想当然的专家，凭什么说C5的动力一般。看数据吧！-爱卡汽车网论坛

ldb990 138 爱卡币 88 帖子加关注发私信三星会员注册 2004-11-06 来自浙江省\|宁波市	发表于 2011-04-18 14:06 IP属地：未知 11楼原帖由 marmot32 于 2011-4-18 13:59 发表来劲来劲问你2问题最大功率非得极速才体现？发动机输出扭矩和轮上扭矩是啥关系？对不起,你即然是请老师你回答吧再对不起我刚才说过,不回你贴,以此为准
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ldb990 138 爱卡币 88 帖子加关注发私信三星会员注册 2004-11-06 来自浙江省\|宁波市	发表于 2011-04-18 15:27 IP属地：未知 12楼呵呵一些"高手"都出来了好! 个人认为不严谨的人实在有些多了. 看清我的主题,我讨论的就是C5 2.3及2.0 的发动机,通篇讨论的是发动机的动力. 有些人要扯到轮上扭矩,这是我这个主题之外的事.以后可以专门开贴讨论貌视专业,却连审题都不看仔细.
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发表于 2011-04-18 15:42 IP属地：未知

13楼

还是一句话,拿数据来说事,看看"高手"的回贴,没有一个有数据的,全是定性总结民族商业的字眼.空谈才是我们国情最大悲哀,无论我结论是否合理,至少我还是花了精力来归纳统计对比.至少目前我数据还是支持我的观点的.比某些人动不动就以"专家"脸面放空炮要实在的多.
拿个板凳看你们继续表演吧!多热闹啊!理不辩不清啊!好事

[ 本帖最后由 ldb990 于 2011-4-18 15:46 编辑 ]

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ldb990 138 爱卡币 88 帖子加关注发私信三星会员注册 2004-11-06 来自浙江省\|宁波市	发表于 2011-04-18 16:43 IP属地：未知 14楼继续看空谈的苍蝇天上飞. 还是一句话,有理就拿数据来支持!
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发表于 2011-04-18 17:18 IP属地：未知

15楼

原帖由 blackblue007 于 2011-4-18 17:12 发表

扭距决定加速度,我来反驳一下:
实例:柴油机的低速扭距都比同排量的汽油机高！同款SUV的，如果一个配柴油机，一个汽油机，加速性能我不说你也明白。。。。。
其实PSA的发动机一直是短板，这不需要回避，变 ...

很高兴看到这样的贴子,这才是讨论的模范.至少有理有据.
关于柴油机扭矩大加速不快主要原因可能是:柴油机出现最大扭矩的时候转速还是比较低，但在加速的时候不可能维持低转速，所以在它加速的时候不会是最大扭矩.
比较汽油机的时侯,一般来说,在相同转速下,谁的扭矩高谁的加速就快.当然后面还有很多因素,比如变速箱配合等.这里就不展开了.

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发表于 2011-04-18 21:48 IP属地：未知

16楼

谢谢楼上几位仁兄出来维护论坛风气！
就事论事而已，很反感一副高人模样上来就教训一番，看他们发了那么多文字，却通篇不见一个有实质性内容的文字。
同时欢迎大家继教讨论C5发动机的动力，反正又不是托，有什么说什么，只要有论点，论证，论据就行

[ 本帖最后由 ldb990 于 2011-4-18 21:50 编辑 ]

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发表于 2011-04-18 22:19 IP属地：未知

17楼

原帖由 skyblueseashore 于 2011-4-18 22:07 发表

支持一下楼主，技术说话胜过空谈
动力什么的个人的期望不同，所以不能一概而论，按我的要求，世嘉1.6的也够用了
要那么大的加速度干嘛，你能比别人快多少呢，要快也估计是见阎王快点吧

同意你的观点。其实我发贴的目的，主要是看不惯一些车评想当然的评点。我并非想说C5发动机顶尖（PSA的柴油机倒是真的很拔尖），但也不至于想某些车评说的那么烂吧。在实际对比中，也是居中上的，完全够用。
希望车评能严谨些，毕竟很多人是看着车评来购车的。

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发表于 2011-04-19 12:21 IP属地：未知

18楼

原帖由李刚于 2011-4-19 12:11 发表

没有感觉到善意，只有嘲讽，拿捏不住，就要学会像个人一样的说话。楼主还是做了很多功课，费了很多时间，就是一个技术讨论帖而已，但到目前，由于某些人，观点的争论在本贴已经没有意义，有些人要学会基本的表 ...

李兄,何必和一个毛头小丑去一般见识,直接无视好了.
我们继续看他表演好了.

有些人不知耻,你教也教不会的.

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发表于 2011-04-19 14:26 IP属地：未知

19楼

宁愿简单明确点，虽然会不够精准。无妨，不耽误本质。这句话没说错.
功率决定速度及扭矩决定加速度本身就是一个简单明了有一般性结论.
你不可根像写论文一样把所有的因素考虑进去,然后告诉大家,有时候扭矩不一定决定加速度.

本身来说功率决定加速还是扭矩决定加速的就是伪命题.功率和扭矩在某一不同的车上谁也不能说是功率不是扭矩决定加速度.
但在通常家用轿车上,扭矩决定加速度是一个普遍成立观点.非要拿特例来否定这个观点意味着把所有人都当成专家,为他解析所有的原理和特例,然后告诉他你看是不是,那个普遍观点是错的!.就好像我们评价一个人时说:这小孩子聪明将成会有出息.大家都认为这个评价是对的.可有人却自命不凡跳出来说,这个话是错,是误导,聪明不能决定有出息,还要情智高,机遇好,还要在什么什么条件下才能怎么怎么样.当然这个人的确没说错,但也不能说聪明的人会有出息是错的吧.
我们之间的争论无非是这个原因,但为什么要摆做一副不屑的派头,一出场便大声喝斥,让那个说小孩聪明将来会有出息的人去好好学学中学物理.这就不对了,这就是一个人的心态是否成熟,说话方式是否有素的体现了,不然你再有理,别人也看不惯,何况你的理也只是对了一半.尊重别人才能获得大家地尊重!

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发表于 2011-04-19 14:45 IP属地：未知

20楼

老百姓买车为什么非要修炼成专家达到汽车原理研究生的水平才行?
不防简单告诉大家,买音箱买欧美的,买单反就买佳能和尼康吧,买空调就买大金或三菱吧.
但是这时候专家出来了,说买音箱就一定要买欧美的吗,又贵,性价比不高,国产的好的也有?买相机为什么要买佳能,为什么不买适马的,来你坐下来,我给你讲讲原理,一讲一天,听得听众一愣一愣的.心想的确是高啊,差点错误选择.
我们在讲一件事的时候,一般是拿最简单最普遍最好判断的已有观点来论证,必竞不是写专业论文不是写给教授看的.只要总的观点不偏离就行.
讲发动机无非是讲功率扭矩工况曲线的大体对比就行,难道一定要去把齿轮比,轮上扭矩,变速箱传动损耗也大幅搬进来让人看的一头雾水才体现出自已专业.
我们来这个论坛不是来显示自己水平的,真有水平就到汽车高峰论坛去发表吧,就是谈谈自己的车,有个正确的认识就行.
谨此希望更多的爱车朋友继续在一个和谐开明的论坛里畅所欲言吧.虽然有时会有些意想不倒的干扰,但毕竟只是少数人的少数行为.

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