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四川论坛 >  警示:血的教训,巴郎山及其他冰雪地区

发表于 2018-01-08 16:18    IP属地:未知

引用 inimage 于 18-01-08 16:14 发表的回复
楼主节哀。当时车速大约多少?
抱歉,不能在这里讨论,有车检报告。
我只想说。  安全第一。

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发表于 2018-01-08 16:38    IP属地:未知

引用 斜阳却照深深院 于 18-01-08 16:32 发表的回复
LZ,对向车的车速是多少?
一般隧道限速40~60码,60码还好,40码好多人嫌慢,没几个人能忍受,只要没有监控就超速,看来限40码是有道理的。也许对向车40码不会导致这么严重的后果。
驾车安全第一、慢点,再慢点。
我说了,不管怎样,我们包括对方,都接收,放下,转身,面向未来。

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发表于 2018-01-10 18:20    IP属地:未知

我同意你的看法,我爱人是受到侧面的冲击,恰好又有中间扶手箱挡住,无法缓冲,栓安全带,导致她 身体无法移动,只有硬对  冲击力。如果没有安全带和扶手箱。 她肯定向我移动,  类似于日系车车头自己压缩。结果可能要正如你说多的要好点。
      
      但是,这是不可取的。我们无法预料侧面这种情况。毕竟大部分都是正面的撞击。 总之,最好拴安全带。
      当然,如果遇到无法躲开的很明确的侧面撞击,也有反映时间的,是可以解开安全带,甚至可以站起来或者爬到司机位置。
[ 本帖最后由 phos 于 2018-1-10 18:31 编辑 ]

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发表于 2018-01-10 18:38    IP属地:未知

谢谢您的安慰,因为去年12月我就在巴郎山侧滑过。加上朋友也侧滑过,上山我还专门给老婆提过。 8月掉头,我专门去检查过车,还请4s检查是否轮胎有问题。我还找老师傅请教了掉头的原因。我几次跑凉山州,专门每个座位买10万的座位险。我女从出生到7岁都是安全座椅。当天天气很好,我也带了防滑链。我开的也不快。
     但是,你说得对,人要改变自己的驾驶习惯和自己性格,确实很难。我确实没有足够吸取8月的教训。
     话又说回来,也请理解下,我们去凉山州,2-3天,跑普格,昭觉,还家访,还要送物资,确实不可能完全规矩开车。比如8月那次,晚12点我们还在稀烂的山路开车,真是没有办法。
     也感谢你的批评,既然我鼓起勇气来警示,就希望大家避免我的教训。
[ 本帖最后由 phos 于 2018-1-10 18:43 编辑 ]

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发表于 2018-01-10 18:47    IP属地:未知

引用 pzh2000 于 18-01-10 15:34 发表的回复
节哀。。。 
我只说:楼主的轮胎前后胎不一样,前轮是普通四季胎,后轮是AT胎,你的轮胎应该就是最大隐患,你雅西高速的180度甩尾其实就已经是提醒了,你只是没意识到这个隐患。
前面的67层楼朋友那么多,都没指出这点,我很无语。
实话说换胎可不能省钱,前后花纹不一样,遇到复杂路面只会出问题,这是拿生命来当赌注。老司机的忠告。
这个我询问下专家和交警,有很小的点点关系,关键是我自己吸取教训不够。
雅西那次其中一个原因,可能那天从成都出发,沿途都是大雨,高速路就像开船,开久了,到冕宁有点疲劳了
不过,确实如最好不这样。

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发表于 2018-01-10 18:50    IP属地:未知

引用 流风青云 于 18-01-10 10:27 发表的回复
楼主隧道里速度多少?一般这种黑黢黢的洞洞,我都是40以下。。。
对的,最好不超过40。 因为我上山过了这个隧道,黑的近光灯都看不清楚。所以我车速估计40左右。但是如果我再慢点,或许就……所以,慢点,慢点,再慢点

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发表于 2018-01-10 18:52    IP属地:未知

引用 lhwlhwt 于 18-01-08 16:59 发表的回复
看楼主之前的帖子,应该是白色哈佛H5,黑车照片应该是对向车道撞上来的车
我都想过是否用马甲发帖,但是既然是鼓起勇气发帖,就让大家多点信息,以便引以为戒

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发表于 2018-01-10 19:01    IP属地:未知

引用 xuser11554416 于 18-01-08 17:06 发表的回复
楼主节哀!同为成都网友,同是h5经典版的车主,同样喜欢到川西,同样喜欢巴郎山的景色。每次开巴郎山在感叹它气势的同时其实心里也是怕怕的。其实不愿让楼主回忆那些痛楚,但是作为h5车主,相信楼主也一样,因为非承载式车身,和底盘高度开起来应该还是蛮有安全感的。看到楼主的不幸心里蛮不舒服的。楼主侧滑了相信当时肯定是2h模式,是否因为单边打滑导致了差速锁介入瞬间让车身失衡?楼主装侧踏了没有,是否对侧面撞击完全...
我去年12月开过,当时有雪,挂4驱,但是那天天气暴好,我照片也看得出来。也没有想到开4驱。
装了侧踏的, 爱人是胸腹部内部受伤。 加上系了安全带,身体无法收到冲击时移动。
是否因为单边打滑导致了差速锁介入瞬间让车身失衡,这个问题我们和老师傅讨论过。没有统一的看法。
h5的车门防撞梁楼主是否觉得过细和过低,这个,个人理解,车门厚度有限,面积很大,我觉防撞梁再粗点也看不住。
但是我不怪车,我自己的原因多些。

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发表于 2018-01-10 19:04    IP属地:未知

引用 bbcll 于 18-01-08 17:23 发表的回复
好像我那天我路过事故现场,那天大多路面没雪的,我还纳闷怎么那么严重
那天天气确实暴好,如果不好,可能就不会上山了。
我自己还要吸取教训是太贪心,贪美景,也贪过美色。

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发表于 2018-01-10 19:05    IP属地:未知

引用 简单生存 于 18-01-08 17:25 发表的回复
楼主节哀!!那个隧道多次经过,哪怕2月份,只要看到洞外有冰柱,就要小心里面的暗冰!很滑!去年2月有一次经过,开全时四驱车都轻微侧滑了。
说的对,所以我希望大家以后遇到一点异常,都来分享给大家,吸取教训。

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