发表于 2011-12-27 20:24 IP属地：未知
感谢各位的支持和建议。
看来很多火花塞是过了3万而仍旧坚持上岗的。
我其实也过了3万，几乎就到4万了。10月时有人问我车子改装没有，我说没有，我只是常规保养而已。
他又说火花塞一定得换，要用什么电装，什么铱金…………我听的很晕。我说其实我主要换原厂件。他说原厂是垃圾。POLO改装潜力大。
我本想，这火花塞如果坏了，一定能发现的，那时再换不就行了。但是看了说明书的保养参考，发现火花塞真的是3万更换。
这个应该是有道理的。毕竟厂家不是慈善家，不可能把POLO精雕细作，元件也不可能永葆秦春。
所以我拆下车上火花塞更换，我主要加93号汽油，只有在没有93的情况下才加97号。
火花塞的电极间距明显改变了，因为陶瓷中的电极损耗了。而且不是均匀损耗，而是偏向弯曲电极的一侧损耗的多。
所以如果精确测量下损耗最大处的电极间距，一定会发现比看上去大得多。
距离的增大导致电阻增大，击穿所需的电压也比正常高许多。这让点火线圈的工作变得越来越困难。
而点火线圈或者点火线缆的工作负载是有一个区间的，为了尽量让它们在合适的区间工作，更换掉作为易损件的火花塞应该是个更经济的选择。
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