压够不够了．

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发表于 2010-03-16 11:19 IP属地：未知

12楼

原帖由 kerbylee 于 10-03-16 10:32 发表

专业

请推荐一款老款POLO 1.6MT,8v发动机用的火花塞吧，要的是性价比！！

个人倾向于用博士的火花塞（电装的据说一两万公里后就一般般了），请帮忙推荐哈，thanks

BOSCH（FR7D＋）或（FR7DPX）都可以，前者15元左右一只，后者40左右一只（在北京地区售价）

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2xrh 5316 爱卡币 2840 帖子加关注发私信白金长老注册 2010-03-11 来自北京市\|北京市	发表于 2010-03-16 12:18 IP属地：未知 13楼原帖由 svw-polo 于 10-03-16 10:30 发表 04年老POLO，手动的，现在有什么好的型号。 NGK有一款G－POWER超白金火花塞，好多车友在用，型号为：BKR6EGP仅供参考． BOSCH（FR7D＋）LD（K7RTP）仅供参考．
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2xrh 5316 爱卡币 2840 帖子加关注发私信白金长老注册 2010-03-11 来自北京市\|北京市	发表于 2010-03-16 13:34 IP属地：未知 14楼原帖由 my999 于 10-03-16 11:40 发表老款POLO的火花塞到底是一爪还是三爪的？我原厂换下来是一爪的，修理厂换上去的是3爪的，说没问题。长度倒是一样。。。谢谢！ 1.4原车是三级的，适用型号：NGK（BKUR6ET－10）BOSCH（FR7DTC）
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发表于 2010-03-16 13:57 IP属地：未知

15楼

原帖由 2xrh 于 10-03-16 13:34 发表

1.4原车是三级的，适用型号：NGK（BKUR6ET－10）BOSCH（FR7DTC）

先谢谢快乐飞鸟版主！
附一篇如何使火花塞的瓷柱不发黄的方法：发黄不等于漏气，可以去化工商店或电脑市场买一些硅脂抹在点火线圈的护套里，使火花塞与线圈护套之间绝缘，避免了电晕现象，火花塞底部就不会发黄了，理论上还可以省电保护线圈．

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2xrh 5316 爱卡币 2840 帖子加关注发私信白金长老注册 2010-03-11 来自北京市\|北京市	发表于 2010-03-16 16:51 IP属地：未知 16楼原帖由 2xrh 于 10-03-15 11:20 发表本人用的是NGK三极铱金，从香港买的，140一只，带沿面跳火，锥形侧电极，国外用在A4TSI发动机上的，效果真不错．过年回了一趟河北，全是乙醇汽油，用的三极铱金火花塞感觉燃烧不错，各位车友有用过此火花塞的吗？
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2xrh 5316 爱卡币 2840 帖子加关注发私信白金长老注册 2010-03-11 来自北京市\|北京市	发表于 2010-03-16 17:20 IP属地：未知 17楼原帖由 xdcar 于 10-03-13 17:34 发表关于polo的，LZ那就说说看吧 POLO直喷用NGK（BKUR6ET－10或BKR6EQUP）BOSCH（FGR7DQP或FR7DPX）劲情劲取用NGK（ZFR5P－G或PZFR5D－11）BOSCH（FR7HE2或FR7HEPP） GTI3.2用NGK（PFR7W-T或HB6BIX-11P）
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发表于 2010-03-17 09:59 IP属地：未知

18楼

原帖由 zqtc 于 10-03-16 21:03 发表

楼主介绍的FR7HEPP这个型号在淘宝上都找不到呢？
另外请问一下，劲情1.4博世的哪款铂金火花塞比较适合？

淘宝上不一定什么型号都有的，网上大部分是通用型火花塞，拼货炒货的较多．
如果上面的型号找不到，可以用NGK（PZFR5D－11）代替，效果更好．

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2xrh 5316 爱卡币 2840 帖子加关注发私信白金长老注册 2010-03-11 来自北京市\|北京市	发表于 2010-03-17 10:11 IP属地：未知 19楼原帖由栖霞桃村于 10-03-17 10:03 发表不想把火花塞用到10万公里以上不要用白金的，价格也很贵，版主说的有道理！但是各取所需，虽然原车火花塞比白金火花塞便宜不少，点火性还是不一样的．
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发表于 2010-03-17 10:29 IP属地：未知

20楼

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原帖由 2xrh 于 10-03-17 10:11 发表

版主说的有道理！但是各取所需，虽然原车火花塞比白金火花塞便宜不少，点火性还是不一样的．

本人观点（仅供参考）：白金火花塞电极采用尖端放电，点火能量大，混合气燃烧值比一般火花塞要强30％
电极耐腐蚀，间隙不易变化，可以降低点火电压，保持更好的加速性．迈腾，A6L，FSI，TSI等，白金火花塞在大众配套比率60％.
普通火花塞电极采用镍加铜材质，电极直径2.5MM，打出火花较散，在POLO上两万公里就会出现明显的腐蚀现象（既电极表面不平），但基本也可以用到四－五万公里，有是会出现加速断火，费油现象，可以更换了，价格较便宜．

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