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世嘉论坛 >  世嘉1.6MT三万公里保养介绍体会——苏州

发表于 2012-04-15 22:15    IP属地:未知

其他乱七八糟的,助力油和各种滤。本来给店老板下的单里面是2个机滤的,一来听坛子里的大虾说用了好机油,更换时间延的一万五的话,中间还是换换机滤好,二来本来机滤每次都要换,再说这东西便宜不占地方又不过期,就买了两。谁知道回家拆箱一看只有一只躺在里面 ,忙了一个多星期才跟店老板说,老板说时间长了不好查。看来得自己吞了。希望不是发货的人私吞了,就算送它了吧
[ 本帖最后由 RU_jj 于 2012-4-15 22:22 编辑 ]



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  七七八八
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发表于 2012-04-15 22:36    IP属地:未知

粮草准备妥当就直接往野店杀过去啦 。接待的MM菲长的漂漂,看来以后得经常来了 。之前经常看到北京、上海、武汉、成都的大虾们就近找个店,很容易就解决了保养问题,保养的师傅还都很多是科班出身,技术过硬,服务周到。每每看到这个,那个羡慕嫉妒恨啊,俺们苏州怎么就没有呢。就是那么巧,一个兄弟老凯越,他6万多了,基本出保就是在外面做,直到现在用的油好像还花不到一百,跟我说有个专门的东雪的野店。赶紧打理行头奔了过去,要找到组织啦
[ 本帖最后由 RU_jj 于 2012-4-16 22:25 编辑 ]



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  拆吧,拆吧
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发表于 2012-04-15 22:38    IP属地:未知

拆下来的第一个东西,进气口还是很干净,可是出气口就奇黑了,见过黑的,没见过俺这么黑的吧



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  黑门
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发表于 2012-04-15 22:44    IP属地:未知

跟老板说了,清洗进气通道,包括节气门和进气管。1.6的进气管之前坛子里面还没见过呢,今天见识了,那个别扭阿,这是什么设计阿。这设计师为什么不撞墙算了 。小师傅把进气管拆下来后,竟然拿个镜子照着在洗气缸口。另外一个小师傅仔细的擦拭着进气歧管,都很干净的说,就这花了150大洋,请假各位这个价格是否公道阿,个人觉得没必要,洗下节气门就行。
[ 本帖最后由 RU_jj 于 2012-4-15 22:56 编辑 ]



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  洗干净的门

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  左手后视镜,右手清洗剂,赞一个
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发表于 2012-04-15 22:45    IP属地:未知

又不见了吗, ,冒点烟去
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发表于 2012-04-15 22:58    IP属地:未知

洗完了就开始换油了。原来的油一上架就放出来了,这是加的过程。一般做过保养得都见过。



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  机油
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发表于 2012-04-15 23:07    IP属地:未知

然后就是冷冻液。先从散热管的底部拧开个螺丝放空,然后就直接开始加了,之前坛子里说的正规的方法和冷冻液包装壶上的基本一致:放液,加水,热车,放水,加液。这家店省了几个过程,直接在有液位线的那个壶里加,然后就把位于进气管下面在发动机上的一颗螺丝松开,老的冷冻液就从这个螺丝孔流出来。加的是蓝色液体,最开始出来的原装绿色的,等到到后来变成蓝色的时候拧紧螺丝,搞定! 请教大侠们,液体是这样的吗,加注方式是这样的吗?从这开始,我的心就忐忑了。
[ 本帖最后由 RU_jj 于 2012-4-16 22:29 编辑 ]



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  冷冻液
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发表于 2012-04-15 23:13    IP属地:未知

助力油。更忐忑。直接把那个漏油的盖子拧开,把里面的液体吸出来,加新的液体进去,发动引擎,打死方向盘3到4个来回,再吸。就这样循环2次,第三次加满,盖上盖子,搞定! 这样能把里面的液体吸空么,或者我还是干脆不换得了。
[ 本帖最后由 RU_jj 于 2012-4-16 22:30 编辑 ]



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  助力油
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发表于 2012-04-15 23:22    IP属地:未知

刹车油。用的是个压力器。用新的刹车油注满容器,一端接上气源,压力调到大概40PSI,另外一端就接到油壶。两小师傅就把车升起来,在车轮内侧有个螺丝,拧开后老的刹车油就喷出来,不过看起来,老的液体和新的液体都很干净,区分不出。个人以为是不是也可以不用更换,望解答。
[ 本帖最后由 RU_jj 于 2012-4-16 22:35 编辑 ]



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  下面的情况

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  更换刹车油
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发表于 2012-04-15 23:28    IP属地:未知

接下来更换火化塞了。换前的排列形式,点点红,想着怎么像THINKPAD呢。



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  原装
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