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Polo/Polo Plus论坛 >  一手老四眼1.4MT12.8万公里首次更换正时皮带作业

发表于 2014-10-31 16:14    IP属地:未知

还是有点懒,等交作业时才发现片子拍得不够多。凑合看吧,谢谢观赏。
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发表于 2014-10-31 16:24    IP属地:未知

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想当年,换这个正时4S报价4000多,还要求6W一换。这个老四眼换正时当时应该给4S创造了不少GDP。俺就是不信这个邪。查阅资料,这个正时皮带设计寿命是10W英里,6W换也太夸张了。交这个作业,就是给入手老四眼的同学们提供参考,如果入手后换了皮带,水泵和所有惰轮、涨紧轮,那么10W公里是可以不用换了。当然,每两三万公里检查皮带和轮的健康状况还是必要的。
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发表于 2014-10-31 22:02    IP属地:未知

精动版主了,谢谢啊
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发表于 2014-10-31 22:08    IP属地:未知

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引用 hbdsd 于 2014-10-31 18:13 发表的回复
外面换1000左右的总费用,换一次至少跑6w(后换的使用寿命跟原车的不好比)不用担心顶气门,按手册要求该换还是换的好。
楼主水泵已经买了真的该换上,放着新水泵也是浪费,另外原车塑料水泵能否坚持20万我表示担心,泥牌的四眼就因水泵抱死顶了气门。
师傅说只要不是用水代替防冻液导致水泵轴承生锈,20W应该没问题。考虑他见多识广,我就信了
[ 本帖最后由 蜀山樵 于 2014-10-31 22:13 编辑 ]
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发表于 2014-10-31 22:12    IP属地:未知

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引用 xuer8014336 于 2014-10-31 19:58 发表的回复
我的也12万公里了,请问你的烧机油吗?
9W突然烧机油,换了正厂油气分离器明显好转,说明气门油封也有小问题了。然后寻找原因,弃用嘉实多极护,改用福斯超级合成,现在不烧了。话说福斯油的密封性确实是无出其右的。
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发表于 2014-11-01 13:48    IP属地:未知

引用 seawave_h 于 2014-10-31 23:04 发表的回复
厉害,我就是6W多公里时换的整套!当时车快6年了,想想虽公里数未到,但年头长了就换掉了、、、、、、现在想想,实属过度保养!  赶问LZ,第二次打算多少公里换?我从换后已有7W左右了。。。。。
我网购的8件套,马牌皮带+INA套轮,觉着质量不亚于装车件。因此打算10-12W再换。当然勤检查是必要的
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发表于 2014-11-01 13:52    IP属地:未知

引用 省得烦 于 2014-11-1 13:03 发表的回复
和松狮是一样的车辆搭配了
有点小区别哈。我和松狮的老别克都是一样的型号GL,但松狮的polo是AT的,现在看,AT不会拖档,发动机工况好,寿命应该比MT的长。当然开着可能MT爽一些
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发表于 2014-11-06 10:52    IP属地:未知

引用 usexxl 于 2014-11-6 08:30 发表的回复
认真看了每一贴,对于老波罗换正时,我修正了以前的看法,依据请看:本人的是2005年产的MT 1.4升的,随车说明书是上海大众汽车有限公司,第6版,2005年5月印,中国印刷。说明书最后一页的摘录一句话:本版本适用于2005年5月1日之后至本书下次修改之前出厂的车辆。翻至7-3页,保养项目,凸轮轴齿形皮带,检查,首次9万公里,以后每6万公里。也就是说,9万公里时只要检查下,如果OK,等到15万公里再...
根据我车的情况,考虑橡胶老化的年份因素,感觉撑到15W还是有一定风险。
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发表于 2014-11-06 10:53    IP属地:未知

引用 漓江第一眺 于 2014-11-6 09:34 发表的回复
网购的8件套,马牌皮带+INA套轮,和我的一样,不过我是水泵漏水,原因就是前车主没有加冷却液,水泵在9万公里挂了。我的御用师傅只收我60元的换正时、水泵工时,连我自己都惊呆了,过意不去,给100元说不用找了。
60元,这样的朋友那里找啊
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发表于 2014-11-06 10:58    IP属地:未知

引用 旅行vslonly 于 2014-11-6 08:03 发表的回复
考虑整车换  你旁边那台不错
开着二手价2W块的老别克,奥迪A6还真没放在眼里。我家什么时候都得有辆polo这样小巧好停的买菜车——上市区方便啊。什么时候polo跑不动了,我还真不知道现在什么车能代替我的老四眼
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