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新君威论坛 >  堵EGR阀作业

发表于 2014-08-30 23:11    IP属地:未知

引用 MatrixIII 于 2014-8-30 22:31 发表的回复
以前改雪铁龙第一批爱丽舍8V的发动机提升动力的方式是做个金属的可调节直通头,把废气循环阀堵了,然后从外界引新空气进来,引空气进来那端要加个摩托车或汽车用的小塑料汽油滤,预防把灰尘吸进发动机,那样改完后车的动力倒是提升了些许,油耗没有什么变化,照理论上讲,老君威应该也能这么改吧?!楼主可以尝试一下看看
我预想中的第一套方案就是你说的这种改法,但这个改法比较复杂。堵了废气通道后,发动机吸入定量的气体是不会改变的,原来废气那部分会被从空滤器新增加的流量代替,总流量变大了。效果和从废气管里引入空气是一样的。
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发表于 2014-08-31 10:23    IP属地:未知

引用 yannanqi 于 2014-8-31 08:25 发表的回复
嫩的铝箔纸是生活中的材料还是专门购买的
家里就一直有,所以就顺手就地取材了,感谢关注~~~
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发表于 2014-08-31 10:25    IP属地:未知

引用 yannanqi 于 2014-8-31 08:22 发表的回复
铝箔纸都有哪些?盒装的牛奶算铝箔纸吗
我感觉那个应该不算,它是在纸盒的内壁涂覆了一层金属层,但大部分还是纸,所以耐用性差些,建议不用~~~如果非要用这个,我估计也没多大问题。
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发表于 2014-08-31 10:29    IP属地:未知

引用 yannanqi 于 2014-8-31 08:20 发表的回复
预想中的第一套方案就是你说的这种改法,但这个改法比较复杂。堵了废气通道后,发动机吸入定量的气体是不会改变的,原来废气那部分会被从空滤器新增加的流量代替,总流量变大了。效果和从废气管里引入空气是一样的
堵了egr,不一定会从空滤增加进气,所以不一定费油
为什么不会比堵之前增加呢?当节气门开度一定的时候,气缸一个行程吸入多少气体那是定量的,不会多更不会少。现在此时废气已经断了,不会进入气缸了,那这部分体积必须由空滤来的空气来补足。所以空气量增加了,流量计会告诉电脑,电脑随之会增加喷油,以维持正确的空燃比。所以油耗肯定增加了。你觉得呢?请说明您的理由,谢谢。
[ 本帖最后由 qingchen0503 于 2014-8-31 10:32 编辑 ]
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发表于 2015-01-11 20:18    IP属地:未知

后续结果报告:动力感觉稍有提升,但不明显。发动机故障灯有时亮,有时灭。一般是在行驶前期不亮,几十公里后才亮,不稳定。由于发动机不进废气了,对气缸较少磨损有帮助。谢谢大家关注。
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发表于 2015-04-06 18:23    IP属地:未知

引用 刘大傻 于 2015-4-6 18:04 发表的回复
这两个螺栓的是多粗的规格?谢谢
都是10
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